Тема: Переносной шлейф ИЛС-3 для проверки АЛСН на локомотиве

ТЧГТ · 03.04.2013, 11:55

Добрый день! Нет ли у кого случайно документации по испытателю локомотивной сигнализации (переносному шлейфу) ИЛС-3 (производства ШРЗ Сев. ж. д.) для проверки АЛСН на локомотиве?

**Admin** · 03.04.2013, 11:59

вот тут схема какая-то была: http://scbist.com/lokomotivnye-ustro...riborchik.html

ТЧГТ · 03.04.2013, 12:53

Спасибо, но к сожалению это не то, что нужно. Интересует именно документация на ИЛС-3 (паспорт, описание, схема, инструкция и т. д.). Есть относительно рабочий ИЛС-3 1984 года выпуска, восстановлению подлежит, но нужно еще его "узаконить", а для этого нужен комплект документов.

Владимир2013 · 03.11.2013, 19:02

Цитата:

Сообщение от ТЧГТ

Добрый день! Нет ли у кого случайно документации по испытателю локомотивной сигнализации (переносному шлейфу) ИЛС-3 (производства ШРЗ Сев. ж. д.) для проверки АЛСН на локомотиве?

Здравствуйте! Это старый ИЛС-3, который не соответствует требованиям инструкций на все типы КЛУБ. Есть новый ИЛС-3. Разработан недавно в соответствии и с учетом всех требований. Подробная информация по тел. 8(391)2934014 или npoplazma@mail.ru

**tiksi** · 03.11.2013, 20:01

Владимир2013, извеняйте. А чем старый ИЛС не соответствует КЛУБу?

Владимир2013 · 04.11.2013, 06:08

Цитата:

Сообщение от tiksi

Владимир2013, извеняйте. А чем старый ИЛС не соответствует КЛУБу?

Если открыть РЭ на КЛУБ-У и взять в руки старый ИЛС-3, увидим:
1. ИЛС-3 не формирует коды "защитного красного";
2. ИЛС-3 формирует кодовые посылки огней З,Ж,КЖ только одной длительности - КПТ-5;
3. Заполнение импульсов кодовых посылок сигналом прямоугольной формы, должна быть синусоида.
Ввиду того вышеперечисленных недостатков, применение на КП старого ИЛС-3 невозможно.
Не так ли?

**beatl** · 04.11.2013, 13:13

Цитата:

Ввиду того вышеперечисленных недостатков, применение на КП старого ИЛС-3 невозможно.
Не так ли?

Смотря для чего. Для проверки и постановки штампа-справки может быть и не пригоден. А для отладки аппаратуры на канаве - вполне годиться.

**Bram** · 04.11.2013, 17:01

Цитата:

Сообщение от Владимир2013

1. ИЛС-3 не формирует коды "защитного красного";

Поясните, что за код "защитный красный"?

**tiksi** · 04.11.2013, 18:26

Ежели Владимир2013, истину сказал, то старый приборчик пора был изаменить.
Защитный красный, по СЦБийому, защитный код, ПКЖ в схемах.

**Bram** · 10.12.2013, 10:10

Цитата:

Защитный красный, по СЦБийому, защитный код, ПКЖ в схемах.

Все равно не понял

Пожалуйста, объясните новичку на пальцах.

**beatl** · 10.12.2013, 12:06

это такой КЖ, у которого длина импульса занимает практически весь период, а период - равен периоду кода З. То есть реле 1 в дксв притянуто долго, а реле 1А получает короткое питание. Остальные реле-счетчики не возбуждаются.
В Сороко гляньте в разделе КПТШ, временные диаграммы
вот описание от авторитета .

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Защитный код ПКЖ - это до предела искаженный код КЖ, который, тем не менее, позволяет сохранять на локомотиве показание КЖ, если в РЦ не поступает разрешающий код из смежной РЦ, и переключать локомотивный светофор с КЖ на К при поступлении разрешающего кода из смежной РЦ. Особенностью работы локомотивных устройств является то, что если код ПКЖ начинает поступать после кода КЖ, то он продолжает расшифровываться

beatl добавил 10.12.2013 в 13:06

Цитата:

Сообщение от Владимир2013

Если открыть РЭ на КЛУБ-У и взять в руки старый ИЛС-3, увидим:
1. ИЛС-3 не формирует коды "защитного красного";
2. ИЛС-3 формирует кодовые посылки огней З,Ж,КЖ только одной длительности - КПТ-5;
3. Заполнение импульсов кодовых посылок сигналом прямоугольной формы, должна быть синусоида.
Ввиду того вышеперечисленных недостатков, применение на КП старого ИЛС-3 невозможно.
Не так ли?

