СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > КТСМ / ПОНАБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.09.2009, 18:08   #1 (ссылка)
НЕзнайка
 
Аватар для VIC


Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,379
Поблагодарил: 627 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: 83
Загрузки: 123
Закачек: 0
Репутация: 405

Тема: расшифровать не могу ПОНАБ, ДИСК, КТСМ


что-то я тут притупил
как переводится
ПОНАБ - ... аварийных букс
ДИСК - ... система контроля
КТСМ - комплекс технических средств м... одернизированнный чели?

vic добавил 17.09.2009 в 18:36
Студентов знакомлю вкратце с системами автоматики на втором курсе ( первый год обучения по спец предметам)

ПОйдет так как считаете?


Системы технической диагностики

Назначение: обнаружение в составе поезда вагонов с перегретыми буксами, заторможенных осей.

Принцип построения: На перегоне устанавливаются напольные камеры, в которых находятся датчики инфракрасного излучения (тепла) – болометры. Вход поезда на участок контроля осуществляет рельсовая цепь наложения. После получения сигнала от рельсовой цепи напольные камеры открывают заслонки и инфракрасное излучение от буксовых узлов вагонов и нижней части колеса попадает на болометр. Болометр преобразует сигнал в электрический ток. При помощи магнитных педалей ведется счет осей поезда. Информация о номере оси, температуре каждой буксы и колеса поступает в компьютер линейного пункта (размещен на перегоне). Со всех линейных пунктов информация собирается в центральный пункт системы. Существуют пороговые значения температуры нагрева. В случае перегрева система создает сигналы тревоги: «тревога-1», «тревога-2». Сигнал поступает по радиосвязи машинисту, в ответ на сигнал машинист должен соответственно снизить скорость движения или остановить поезд на перегоне (сигнал «тревога-0» соответствует значению температуры близкому к критическому).
В состав аппаратуры линейного пункта входит датчик нижнего габарита УКСПС или СКВП.
УКСПС – устройство контроля схода подвижного состава
СКВП – система контроля волочащихся предметов
Периодичность размещения линейных пунктов системы составляет 25-35 км.

Объекты контроля: рельсовая цепь, магнитные педали, напольные камеры, датчики УКСПС (СКВП)

Названия систем:
ПОНАБ – самая первая система, сейчас не используется
ДИСК - ...
КТСМ-01 комплекс технических средств ...
КТСМ-02

VIC добавил 17.09.2009 в 19:08
вот косяк нашел сам:
"Вход поезда на участок контроля осуществляет рельсовая цепь наложения"

следует читать "Контроль приближения поезда к напольным камерам осуществляет рельсовая цепь наложения."

Последний раз редактировалось VIC; 17.09.2009 в 18:08. Причина: Добавлено сообщение
VIC вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 17.09.2009, 18:47   #2 (ссылка)
Создатель
 
Аватар для timofey


Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Сообщений: 178
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8881
Закачек: 0
Репутация: 97
КТСМ-комплекс технических средств многофункциональный.

timofey добавил 17.09.2009 в 19:43
ПОНАБ-прибор обнаружения нагретых аварийно букс

timofey добавил 17.09.2009 в 19:47
ДИСК-дистанционная информационная система контроля.

Последний раз редактировалось timofey; 17.09.2009 в 18:47. Причина: Добавлено сообщение
timofey вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.09.2009, 18:53   #3 (ссылка)
Уокер ака Чак
 
Аватар для СЦБист


Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2766 раз(а)
Фотоальбомы: 953
Записей в дневнике: 14
Загрузки: 9563
Закачек: 0
Репутация: 93
Цитата:
Сообщение от timofey
ПОНАБ-прибор обнаружения нагретых аварийно букс
ПОНАБ - Прибор Обнаружения НАгретых Букс
__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов

Последний раз редактировалось СЦБист; 24.10.2009 в 21:11.
СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2009, 06:21   #4 (ссылка)
НЕзнайка

Автор темы
 
Аватар для VIC


Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,379
Поблагодарил: 627 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: 83
Загрузки: 123
Закачек: 0
Репутация: 405
и так как всетаки правильней ПОНАБ?
VIC вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2009, 07:37   #5 (ссылка)
Создатель
 
Аватар для timofey


Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Сообщений: 178
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8881
Закачек: 0
Репутация: 97
Чтобы выяснить этот вопрос нужен 3-й человек))
timofey вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2009, 12:43   #6 (ссылка)
Бюрократ
 
Аватар для SCBist


Регистрация: 22.04.2009
Адрес: Киев - мать городов русских
Возраст: 46
Сообщений: 68
Поблагодарил: 31 раз(а)
Поблагодарили 21 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 19
Закачек: 1
Репутация: 31
Отправить сообщение для SCBist с помощью ICQ
vic,

Все-таки Прибор(ы) Обнаружения НАгретых Букс

А еще система АСДК-Б есть.
SCBist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2009, 17:19   #7 (ссылка)
НЕзнайка

Автор темы
 
Аватар для VIC


Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,379
Поблагодарил: 627 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: 83
Загрузки: 123
Закачек: 0
Репутация: 405
ну раз 2 против 1 пусть будет НАгретых , хотя они наверное все сколько-то да нагреты.

