СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Крушение грузовых поездов на перегоне Ерал – Симская КБШ 11 августа 2011 г.
Старый 12.08.2011, 21:16   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Вагонник

Регистрация: 12.08.2011
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
А я рассуждаю так: если они сбили корову и повредили кран, значит была утечка и тормоза автоматом сработали. Пусть даже они и перекрыли кран. И после починки забыли открыть. Но вагоны то так и остались на тормозах, локомотив с места бы состав не сдвинул. А что бы тормоза самми изсякли и отпустили, на это нужно не мало времени. Мне кажется причина не в концевом кране.
Вагонник вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика