Сбои АЛСН в сырую погоду - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**beatl** · 30.05.2017, 08:59

Цитата:

Вопрос организационного плана. Николай Николаевич, как можно получить "одобрямс" от ПКБ ЦТ (ЦШ) на модернизацию(вмешательство в) устройств АЛСН ? Или может будет проще революцию в стране устроить ? Вопросы касаются:
1. модернизации ФЛ25/75;
2. подключения к рейке ОЯ регистратора АЛСН;
3. превращения ФЛ25/75 в однополосный ФЛ25/ФЛ75, переключаемый вручную машинистом по образу и подобию существующего, разрешенного и горячо рекомендуемого ДКСВ-М.

Хотел бы повторить вопрос.

**Николай Николаевич** · 30.05.2017, 09:04

Цитата:

Сообщение от beatl

Хотел бы повторить вопрос.

Я не знаю ответа на Ваш вопрос...
В моей голове не складывается даже примерный алгоритм действий для реализации Ваших предложений.
Могу только сказать, что ЦШ здесь не участник процесса - это не его "поляна".

**beatl** · 30.05.2017, 12:48

Вот так вот выглядит работа ИР УК25 при импульсном воздействии помехи 50Гц.

Желанный и любимый ДКСВ-М наверняка обучен отфильтровывать импульсную помеху, в отличии от палко-верёвочного ФЛ/УК

**beatl** · 31.05.2017, 08:41

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Я не знаю ответа на Ваш вопрос...
В моей голове не складывается даже примерный алгоритм действий для реализации Ваших предложений.

Ну если вы не знаете, кого тогда спрашивать... Разве что Лобовкина, он тут вроде бывает. УКБМ как-то протолкнул, правда в другой стране и в другое время...

**Николай Николаевич** · 31.05.2017, 08:48

Цитата:

Сообщение от beatl

Ну если вы не знаете, кого тогда спрашивать... Разве что Лобовкина, он тут вроде бывает. УКБМ как-то протолкнул, правда в другой стране и в другое время...

В некоторое время назад и я знал ответы на поставленные Вами вопросы!
Причем - уже в этой стране...

**beatl** · 31.05.2017, 22:43

Цитата:

Сообщение от Rustelo

В КЛУБ-У вообще много чего можно и нужно допиливать, это и демодуляция, и декодирование сигнала АЛСН. Не просто же так он даёт больше сбоев, чем релейная АЛСН-ДКСВ. Вопрос в том, что НИИАС не хочет этим заниматься, а надо. Я ещё в 2003 году для НИИАС (тогда ещё ВНИИАС) делал анализ помехоустойчивости приёмников каналов АЛСН и АЛС-ЕН, предлагал, как её повысить, да только все так и осталось на бумаге. Блачев тоже неоднократно писал в отчетах по расследованию сбоев КЛУБ, что надо дорабатывать локомотивные приемные устройства, на поле кроме перехода на 75 Гц кардинально ситуацию не изменить. Да только без толку.

Вот, ещё двух "сеньоров Кихано" откопал в пыльном углу форума. Если уж у них не получилось, с какой целью нам пробиваться ? Выходит тем, кто "отрывает головы" ТЧРам за сбои кодов нужно добиться вовсе не уменьшения сбоев, а увеличения количества оторванных голов ? (Седых волос, тиков, инфарктов, инсультов....)

Борис Борисов · 01.06.2017, 04:45

Сбоев при 75гц существенно меньше?

**beatl** · 16.06.2017, 07:35

Камрад нашёл чью-то методичку на нашу тему, часть формул уничтожила морская вода работа файлообменников.

Цитата:

Не менее существенное мешающее влиянии на работу бортовой аппаратуры АЛСН оказывают импульсные помехи. Причина их возникновения связана в основном с резким изменением переходных сопротивлений между бандажами колесных пар электровоза и рельсами. В результате этих явлений в приемных катушках локомотива возникают мощные электромагнитные импульсы, осуществляющие “раскачку” локомотивного фильтра на частоте сигнального тока. Поэтому импульсные помехи не могут быть подавлены локомотивным фильтром.

На основании экспериментов было установлено следующее:

— амплитуда сигнала помехи может превышать уровень информационного сигнала;

— с ростом частоты сигнального тока влияние помех будет уменьшаться, а пик их интенсивности приходится на частоту 50 Гц;

— длительность импульсных помех не превышает 0,2 с, причем основная их часть имеет длительность, не превышающую 0,1 с. Поэтому для защиты от импульсных помех следует применять ограничение сигнала как по амплитуде, так и по времени.

http://npvkp.ru/03/02/priemnie-ustrojstva-alsn/

**Николай Николаевич** · 16.06.2017, 08:35

Цитата:

Сообщение от beatl

Камрад нашёл чью-то методичку на нашу тему, часть формул уничтожила морская вода работа файлообменников.
http://npvkp.ru/03/02/priemnie-ustrojstva-alsn/

С лету - два вывода: переходить - повсеместно - на 75 Гц и поднимать приемные катушки...

