Крушение грузовых поездов на перегоне Ерал – Симская КБШ 11 августа 2011 г. - Страница 6 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**ScouT-79** · 19.08.2011, 02:47

Кто-нибудь может выложить запись с регистратора переговоров?

**Admin** · 19.08.2011, 07:43

вот:

Андреич · 19.08.2011, 08:21

таки да. Про умных дсп. По идее они обязаны профиль знать перегонов прилегающих к станции. Днц так перед постановкой садятся в локомотив и катятся с бригадой по плечу. Не знаю, указание такое или желание самого днц, но очень полезное занятие. Вот и дежурных надо так катать, шоб представляли как и где поезд катится. А то давай тупить как в ерале...

**СУНДЕТОВ** · 19.08.2011, 08:34

Цитата:

Сообщение от Admin

выполню одну инструкцию, но при этом

По моему на КВН при союзе говорили,что в Союзе столь-
ко инструкций выполнив требования одной нарушите
другую.

BOMZH · 19.08.2011, 14:50

Конечно сейчас легко рассуждать о том, что нужно было делать. Но в той ситуации я бы сделал так, чтобы сработало всё что может тормозить. Можно было бы попробовать при выключеных компрессорах создать утечку из ГР темпом близким к темпу служебной разрядке, нажав на все кнопки продувки ГР и открыть краны. Тогда бы на ведомом лок-ве, при падении давления в ГР темпом служеб. торможен. сработали тормоза и при падении давления в ГР сработал бы ещё и автостоп ЭПК-150.

ОУСС · 19.08.2011, 15:18

Цитата:

Сообщение от Андреич

таки да. Про умных дсп. По идее они обязаны профиль знать перегонов прилегающих к станции.

Возможно, что и так.

Цитата:

Сообщение от Андреич

Днц так перед постановкой садятся в локомотив и катятся с бригадой по плечу. Не знаю, указание такое или желание самого днц, но очень полезное занятие.

Не знаю как в данный момент, но несколько лет назад ДНЦ периодически или систематически (фик поймёшь) катались по своему кругу.
Даже какая-то норма у них была, то ли раз в три месяца, то ли что-то около этого. Со мной три раза разные ДНЦ катались, вот и поведали мне об этом порядке.
Вот уже лет 5 я ДНЦ в локомотиве не видел, да и мужики про такие поездки с ДНЦ не рассказывали, видать что-то изменилось.

Мегет_Зуй · 19.08.2011, 18:39

Помянем мужиков....Может и ошиблись где-то...Человеку свойственно ошибаться...

**Admin** · 19.08.2011, 19:41

жалко молодых

главная ошибка считаю что машинистов ставят без стажа. Должен быть всегда стаж не менее 10 лет, пусть даже не у машиниста, а у помощника

**Luke** · 19.08.2011, 20:29

Да даже если бы дсп поняла что это 2707 под управлением машиниста Д. Шумихина летит без тормозов, какие бы она меры приняла

**Rafa** · 19.08.2011, 20:29

А электрическое торможение машинист пытался применить?

**Admin** · 19.08.2011, 20:39

Цитата:

А электрическое торможение машинист пытался применить?

конташку то умные энергеты отключили

**Rafa** · 19.08.2011, 20:47

Цитата:

конташку то умные энергеты отключили

В смысле машинисты отключили?

BOMZH · 19.08.2011, 20:52

Принять поезд в улавливающий тупик или на занятый путь другим грузовым поездом. Так гласит ИНСТРУКЦИЯ!!! Выхода не было.

**Николай Николаевич** · 19.08.2011, 20:53

Цитата:

Сообщение от Admin

конташку то умные энергеты отключили

Не было этого. Напряжение в контактной сети отключилось уже после столкновения, после того, как были сбиты опоры по обоим путям.

BOMZH · 19.08.2011, 20:54

Цитата:

Сообщение от Luke

Да даже если бы дсп поняла что это 2707 под управлением машиниста Д. Шумихина летит без тормозов, какие бы она меры приняла

Принять поезд в улавливающий тупик или на занятый путь другим грузовым поездом. Так гласит ИНСТРУКЦИЯ!!! Выхода не было. А поезд остановить было можно. Выше я описал как это сделать.

19.08.2011, 02:47	#76 (ссылка)
ScouT-79 V.I.P. Регистрация: 12.03.2010 Сообщений: 228 Поблагодарил: 19 раз(а) Поблагодарили 50 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 50	Кто-нибудь может выложить запись с регистратора переговоров?
	Цитировать 0

19.08.2011, 08:21	#78 (ссылка)
Андреич Кандидат в V.I.P. Регистрация: 08.10.2010 Сообщений: 60 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	таки да. Про умных дсп. По идее они обязаны профиль знать перегонов прилегающих к станции. Днц так перед постановкой садятся в локомотив и катятся с бригадой по плечу. Не знаю, указание такое или желание самого днц, но очень полезное занятие. Вот и дежурных надо так катать, шоб представляли как и где поезд катится. А то давай тупить как в ерале...
	Цитировать 0

19.08.2011, 14:50	#80 (ссылка)
BOMZH Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.08.2011 Сообщений: 7 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Конечно сейчас легко рассуждать о том, что нужно было делать. Но в той ситуации я бы сделал так, чтобы сработало всё что может тормозить. Можно было бы попробовать при выключеных компрессорах создать утечку из ГР темпом близким к темпу служебной разрядке, нажав на все кнопки продувки ГР и открыть краны. Тогда бы на ведомом лок-ве, при падении давления в ГР темпом служеб. торможен. сработали тормоза и при падении давления в ГР сработал бы ещё и автостоп ЭПК-150. Последний раз редактировалось BOMZH; 19.08.2011 в 14:53.
	Цитировать 0

19.08.2011, 18:39	#82 (ссылка)
Мегет_Зуй Кандидат в V.I.P. Регистрация: 14.08.2009 Возраст: 45 Сообщений: 41 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 4 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 11	Помянем мужиков....Может и ошиблись где-то...Человеку свойственно ошибаться...
	Цитировать 0

19.08.2011, 19:41	#83 (ссылка)
Admin Crow indian Автор темы Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,902 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5984 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	жалко молодых главная ошибка считаю что машинистов ставят без стажа. Должен быть всегда стаж не менее 10 лет, пусть даже не у машиниста, а у помощника __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
	Цитировать 12

19.08.2011, 20:29	#84 (ссылка)
Luke __ Регистрация: 08.08.2010 Сообщений: 3,003 Поблагодарил: 537 раз(а) Поблагодарили 607 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 3 Репутация: 810	Да даже если бы дсп поняла что это 2707 под управлением машиниста Д. Шумихина летит без тормозов, какие бы она меры приняла
	Цитировать 0

19.08.2011, 20:29	#85 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	А электрическое торможение машинист пытался применить? Последний раз редактировалось Rafa; 19.08.2011 в 20:34.
	Цитировать 1

19.08.2011, 20:52	#88 (ссылка)
BOMZH Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.08.2011 Сообщений: 7 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Принять поезд в улавливающий тупик или на занятый путь другим грузовым поездом. Так гласит ИНСТРУКЦИЯ!!! Выхода не было.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[28 марта 2005] Крушение грузовых поездов на ст. Молосковицы ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	1	02.01.2015 02:37
[27 декабря 1986] Крушение грузовых поездов на ст. Цвылёво ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	27.07.2011 13:55
[9 сентября 2003] Уход вагонов на перегоне Симская – Ерал КбшЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	10.04.2011 17:04
[28 ноября 1989] Крушение грузовых поездов на ст. Рудный ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	03.04.2011 12:56
[11 августа 1994] Крушение на перегоне Тополи - Уразово ЮВЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 18:50

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)