СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: расшифровать не могу ПОНАБ, ДИСК, КТСМ
Старый 17.09.2009, 19:08   #1 (ссылка)
НЕзнайка
 
Аватар для VIC

Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,387
Поблагодарил: 628 раз(а)
Поблагодарили 192 раз(а)
Фотоальбомы: 83 фото
Репутация: 405

Тема: расшифровать не могу ПОНАБ, ДИСК, КТСМ


что-то я тут притупил
как переводится
ПОНАБ - ... аварийных букс
ДИСК - ... система контроля
КТСМ - комплекс технических средств м... одернизированнный чели?

vic добавил 17.09.2009 в 18:36
Студентов знакомлю вкратце с системами автоматики на втором курсе ( первый год обучения по спец предметам)

ПОйдет так как считаете?


Системы технической диагностики

Назначение: обнаружение в составе поезда вагонов с перегретыми буксами, заторможенных осей.

Принцип построения: На перегоне устанавливаются напольные камеры, в которых находятся датчики инфракрасного излучения (тепла) – болометры. Вход поезда на участок контроля осуществляет рельсовая цепь наложения. После получения сигнала от рельсовой цепи напольные камеры открывают заслонки и инфракрасное излучение от буксовых узлов вагонов и нижней части колеса попадает на болометр. Болометр преобразует сигнал в электрический ток. При помощи магнитных педалей ведется счет осей поезда. Информация о номере оси, температуре каждой буксы и колеса поступает в компьютер линейного пункта (размещен на перегоне). Со всех линейных пунктов информация собирается в центральный пункт системы. Существуют пороговые значения температуры нагрева. В случае перегрева система создает сигналы тревоги: «тревога-1», «тревога-2». Сигнал поступает по радиосвязи машинисту, в ответ на сигнал машинист должен соответственно снизить скорость движения или остановить поезд на перегоне (сигнал «тревога-0» соответствует значению температуры близкому к критическому).
В состав аппаратуры линейного пункта входит датчик нижнего габарита УКСПС или СКВП.
УКСПС – устройство контроля схода подвижного состава
СКВП – система контроля волочащихся предметов
Периодичность размещения линейных пунктов системы составляет 25-35 км.

Объекты контроля: рельсовая цепь, магнитные педали, напольные камеры, датчики УКСПС (СКВП)

Названия систем:
ПОНАБ – самая первая система, сейчас не используется
ДИСК - ...
КТСМ-01 комплекс технических средств ...
КТСМ-02

VIC добавил 17.09.2009 в 19:08
вот косяк нашел сам:
"Вход поезда на участок контроля осуществляет рельсовая цепь наложения"

следует читать "Контроль приближения поезда к напольным камерам осуществляет рельсовая цепь наложения."

Последний раз редактировалось VIC; 17.09.2009 в 19:08. Причина: Добавлено сообщение
VIC вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика