|
Про аббревиатуру - утверждать не буду, просто не помню. А вот акустические методы контроля состояния буксового узла уже появляются, несколько единиц таких пунктов уже есть. И там неплохие перспективы - там реализуется более глубокая диагностика состояния буксы. Букса еще не греется - а так называемые звуковые сигнатуры уже меняются. И специальные микрофоны - их там целая линейка - их слышат. А аппаратно-программный комплекс - анализирует... И эти приборы - предполагается, что их не нужно будет ставить через 25 - 35 км, достаточно в начале "длинных" плеч обращения вагонов.
|
