СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Микропроцессорные системы

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.01.2021, 23:25   #1 (ссылка)
Участник


Регистрация: 29.01.2021
Сообщений: 45
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

МПЦ-ПТ для ППЖТ


Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов "МПЦ-ПТ".

Рассчитан изначально для ППЖТ. Сразу скажу, на РЖД не ждите, завистливым мимо.

Трехуровневый принцип:

- Управляющий, верхний уровень. (АРМ ДСП и АРМ ШН).
- Уровень взаимозависимости стрелок и светофоров, средний уровень. (Шкаф УВК).
- Нижний, исполнительный уровень. (Шкафы стрелок, светофоров, кросс, питание).

Основные характеристики:
- Шкаф УВК (ШУВК). Может контролировать неограниченное число объектов. Применяется отказобезопасный ПЛК Siemens.
- Шкаф стрелочный (ШСТ). Позволяет размещать аппаратуру контроля и управления до 34 стрелок в одном шкафу (в том числе и спаренные). Схема управления стрелками может быть любая (2/5/7/9 - проводная).
- Шкаф светофоров (ШСВ). Позволяет размещать аппаратуру контроля и управления до 70 светофоров в одном шкафу.
- Шкаф кроссовый (ШКР). Набор клеммных соединителей Phoenix, с функцией быстрого разъединения, применяемых для кроссировки жил кабелей. В шкафу размещается до 600 клеммных соединителей.
- Шкаф распределения питания (ШРП). Распределение цепей питания и защита от перенапряжений. Возможность питание от ИБП до 30 минут.
- Шкаф АВР (ШАВР). Контроль и переключение фидеров питания расчитанных на трехфазное напряжение.

Контроль занятости участка:
- Система счета осей производства "Уралжелдоравтоматизация".
- Система счета осей производства "Frauscher".
- РЦ на аппаратуре производства ОАО "Элтеза" (На стативах).

МПЦ-ПТ реализована полностью на общепромышленном и доступном оборудовании.
На всю аппаратуру имеются соответствующие сертификаты. На Программное обеспечение МПЦ-ПТ есть декларация ТР ТС 003/2011.

МПЦ-ПТ на данный момент внедрена на нескольких промышленных предприятиях. За счет открытой элементной базы, потенциальные заказчики не привязаны к производителю системы. Что снижает как эксплуатационные так и финансовые затраты при поддержании работы системы.

Сайт: https://www.pzhda.ru/
PZHDA вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Поблагодарили:
Инквизитор (31.01.2021), NikoS (31.01.2021), Углев Дмитрий (30.01.2021)
Старый 30.01.2021, 10:20   #2 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 30.01.2021
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сразу скажу, на РЖД не ждите, завистливым мимо.
А почему на вашем сайте в разделе Наши заказчики указано РЖД?


Цитата:
На Программное обеспечение МПЦ-ПТ есть декларация ТР ТС 003/2011.
Кто проводил экспертизу и на соответствие каким требованиям?

Паша_1 добавил 30.01.2021 в 11:20
Вы знаете отношение РЖД к изготовителям: Siemens, Frauscher?
Что стало с Bombardier, освежить память?

Последний раз редактировалось Паша_1; 30.01.2021 в 10:20. Причина: Добавлено сообщение
Паша_1 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.01.2021, 15:33   #3 (ссылка)
Участник

Автор темы

Регистрация: 29.01.2021
Сообщений: 45
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Паша_1 Посмотреть сообщение
А почему на вашем сайте в разделе Наши заказчики указано РЖД?
На РЖД мы МПЦ не поставляем, но это не мешает выполнять работы по проектированию строительству и пнр.

PZHDA добавил 30.01.2021 в 16:32
Цитата:
Сообщение от Паша_1 Посмотреть сообщение
Кто проводил экспертизу и на соответствие каким требованиям?
На сайте есть декларация. Там все написано.
Экспертизу проводила соответствующая лаборатория.
На соответствие поддерживающих стандартов (Они в декларации прописаны).

PZHDA добавил 30.01.2021 в 16:33
Цитата:
Сообщение от Паша_1 Посмотреть сообщение
Вы знаете отношение РЖД к изготовителям: Siemens, Frauscher?
Что стало с Bombardier, освежить память?
Прекрасно знаем. Поэтому вначале теме и прописано, что МПЦ-ПТ рассчитана только на ППЖТ.

Последний раз редактировалось PZHDA; 30.01.2021 в 15:33. Причина: Добавлено сообщение
PZHDA вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.01.2021, 21:04   #4 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 854
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 236
По умолчанию

Опа Сымэнс. Интересно будет посмотреть.

Что-то адресок знаком. Неужто реинкарнация старушки.
Октябрята подскажут надеюсь.
Трезвый путеец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.01.2021, 22:08   #5 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 37
Сообщений: 3,166
Поблагодарил: 761 раз(а)
Поблагодарили 798 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 457
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PZHDA Посмотреть сообщение
Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов "МПЦ-ПТ".