А АСДК-Б что-за зверь ?
VIC вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2009, 18:12   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от vic Посмотреть сообщение
и так как всетаки правильней ПОНАБ?
Как вариант: "Прибор Обнаружения Нагрева Аварийных Букс". А это принципиально?
Первые образцы промышленного производства ПОНАБ-2 были установлены железных дорогах СССР в 1969 году. Это было решение на примитивной, даже по тем меркам, элементной базе. По-видимому эта аббревиатура, в то время читалась как-то иначе (современный КТСМ, тоже, читают каждый раз по разному). ПОНАБ-3 был более совершенен, но, в сравнении с электронной техникой того времени, отставал, опять же, по элементам, из которых была собрана электроника. После 1988 года на смену ПОНАБу пришёл ДИСК. Но слово прижилось и неофициально наши устройства по-прежнему называют - Понаб, уже не аббревиатурой, а словом.

elmech добавил 18.09.2009 в 19:12
Цитата:
Сообщение от vic Посмотреть сообщение
ПОйдет так как считаете?...
А надо корректировать? Тогда легче переписать наново.

Последний раз редактировалось СЦБист; 24.10.2009 в 21:11. Причина: Добавлено сообщение
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.09.2009, 18:35   #9 (ссылка)
НЕзнайка

Автор темы
 
Аватар для VIC


Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,379
Поблагодарил: 627 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: 83
Загрузки: 123
Закачек: 0
Репутация: 405
да пожалуйста , можете привести свою краткую трактовку, спасибо за историческую справку
VIC вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.09.2009, 11:35   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Не претендую на оригинальность, как вариант, думаю, сгодится.

Системы технической диагностики
Назначение: обнаружение в составе поезда вагонов с перегретыми буксами, а также, заторможенных осей, нарушений нижнего габарита и волочащихся предметов.

Для решения поставленной задачи применяется ЭВМ (персональный компьютер, типа ibm pc, в дальнейшем предполагается применять промышленные ЭВМ), ПО которого позволяет обрабатывать полученные сведения о проходящем поезде и производить выдачу вердикта.

Контрольный участок размещён на перегоне, 3-5 км перед станцией, оснащён:
РЦ, для фиксирования захода поезда; датчики счёта осей; напольные камеры с приёмными капсулами, строго ориентированные в пространстве; постовое оборудование, для контроля и обеспечения нормальной работы напольного оборудования, предварительной обработки сведений и осуществления связи с ЭВМ.

По сигналу РЦ о заходе поезда на контрольный участок, оборудование переходит в режим работы. Проходящие над датчиками счёта осей колёса, создают импульсы, которые после обработки дают информацию о количестве осей (пересчитываются на вагоны), но основная их задача создать строб - импульс, в течении которого через ось болометра (это датчик инфракрасного излучения, находится в приёной капсуле) проходит контролируемая часть буксы.

Полученный, в этот отрезок времени, тепловой сигнал преобразовываетстся в элетрический, удобный для обработки электроникой. Часть полученной информации анализируется на месте и передаётся по линии связи на входные устройства станционного оборудования.

Пройдя цепи согласования сигнал обрабатывается компьютером, по заложенной в него программе. При необходимости выдаётся сигнал: "Тревога-0" - предаварийный нагрев, "Тревога-1" - нагрев требующий осмотра букового узла на станции, "Тревога-2" - аварийный нагрев, требется немедленная остановка поезда и осмотр показанной буксы. Все эти сигналы доводятся до сведения машиниста посредством радиосвязи, автоматически.

Единица измерения уровней нагрева условная. Почти также происходит обработка сигнала на предмет заторможенности колёсной пары, но болометр направлен на подступичную часть колеса. Информация полученная с линейного пункта контроля одновременно обрабатывается как на АРМе ЛПК, так и на АРМе ЦПК, где картина происходящего гораздо масштабнее, полнее.

Это работа базового комплекта, который может быть расширен для контроля подвижного состава по нижнему габариту и на предметы волочения.
Современные требования к размещению контрольных постов КТСМ - через 13-15 км.