А если не открывать РЭ КЛУБ, то ИЛС-3 можно пользоваться, поскольку в инструкциях по релейной АЛСН код ПКЖ не упоминается.

**Bram** · 10.12.2013, 19:15

Цитата:

это такой КЖ, у которого длина импульса занимает практически весь период, а период - равен периоду кода З. То есть реле 1 в дксв притянуто долго, а реле 1А получает короткое питание. Остальные реле-счетчики не возбуждаются.

Импульс 0.68+_пауза 0.12_импульс 0.68_пауза 0.12=1.6 сек.
Правильно?

**beatl** · 10.12.2013, 20:59

Держи на тарелочке. http://scbist.com/poisk-dokumentacii...i-shaiboi.html

03.04.2013, 11:55	#1 (ссылка)
ТЧГТ Кандидат в V.I.P. Регистрация: 12.04.2009 Сообщений: 2 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Тема: Переносной шлейф ИЛС-3 для проверки АЛСН на локомотиве Добрый день! Нет ли у кого случайно документации по испытателю локомотивной сигнализации (переносному шлейфу) ИЛС-3 (производства ШРЗ Сев. ж. д.) для проверки АЛСН на локомотиве? Последний раз редактировалось ТЧГТ; 03.04.2013 в 13:08.
	Цитировать 0

03.04.2013, 11:59	#2 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 44 Сообщений: 29,769 Поблагодарил: 397 раз(а) Поблагодарили 5960 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 693 Репутация: 126089	вот тут схема какая-то была: http://scbist.com/lokomotivnye-ustro...riborchik.html __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
	Цитировать 12

03.04.2013, 12:53	#3 (ссылка)
ТЧГТ Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 12.04.2009 Сообщений: 2 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Спасибо, но к сожалению это не то, что нужно. Интересует именно документация на ИЛС-3 (паспорт, описание, схема, инструкция и т. д.). Есть относительно рабочий ИЛС-3 1984 года выпуска, восстановлению подлежит, но нужно еще его "узаконить", а для этого нужен комплект документов. Последний раз редактировалось ТЧГТ; 03.04.2013 в 13:06.
	Цитировать 0

03.11.2013, 20:01	#5 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,809 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 995 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	Владимир2013, извеняйте. А чем старый ИЛС не соответствует КЛУБу?
	Цитировать 0

04.11.2013, 18:26	#9 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,809 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 995 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	Ежели Владимир2013, истину сказал, то старый приборчик пора был изаменить. Защитный красный, по СЦБийому, защитный код, ПКЖ в схемах.
	Цитировать 0

10.12.2013, 20:59	#13 (ссылка)
beatl Super V.I.P. Регистрация: 26.09.2010 Возраст: 45 Сообщений: 4,287 Поблагодарил: 197 раз(а) Поблагодарили 677 раз(а) Фотоальбомы: 13 фото Репутация: 945	Держи на тарелочке. http://scbist.com/poisk-dokumentacii...i-shaiboi.html
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Шлейф Контрольного пункта АЛСН	rigelzion	Локомотивные устройства и АЛС	97	12.06.2020 09:00
Схема проверки устр-в АЛСН	Sudoku San	Поиск документации	5	29.04.2013 22:36
Сроки проверки локомотивных приборов АЛСН	beatl	Локомотивные устройства и АЛС	21	24.03.2013 16:08
=Диплом= Переносной Спутниковый Комплекс Видеоконференцсвязи	Aleksandr_K	Курсовое и дипломное проектирование	0	24.02.2012 11:16
[Видео] Осмотр пожароопасных узлов на локомотиве	Андрей13	Тяговый подвижной состав	0	22.06.2011 22:33

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Тема: Переносной шлейф ИЛС-3 для проверки АЛСН на локомотиве

Тема: По ИЛС-3