Рассчитан изначально для ППЖТ. Сразу скажу, на РЖД не ждите, завистливым мимо.

Трехуровневый принцип:

- Управляющий, верхний уровень. (АРМ ДСП и АРМ ШН).
- Уровень взаимозависимости стрелок и светофоров, средний уровень. (Шкаф УВК).
- Нижний, исполнительный уровень. (Шкафы стрелок, светофоров, кросс, питание).

Основные характеристики:
- Шкаф УВК (ШУВК). Может контролировать неограниченное число объектов. Применяется отказобезопасный ПЛК Siemens.
- Шкаф стрелочный (ШСТ). Позволяет размещать аппаратуру контроля и управления до 34 стрелок в одном шкафу (в том числе и спаренные). Схема управления стрелками может быть любая (2/5/7/9 - проводная).
- Шкаф светофоров (ШСВ). Позволяет размещать аппаратуру контроля и управления до 70 светофоров в одном шкафу.
- Шкаф кроссовый (ШКР). Набор клеммных соединителей Phoenix, с функцией быстрого разъединения, применяемых для кроссировки жил кабелей. В шкафу размещается до 600 клеммных соединителей.
- Шкаф распределения питания (ШРП). Распределение цепей питания и защита от перенапряжений. Возможность питание от ИБП до 30 минут.
- Шкаф АВР (ШАВР). Контроль и переключение фидеров питания расчитанных на трехфазное напряжение.

Контроль занятости участка:
- Система счета осей производства "Уралжелдоравтоматизация".
- Система счета осей производства "Frauscher".
- РЦ на аппаратуре производства ОАО "Элтеза" (На стативах).

МПЦ-ПТ реализована полностью на общепромышленном и доступном оборудовании.
На всю аппаратуру имеются соответствующие сертификаты. На Программное обеспечение МПЦ-ПТ есть декларация ТР ТС 003/2011.

МПЦ-ПТ на данный момент внедрена на нескольких промышленных предприятиях. За счет открытой элементной базы, потенциальные заказчики не привязаны к производителю системы. Что снижает как эксплуатационные так и финансовые затраты при поддержании работы системы.

Сайт: https://www.pzhda.ru/

Написал Вам в личку несколько вопросов, посмотрите пожалуйста.
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.01.2021, 23:02   #6 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 30.01.2021
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от PZHDA Посмотреть сообщение
На РЖД мы МПЦ не поставляем, но это не мешает выполнять работы по проектированию строительству и пнр.

PZHDA добавил 30.01.2021 в 16:32


На сайте есть декларация. Там все написано.
Экспертизу проводила соответствующая лаборатория.
На соответствие поддерживающих стандартов (Они в декларации прописаны).

PZHDA добавил 30.01.2021 в 16:33


Прекрасно знаем. Поэтому вначале теме и прописано, что МПЦ-ПТ рассчитана только на ППЖТ.
Уважаемый, если у вас нет компетенции отвечать на вопросы, то так и скажите. 
Поясню, прежде чем писать вопрос, как вы заметили, я посетил сайт, но в разделе Сертификаты, документы загружены в таком качестве, что хер прочитаешь.
Или вам ссыкотно выкладывать эти документы? 
Паша_1 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.01.2021, 06:41   #7 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,598
Поблагодарил: 1219 раз(а)
Поблагодарили 410 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 910
По умолчанию

Зачем так напрягаться, коллеги. На ППЖТ люди и на "МСУ СЦБ" спокойно ездят, даже хвалят. Модернизируют периодически. То есть они в течение нескольких лет пользуются, ведут учет и бухгалтерию, и на основании достигнутых результатов делают вывод о том, что их все устраивает. Какая уж там сертификация - даже и не знаю. Не мой профиль об этом заморачиваться.

И до РЖД когда-нибудь все это дойдет. Нельзя столько тратить на банальный перевод стрелок и зажигание фонарей, сколько они тратят со своими эбилками, МПЦ-Эл и прочим таким. Ключевой момент в том, что на ППЖТ работает принцип "автоматика ради перевозок", а в РЖД - "автоматика ради автоматики". Но такая ситуация же не может продолжаться сколько-нибудь долго.

(Да, я понимаю, что там уже целые кланы и даже синдикаты "интересантов", но и они не бессмертные, рано или поздно их разгонят, а некоторых даже посадят. Как это было на том же "Восточном".)

