18.06.2012, 16:05 | #31 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 377
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 129 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 108
Закачек: 1
Репутация: 19
|
Случайно подержал в руках проект КТСМ-02 совместно с ПАК (пунктом акустического контроля). раньше с КТСМами дел не имел. ПАК - непременный атрибут КТСМ или дополнительная хотелка?
|
0 |
18.06.2012, 18:17 | #32 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
|
Цитата:
|
|
0 |
18.06.2012, 18:44 | #33 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
|
Цитата:
|
|
0 |
18.06.2012, 19:23 | #34 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 377
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 129 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 108
Закачек: 1
Репутация: 19
|
elmech,
Я написал именно так, как в виденном мной проекте. И всего-навсего задал вопрос по заинтересовавшему меня вопросу, Ваш сарказм мне не представляется уместным. |
0 |
18.06.2012, 20:48 | #35 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Про аббревиатуру - утверждать не буду, просто не помню. А вот акустические методы контроля состояния буксового узла уже появляются, несколько единиц таких пунктов уже есть. И там неплохие перспективы - там реализуется более глубокая диагностика состояния буксы. Букса еще не греется - а так называемые звуковые сигнатуры уже меняются. И специальные микрофоны - их там целая линейка - их слышат. А аппаратно-программный комплекс - анализирует... И эти приборы - предполагается, что их не нужно будет ставить через 25 - 35 км, достаточно в начале "длинных" плеч обращения вагонов.
|
0 |
18.06.2012, 21:51 | #36 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.07.2010
Сообщений: 22
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 3
|
Цитата:
ИМХО или по-русски насколько в курсе-пока на стадии пилот-проекта (в обкатке), хотя уж лет 5 примерно. -ограниченное кол-во неисправностей можно уловить акустическим методом или "долгоиграющие" отклонения. -проблемы акустической фильтрации, soft-ом сейчас никого не удивишь. |
|
0 |
19.06.2012, 16:26 | #37 (ссылка) |
))
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,530
Поблагодарил: 2247 раз(а)
Поблагодарили 1389 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 6 Загрузки: 51
Закачек: 0
|
"Вводимые в эксплуатацию средства автоматического контроля технического состояния должны обеспечивать возможность контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава при движении поездов по железнодорожному пути в обоих направлениях."
новое ПТЭ, приложение 3, п.38 |
0 |
19.06.2012, 19:03 | #38 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
|
Цитата:
elmech добавил 19.06.2012 в 20:03 Цитата:
Последний раз редактировалось elmech; 19.06.2012 в 19:03. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
19.06.2012, 22:21 | #39 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Сальские степи
Сообщений: 78
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 27 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8815
Закачек: 1
Репутация: 11
|
Цитата:
Таким же образом , как подсистема, к комплексу может подключаться и "ПАК". Но в статье по ссылке представлена только концепция, и нет основных характеристик. В частности требуемый скоростной режим подвижного состава при котором работает данное оборудование. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
07.07.2012, 13:19 | #40 (ссылка) |
))
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,530
Поблагодарил: 2247 раз(а)
Поблагодарили 1389 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 6 Загрузки: 51
Закачек: 0
|
подскажите, пожалуйста
вот, желательно, прямо сейчас ))) модуль КТСМ попадает под строительство второго пути, переносим его на другую сторону при этом с напольным оборудованием надо что-то делать (кроме как завести кабель от него в перенесенный модуль)?? перенастраивать камеры, переставлять их?? |
0 |
07.07.2012, 16:52 | #41 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
|
Цитата:
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
28.07.2012, 14:34 | #45 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
|
Можно, конечно,сохранить старое "тело" (на любителя))) Но если в поставляемом комплекте есть новые компьютер с ОС "7", бесперебойник и ЩВИ, зачем лишать себя удовольствия и рисковать со старьём?! У нас обновлены на всех станциях (только мониторы старые)...
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отличия КТСМ-01Д от КТСМ-02 | Admin | КТСМ / ПОНАБ | 53 | 13.06.2012 11:34 |
Извещения КТСМ-01Д, КТСМ-02 | Admin | КТСМ / ПОНАБ | 0 | 22.06.2011 14:10 |
КТСМ-02 | Admin | Wiki СЦБ | 0 | 09.05.2011 17:30 |
КТСМ | Admin | Wiki СЦБ | 0 | 07.05.2011 19:07 |
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д | Андрей13 | КТСМ / ПОНАБ | 1 | 26.07.2010 18:41 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, КТСМ, проектирование |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|