На ряду с устройствами КТСМ существуют и другие средства контроля:
УКСПС – устройство контроля схода подвижного состава
СКВП – система контроля волочащихся предметов
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.09.2009, 08:16   #11 (ссылка)
Бюрократ
 
Аватар для SCBist


Регистрация: 22.04.2009
Адрес: Киев - мать городов русских
Возраст: 46
Сообщений: 68
Поблагодарил: 31 раз(а)
Поблагодарили 21 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 19
Закачек: 1
Репутация: 31
Отправить сообщение для SCBist с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от vic Посмотреть сообщение
А АСДК-Б что-за зверь ?
Тот-же КТСМ, только разработки Украины, ОАО "Прожектор", г. Малин.

Последний раз редактировалось СЦБист; 24.10.2009 в 21:11.
SCBist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.09.2009, 08:29   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,289
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
ПОНАБ родился в Уральском отделении ВНИИЖТ. КОгда я пришел на работу в УО ВНИИЖТ, еще существовала эта лаборатория, которая делала уже ДИСК и ДИСК-БКВЦ.
Так что, ПОНАБ - .... НАгретых букс ... истинно так!

Юстас добавил 21.09.2009 в 09:28
Кстати, КТСМ тоже создан в Екатеринбурге ... ребятами, отпочковавшимися от ПОНАБа.

Юстас добавил 21.09.2009 в 09:29
Кстати, КТСМ тоже создан в Екатеринбурге ... ребятами, отпочковавшимися от ПОНАБа.
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Последний раз редактировалось Юстас; 21.09.2009 в 08:29. Причина: Добавлено сообщение
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.09.2009, 10:00   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от Юстас Посмотреть сообщение
ПОНАБ родился в Уральском отделении ВНИИЖТ. КОгда я пришел на работу в УО ВНИИЖТ, еще существовала эта лаборатория, которая делала уже ДИСК и ДИСК-БКВЦ.
Так что, ПОНАБ - .... НАгретых букс ... истинно так!
Возможно, но некорректно. Любая букса в работе НАгревается, а прибор срабатывал на аварийный нагрев.
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.09.2009, 13:25   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,289
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от elmech
Возможно, но некорректно. Любая букса в работе НАгревается, а прибор срабатывал на аварийный нагрев.
Тут такое дело ... если хочешь узнать историчское название, то см. выше. Т.е. так его назвали тогда, на заре создания. Но жизнь все корректирует и с чьей-то легкой руки название трансформировалось. Оно может и логично и более правильно, но с историей вразрез. Кстати, аналогичные трансформации произошли с русским языком и в других областях ... курица стала курой, свЁкла - свеклОй .. и т.д. , шутка.

Юстас добавил 21.09.2009 в 14:25
И опять-таки, правильно гутаришь - Нагретых Аварийно, но прибор-то не сортирует их по аварийности, а контролирует все буксы подряд и все они НАгретые .... в разной степени и я чото так мыслю, что не аварийно нагретые он выявляет, а предаварийно нагретые, т.к. аварийно нагретые должны вызывать саму аварию уже.
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Последний раз редактировалось Юстас; 21.09.2009 в 13:25. Причина: Добавлено сообщение
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.09.2009, 15:38   #15 (ссылка)
НЕзнайка

Автор темы
 
Аватар для VIC


Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,379
Поблагодарил: 627 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: 83
Загрузки: 123
Закачек: 0
Репутация: 405
всем спасибо за ответы.

elmech, здесь наверное нужно убирать всякие специфические термины, для школьника который пришел в технарь слова "строб" ни очем ни говорят ( и еще 1-2 курса не скажут). ну и еще наверное подчищу местами в сторону упрощения.

А на станции, что стоит за аппаратура?
а вагонников не информируют автоматически, чтоб значится готовились к приему аварийного вагона?
а КТСМ 01, 02 каких годов выпуска?

Прочитать то оно конечно и в учебнике можно ... но искать не охота, а знатокам лишний раз блеснуть можно! _0)


идея то конечно все системы автоматики (ПАБ, АБ, ЭЦ, АПС, АЛС, Горочные, ДЦ, ДК) таким образом описать, да спросить у вас прихожане форума "как оно пойдет нет?" ... но поскольку я человек редко доводящий чего-то до конца ... то ...
VIC вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Как расшифровать ШЧ ? марат Разговоры обо всем 35 29.11.2011 12:13
ПОНАБ, КТСМ. Требования, установка, построение Анонимный Ищу/Предлагаю 1 28.01.2010 09:10
Рельсовые цепи систем ДИСК (ПОНАБ) на участках АБТ - 419521-00-СЦБ.ТР Толян Рельсовые цепи 0 27.01.2010 21:02
Помогите расшифровать информацию с ДИСК Ботаник Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 0 28.11.2009 12:44
Рельсовые цепи систем ДИСК (ПОНАБ) на участках АБТ СЦБист Рельсовые цепи 0 26.04.2009 09:54

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
АСДК, расшифровать, КТСМ, могу, ПОНАБ, ДИСК


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:14.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4