Последний раз редактировалось NikoS; 31.01.2021 в 06:55.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
beatl (17.02.2021)
Старый 31.01.2021, 08:10   #8 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 1,794
Поблагодарил: 90 раз(а)
Поблагодарили 294 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 499
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
...МСУ СЦБ...
посмотрел на офф сайт. очень любопытно. особенно понравилось про Функциональные возможности
__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ
Узник Абакана вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.01.2021, 11:11   #9 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 37
Сообщений: 3,166
Поблагодарил: 761 раз(а)
Поблагодарили 798 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 457
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Паша_1 Посмотреть сообщение
Уважаемый, если у вас нет компетенции отвечать на вопросы, то так и скажите. 
Поясню, прежде чем писать вопрос, как вы заметили, я посетил сайт, но в разделе Сертификаты, документы загружены в таком качестве, что хер прочитаешь.
Или вам ссыкотно выкладывать эти документы? 
Не знаю, в каких очках Вы смотрели их сайт, но мне и без них всё было видно.
Спешел фо ю: орган по сертификации - ООО "ПРОМОТЕСТ"
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.01.2021, 11:27   #10 (ссылка)
Участник

Автор темы

Регистрация: 29.01.2021
Сообщений: 45
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Паша_1 Посмотреть сообщение
Уважаемый, если у вас нет компетенции отвечать на вопросы, то так и скажите. 
Поясню, прежде чем писать вопрос, как вы заметили, я посетил сайт, но в разделе Сертификаты, документы загружены в таком качестве, что хер прочитаешь.
Или вам ссыкотно выкладывать эти документы? 
Уважаемый,
На сайте все выложено в читаемом формате. Возможно проблемы с вашей стороны. Но если вы проблему решить не можете, то можете посмотреть этот документ здесь.
Специально для вас его прикрепляю.
Миниатюры
МПЦ-ПТ для ППЖТ-tr-ts-pzhda.jpg  
PZHDA вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 31.01.2021, 11:38   #11 (ссылка)
Участник

Автор темы

Регистрация: 29.01.2021
Сообщений: 45
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Углев Дмитрий Посмотреть сообщение
Не знаю, в каких очках Вы смотрели их сайт, но мне и без них всё было видно.
Спешел фо ю: орган по сертификации - ООО "ПРОМОТЕСТ"
Промтест - сертификация ISO.

Если по ТР ТС, то:
Испытания проводила лаборатория - ЗАО "ИБТранс". Они специализируются на ПО по железнодорожному транспорту.
Орган сертификации - ООО "ЦТК". Они же входят в НП "ОПЖТ".

PZHDA добавил 31.01.2021 в 12:38
Цитата:
Сообщение от Углев Дмитрий Посмотреть сообщение
Написал Вам в личку несколько вопросов, посмотрите пожалуйста.
Ответил

Последний раз редактировалось PZHDA; 31.01.2021 в 11:44. Причина: Добавлено сообщение
PZHDA вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 31.01.2021, 15:49   #12 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 854
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 236
По умолчанию

Пошерстил в сети, поспрашивал у знакомых.
Ребята старички в СэЦэБэ паходу. Косяков вроде нет. Даже странно как-то с учетом нынешних реалий.
Трезвый путеец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.01.2021, 16:08   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для SVR115


Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 654
Поблагодарил: 82 раз(а)
Поблагодарили 380 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 383
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Трезвый путеец Посмотреть сообщение
Ребята старички в СэЦэБэ паходу
https://www.pzhda.ru/documents?light...Item-khyhftaj2

Армандо Вигистайн, из кубинских невозвращенцев. Лет 15 работал на Сортировке электромехаником. А адрес Фонтанка 170 - это вообще резиновая квартира. Кого там только не было - и БалАвтоматика, и ИМСАТ, и еще хрен знает сколько контор.
SVR115 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.01.2021, 16:12   #14 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 15.12.2020
Сообщений: 17
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 32
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сразу скажу, на РЖД не ждите, завистливым мимо.
на ржд вы по безопасности не пройдете
бабулер59 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.01.2021, 17:28   #15 (ссылка)
Участник

Автор темы

Регистрация: 29.01.2021
Сообщений: 45
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от бабулер59 Посмотреть сообщение
на ржд вы по безопасности не пройдете
Давайте не будем вступать в полемику.
Всем итак понятно, что вопрос стоит исключительно в желании "потенциального" заказчика системы.
"Сделать соответствующую систему и пройти" можно, но не в случае с большой дорогой.
Поэтому и по итогу на данный момент, у нас баланс по соответствию безопасности и назначению продукции.
PZHDA вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Ищу= ОПП на ППЖТ Убивашка Учебные материалы железнодорожной тематики 1 09.09.2017 11:10
[РЖД ТВ] В Пензе открылась 8 региональная конференция НП ОПЖТ rzd.ru Новости на сети дорог 0 30.08.2013 20:04
СТО ОПЖТ 13.1-2010 - Организация инновационной деятельности. Служба предприятия-члена НП «ОПЖТ» по правовой охране объектов интеллектуальной собственности и инновационной деятельности Admin ОСТы 0 20.03.2012 15:04
СТО ОПЖТ 5-2009 - Требования к экспертам НП "ОПЖТ" и порядку их аттестации Admin ОСТы 0 20.03.2012 13:45
[Пресса о ж/д] Подземка: в моду входит мини Admin Газеты и журналы железных дорог 0 10.11.2011 10:46

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:51.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4