|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
12.08.2011, 08:04 | #1 (ссылка) | |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,004
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Крушение грузовых поездов на перегоне Ерал – Симская КБШ 11 августа 2011 г.Крушение грузовых поездов на перегоне Ерал – Симская КБШ 11 августа 2011 г. Фото Флэш-ролик по крушению Цитата:
Денис Шумихин
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com Последний раз редактировалось Admin; 10.07.2012 в 22:01. Причина: Добавлено сообщение |
|
12 |
12.08.2011, 10:32 | #3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
Машинист молодой, 24 года, поехал в 2011 году. Сбил корову - уже стресс. Лента скоростемерная уничтожена. Скорее всего допустил истощение тормозной магистрали.
ИМХО сильно похоже на крушение по ст. Каменская, 1987г. Когда состав с зерном потерял управление тормозами и ударил в хвост стоящий под посадкой пассажирский. В Каменске головы полетели у вагонников, типа был перекрыт кран на ТМ за пятым с головы вагоном и опробование тормозов производили фиктивно. А машинисты из Лихой, говорили о том, что виноват был машинист: молодой, два месяца как сел за управлдение, ленту скорее всего сжег (перегон прочесывали солдаты дважды ), допустил истощение тормозов на затяжном спуске, запаниковал, и вместо того, чтобы зарядить магистраль и применить экстренное торможение - допустил столкновение. |
0 |
12.08.2011, 17:12 | #4 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 60
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7851
Закачек: 0
Репутация: 0
|
пипец чо. не хотел бы я в этой шушлайке оказаться. еще может была перекрыта блокировка. это делается случайно. она под ногами у машиниста справа. когда перекрывается, а там маленько надавить на ручку надо, то 394(5) кран отключается от ТМ. такой случай уже был, но там просто проезд был и кроме порезаной стрелки ниче страшного. в 2009 было. а так то да, жалко локомотивщиков.
|
0 |
12.08.2011, 17:31 | #5 (ссылка) |
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,991
Поблагодарил: 530 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
По предварительным данным концевой кран тормозной магистрали на локомотиве был перекрыт. там пассажиром в задней кабине ехала ещё одна бригада, тоже умерли не просыпаясь
|
0 |
12.08.2011, 19:26 | #7 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 60
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7851
Закачек: 0
Репутация: 0
|
эмм стоп. если перекрыт концевой кран локомотива, то сокращенную пробу тормозов не произвести, точнее вообще никакую пробутормозов в поезде. я не думаю что машинист был шахид, ибо на таком профиле и без тормозов шансов выжить ноль. да вообще без тормозов лучше не гонять. если концевой был перекрыт, то вагонников накол посадят(нуне верю я в эту версию). а теперь более реально. скоростемер нашли, ленту нет. если ленту уничтожил машинист, значит был косяк. напрашивается только один вывод- истощение тм вследствии нарушение цт-цв-277. эта инструкция написана на большей крови нежели птэ. такие дела.
|
0 |
12.08.2011, 20:16 | #8 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 12.08.2011
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
А я рассуждаю так: если они сбили корову и повредили кран, значит была утечка и тормоза автоматом сработали. Пусть даже они и перекрыли кран. И после починки забыли открыть. Но вагоны то так и остались на тормозах, локомотив с места бы состав не сдвинул. А что бы тормоза самми изсякли и отпустили, на это нужно не мало времени. Мне кажется причина не в концевом кране.
|
0 |
12.08.2011, 20:38 | #9 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 58
Сообщений: 743
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы:
1119
Загрузки: 38
Закачек: 12
Репутация: 154
|
Если корова и повредила кран, то спереди электровоза. Он и так перекрыт должен быть. Другое дело, если для его починки/замены перкрывали краны между электровозами или между вторым электровозом и первым вагоном и забыли потом отрыть...
|
0 |
13.08.2011, 06:43 | #10 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
А как опробовали тормоза ?
Цитата:
|
|
0 |
13.08.2011, 09:35 | #12 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 27.02.2010
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5554
Закачек: 0
Репутация: 0
|
По всей вероятности, тормоза пробывали из второго локомотива, перекрыв рукава между локомотивами, а по окончании ремонта вернувшись в головной фиктивно отметив на ленте пробу тормозов, забыв открыть краны между локомотивами -отправились со станции....но это моё частное предположение
|
0 |
13.08.2011, 09:50 | #13 (ссылка) |
Crow indian
Автор темы Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,004
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
крушение вызвало большой резонанс. По моим оценкам вчера - сегодня не менее 1000 человек искало по нему информацию
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
13.08.2011, 10:13 | #14 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Цитата:
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку" |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[28 марта 2005] Крушение грузовых поездов на ст. Молосковицы ОЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 1 | 02.01.2015 02:37 |
[27 декабря 1986] Крушение грузовых поездов на ст. Цвылёво ОЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 27.07.2011 12:55 |
[9 сентября 2003] Уход вагонов на перегоне Симская – Ерал КбшЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 10.04.2011 16:04 |
[28 ноября 1989] Крушение грузовых поездов на ст. Рудный ОЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 03.04.2011 11:56 |
[11 августа 1994] Крушение на перегоне Тополи - Уразово ЮВЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 20.03.2011 17:50 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|