**beatl** · 16.06.2017, 22:56

Цитата:

переходить - повсеместно - на 75 Гц

Согласен всеми тремя руками.

Цитата:

поднимать приемные катушки...

Идеологически вредная рекомендация в условиях действующих инструкций на букву "Т".
1. Нужно определится, к чему нужно стремится в первую очередь: к равенству пары катушек по ЭДС, либо к равенству их по высоте. Заодно нормальным русским языком формализировать процедуру регулировки.
2. Решить как быть с теми локомотивами, конструкция которых не позволяет плавно изменять высоту подвеса катушек. Переделывать, или учитывая ранее поданое заявление об увольнении по собственному желанию понять и простить.
3. Выбрать способ удержания высоты катушек в пределах узкой нормы при изменении радиуса Колеса за счёт износа в более широких пределах.

**Николай Николаевич** · 17.06.2017, 10:48

Цитата:

Сообщение от beatl

Идеологически вредная рекомендация в условиях действующих инструкций на букву "Т".
1. Нужно определится, к чему нужно стремится в первую очередь: к равенству пары катушек по ЭДС, либо к равенству их по высоте. Заодно нормальным русским языком формализировать процедуру регулировки.
2. Решить как быть с теми локомотивами, конструкция которых не позволяет плавно изменять высоту подвеса катушек. Переделывать, или учитывая ранее поданое заявление об увольнении по собственному желанию понять и простить.
3. Выбрать способ удержания высоты катушек в пределах узкой нормы при изменении радиуса колеса за счёт износа в более широких пределах.

Если уж дальше фантазировать на заданную тему - шикарным решением был бы вынос приемных катушек АЛС вперед по ходу движения, за метельник. Например - как вариант - с подвеской на свободную переднюю автосцепку. Ну или разработка "умного" крепления впереди метельника с возможностью регулировки геометрии.
Результат был бы ошеломительный с точки зрения повышения помехоустойчивости бортовых устройств АЛС, в том числе - в части снижения влияния собственных помех локомотива.

**beatl** · 17.06.2017, 11:08

Цитата:

Результат был бы ошеломительный

Ну да, как наша орденознамённая и красноносная лаборатория ездит. Катушку -впереди метельника, сами - отдельным локомотивом, и все картинки получаются как с учебника.

**Николай Николаевич** · 17.06.2017, 11:18

Цитата:

Сообщение от beatl

Ну да, как наша орденознамённая и красноносная лаборатория ездит. Катушку -впереди метельника, сами - отдельным локомотивом, и все картинки получаются как с учебника.

Вот я и говорю: эти бы плюсы - да в реальную эксплуатацию...

**Евгений002** · 17.06.2017, 11:30

Цитата:

вынос приемных катушек АЛС вперед по ходу движения, за метельник.

Это до первого сугроба на рельсах, или как??

**beatl** · 18.06.2017, 07:02

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Это до первого сугроба на рельсах, или как??

Ой, я вас умоляю ! Система слежения за препятствиями, адаптивный алгоритм управления подвесом приёмных катушек всё решают. Возможности современной электроники практически безграничны. Можно даже издать ещё одно толковое распоряжение о введении отсчета высоты приёмных катушек над уровнем моря, поскольку рельсы у всех разные, лежат как попало, а ревизорам трудно работать в условиях подобной априорной недостаточности.

01.06.2017, 04:45	#37 (ссылка)
Борис Борисов Кандидат в V.I.P. Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 74 Поблагодарил: 28 раз(а) Поблагодарили 7 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 9224 Закачек: 2 Репутация: 0	Сбоев при 75гц существенно меньше? Последний раз редактировалось Борис Борисов; 01.06.2017 в 04:58.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Товарищи СЦБисты нужна ваша помощь по поводу работы АЛСН	stasan91	Поиск документации	1	22.04.2013 14:41
Сбои АЛСН на горке	shl52	Горочные системы	63	23.03.2013 19:55
АЛСН сбои	PCHG12	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	03.03.2013 19:50
Сбой АЛСН на станции	Артем Макаров	Локомотивные устройства и АЛС	26	18.02.2012 17:07
Сбои АЛСН	zhuravlev	Октябрьская железная дорога	6	24.07.2009 08:15

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)