СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Микропроцессорные системы

Микропроцессорные системы #МПЦ-ЭЛ, #АБТЦ-МШ, #ЭЦ-ЕМ, #МПЦ-И, #МПЦ-МПК, #ЭЦ-МПК
Описание темы:не предвзятое сравнение мпц

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.10.2015, 19:25   #31 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для MediaGet


Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 110 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 724
Закачек: 32
Репутация: 74
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Отнюдь...
С "Сапсаном" при скоростях выше 200 км/час - пришлось неоднократно перепаивать схемы, чтобы исключить влияние медленной работы релейных схем.
после перепайки схемы Сапсану стало легче?
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Отнюдь...
С "Сапсаном" при скоростях выше 200 км/час - пришлось неоднократно перепаивать схемы, чтобы исключить влияние медленной работы релейных схем.
у нас по каждой станции и по каждому пути ходят одни Сапсаны?
MediaGet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2015, 19:25   #32 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
С "Сапсаном" при скоростях выше 200 км/час - пришлось неоднократно перепаивать схемы, чтобы исключить влияние медленной работы релейных схем.
Одно дело - быстродействие рц и схемы контроля проследования. Тут всё понятно.

Но чем помешают лишние 100-200мс в схеме включения электродвигателя стрелки, если маршрут сапсану за полчаса готовят?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 14.10.2015, 19:27   #33 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Legon Посмотреть сообщение
Даёшь МПЦ-2 на всю ВСМ.
Почему именно МПЦ-2?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2015, 19:28   #34 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Одно дело - быстродействие рц и схемы контроля проследования. Тут всё понятно.

Но чем помешают лишние 100-200мс в схеме включения электродвигателя стрелки, если маршрут сапсану за полчаса готовят?
Не понимаю... Если целесообразнее применить электромагнитное реле, почему его не применить...
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2015, 19:28   #35 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Одно дело - быстродействие рц и схемы контроля проследования. Тут всё понятно.

Но чем помешают лишние 100-200мс в схеме включения электродвигателя стрелки, если маршрут сапсану за полчаса готовят?
Ну я же написал "во-вторых".
А есть еще "во-первых" и "в-третьих"...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2015, 19:32   #36 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
В тех же самых щитках ключей-жезлов, или что там на ВСМ будет, к чему огород городить вместо электрозащёлок...
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2015, 19:32   #37 (ссылка)
))
 
Аватар для Sama Y


Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,530
Поблагодарил: 2247 раз(а)
Поблагодарили 1389 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 6
Загрузки: 51
Закачек: 0
Отправить сообщение для Sama Y с помощью ICQ
Цитата:
Передо мной лежит табличка. В ней 6 систем МПЦ и 23 критерия их сравнения. И проставлены "плюсики" и "минусики".
Цитата:
А коллективу табличку заценить можно?
Николай Николаевич, очень бы хотелось табличку посмотреть
хорошая, наверно, табличка
Sama Y вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2015, 19:34   #38 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
В тех же самых щитках ключей-жезлов, или что там на ВСМ будет, к чему огород городить вместо электрозащёлок...
А кто сказал, что на ВСМ будут ключи-жезлы?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2015, 19:36   #39 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А кто сказал, что на ВСМ будут ключи-жезлы?
... или что там на ВСМ будет...
Как говорил покойный Григорий Александрович Казимов:
- Не нужно ни в чём быть радикалом.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2015, 19:37   #40 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Sama Y Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, очень бы хотелось табличку посмотреть
хорошая, наверно, табличка
Табличка не моя - и заполнял её не я...
Пустую табличку - с перечнем систем МПЦ и критериев сравнения - организую, но не раньше понедельника-вторника.
И тогда "всем миром" можно будет заполнить её еще раз.
Думаю, что это может быть интересно...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 14.10.2015, 19:41   #41 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Будут же примыкания ВСМ (если будут ВСМ) к существующим железным дорогам, а там в большинстве случаев без релейной увязки, увы, не обойтись. Или заодно вкладываться в переоснащение существующих раздельных пунктов только из-за нежелания иметь в новых системах ни одного реле.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2015, 19:46   #42 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Будут же примыкания ВСМ (если будут ВСМ) к существующим железным дорогам, а там в большинстве случаев без релейной увязки, увы, не обойтись. Или заодно вкладываться в переоснащение существующих раздельных пунктов только из-за нежелания иметь в новых системах ни одного реле.
Вопрос не в желании или в нежелании иметь реле.
Вопрос в желании не иметь отказов.
В местах примыкания ВСМ к существующим ж/д - не будет высоких скоростей. Соответственно, будет не столь жесткий график движения. И там - в схемах взаимоувязки - "на том конце" без реле действительно не обойтись. Но в этом случае и ответственность за отказ будет не на структуре, обслуживающей ВСМ...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2015, 20:03   #43 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Вопрос не в желании или в нежелании иметь реле.
Вопрос в желании не иметь отказов.
В местах примыкания ВСМ к существующим ж/д - не будет высоких скоростей. Соответственно, будет не столь жесткий график движения. И там - в схемах взаимоувязки - "на том конце" без реле действительно не обойтись. Но в этом случае и ответственность за отказ будет не на структуре, обслуживающей ВСМ...
Тогда нужно понимать необходимость в дополнительных затратах на переоснащение существующих систем, в частности оборудования их устройствами электропитания, годными для устройств МПЦ.

tyubik добавил 14.10.2015 в 21:00
Проходили и это, хорошо получалось пока УБП новые, затем ... Проще, всё-таки, организовывать релейную увязку на новой станции.

tyubik добавил 14.10.2015 в 21:03
Так что ничьё честолюбие не пострадает, коль на нескольких новых станциях появится дюжина электромагнитных реле. Да, Олег

Последний раз редактировалось tyubik; 14.10.2015 в 20:03. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2015, 20:07   #44 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
Цитата:
А кто сказал, что на ВСМ будут ключи-жезлы?
будут. Можно даже поспорить на что-нибудь
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 14.10.2015, 20:07   #45 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Balbes


Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7731
Закачек: 0
Репутация: 700
Цитата:
Сообщение от tyubik
Не понимаю... Если целесообразнее применить электромагнитное реле, почему его не применить...
Смотря какие схемы. Электронные ключи хороши в цепях переменного тока, где падением напряжения в несколько вольт можно пренебречь. Опять же, если искажение синусоиды не важно. Вот и все плюсы, ну может еще не щелкают, не гудят, не искрят.
Реле это видимый разрыв, очень важно в плане безопасности, полная развязка входа от выхода, минимальное сопротивление между контактами, близко к нулю.
Balbes вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
"Волга-Днепр" не исключает возможность заказа транспортных самолетов на базе Ил-76МД-90А Анонимный Гражданская авиация 0 08.01.2014 09:04
=Распоряжение= № 2117р от 22 октября 2012 г. - О внесении изменений в порядок применения осевых масел ИНТЕСМО марок "Л", "3", "С" И "В" Admin 2012 год 0 05.01.2013 22:07
=Распоряжение= № 2706р от 29 декабря 2009 г.- Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Общие положения" Admin 2009 год 0 14.07.2012 19:29
Ищу схемы АЛС-АРС "Днепр" sokol Ищу/Предлагаю 3 29.02.2012 12:18
Рекомендации по регулировке и техническому обслуживанию рельсовых цепей тональной частоты и путевых устройств АРС системы "Днепр" Admin Рельсовые цепи 0 29.05.2011 07:46

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
Ласточка, КТСМ, метрополитен, Сапсан


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:58.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4