Дальневосточная ж.д. Владивостокский регион.
30.12.2011 в 14-24 на 8968 км пк 2 перегона Кабарга – Шмаковка двухпутного электрифицированного участка Губерово – Владивосток из-за падения давления в тормозной магистрали допущена вынужденная остановка поезда № 2492 (60
вагонов, вес 4637 тонн) с электровозом 3ЭС5К № 140 приписки ТЧЭ Хабаровск под управлением машиниста локомотивного депо Уссурийск Синенко. При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход второй по ходу движения колесной пары первой тележки 32-го с головы поезда вагона № 22055503 (крытый, груз – целлюлоза сульфатная беленая, вес 63 тонны).
Габарит по соседнему пути не нарушен.
Поезд следовал в режиме тяги со скоростью 75 км/час.
Место схода: 8967 км пк 1, в сошедшем состоянии вагон проследовал 700 метров.
Профиль пути – подъем 1,7 ‰, прямая, температура наружного воздуха -24°С.
Для ликвидации последствий схода подняты восстановительные поезда станций:
- Ружино (37 км), приказ в 14-40, отправление в 15-17, прибыл на станцию Кабарга в 15-50. В 15-52 отправлен к месту работ по нечетному неправильному пути, прибыл в 17-00;
- Сибирцево (141 км), приказ в 14-40, отправление в 15-40 (не задействован).
В 16-40 головная часть поезда (локомотив и 31 вагон) выведена на станцию Шмаковка.
В 17-15 снято напряжение по обоим путям.
В 18-30 вагон поднят.
В 18-58 подано напряжение в контактную сеть.
Причина: излом боковой рамы по внутреннему радиусу R55.
От ОАО «РЖД» направлен зам ЦВ Сакеев, от ВРК-3 начальник инспекции Шевченко, от ВГК зам. начальника департамента Калашников.
Характеристика вагона № 22055503: собственность России, собственник ОАО «ВГК», построен 01.08.1979 усл. клеймо 6712 Польша, деповской ремонт 29.12.2009 усл. клеймо 540 ВЧДР Белгород ВРК-3, последний текущий ремонт проходил 17.11.2011 года усл. клеймо 4097 ВЧДЭ-16 Каменск-Уральский Свердловская ж.д. по неисправности запора двери, пробег 97274 км при норме 160000 км,
станция погрузки Усть-Илимск Восточно-Сибирской ж.д., станция назначения Владивосток-экспорт.
Последнее ПТО поезда станция Хабаровск-2 Дальневосточной ж.д. отправляла смена ст. о/в Барыбина, ОВ Бакаев. От ПТО поезд проследовал 435 км.
Боковая рама № 85945 производства 2007 г. клеймо 33 ООО «Промтрактор-Промлит».
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Уссурийск:
- машинист электровоза Синенко А.М., стаж работы с 1995 г., 3 класс квалификации,1 группа профотбора.
- помощник машиниста электровоза Песной Р.И, стаж работы с 2010 г., 1 группа профотбора.
Почта
