ЭЦ-12-2000 - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Бригадир** · 03.02.2010, 08:02

chechendaev,
Ну, попробую порассуждать.

Со схемой все в порядке, соответствует типовой.

Сосредоточимся на том, что перекрытие происходит только при вступлении на участок приближения с нечетной стороны (на главный путь 1П).

При установке маршрута и свободности пути реле КПИ под током (минус через фронт 22 реле 1П1) извещение на переезд не идет. Реле 2-6ОС встает под ток через к-т (11-12) 2-6ВНИ, к-т (51-52) 2-6МКПИ (медленнодействующий на подъем повторитель 2-6КПИ) – сигнал Н1 открывается без выдержки времени.

Дальше поезд вступает на путь, 1П - выкл. 2-6КПИ - выкл. – пошло извещение на переезд. Одновременно с 2-6КПИ выключается 2-6МКПИ…
И вот здесь, кажись, «собака и зарыта»: В цепи реле 2-6ОС остается два контакта (2-6ВНИ и собственный контакт 2-6ОС). С 2-6ВНИ похоже все в порядке, в противном случае сигнал перекрылся бы (или вообще не открылся) не дожидаясь вступления поезда на путь. А вот цепь включения контакта (61-62) 2-6ОС вероятно теряется иногда.
Её надо бы попробовать «потрясти».

Что бы проверить мое предположение можно вместе с ДСП сделать такой «финт ушами»:
Обрываете цепь контакта (61-62) 2-6ОС, устанавливаете маршрут (сигнал должен открыться), потом занимаете путь…
Вуаля… ежели 1Н перекроется…, значит я не зря здесь трындел)))))

**chechendaev** · 03.02.2010, 18:16

Цитата:

Сообщение от Бригадир

chechendaev,
Ну, попробую порассуждать...
…, значит я не зря здесь трындел)))))

Спасибо за совет, завтра попробуем

Klaus · 07.03.2010, 09:49

Проблема была не в переезде!!!!!
На станции кроме переезда ещё не размыкались секции!!!!
А проблема простая: шины питания ВзУ, ВСП, МСП подаютса через 1У и 2У на всю станцию, и дальше расходится по секциям и также на переезд, до контакта реле 2У напряжение было 24.5В, а после него 11.5В (при этом секции размыкались) , или 10,5В (при этом не размыкались), вот и получалась мистика, то сигнал не открываетса, а то секции не розмыкаютса)))))!!!!!!

**Бригадир** · 09.03.2010, 05:22

Цитата:

Сообщение от Klaus

шины питания ВзУ, ВСП, МСП подаютса через 1У и 2У на всю станцию, и дальше расходится по секциям и также на переезд, до контакта реле 2У напряжение было 24.5В, а после него 11.5В

Цитата:

Сообщение от Бригадир

3. При свободном участке приближения реле ОС не включается по цепи контакта медленнодействующего на подъем повторителя КПИ. В таком случае могли просто забыть вкючить запуск комплекта выдержки (полюса ВзУ, ВСП, МСП).

Klaus, значит я почти угадал ;-)

ChRv · 17.03.2011, 18:05

система ЭЦ-12-2000 на станции ТРЦ при проходе мотовоза (короткой единицы) с установленной скоростью со станции на перегон ввиду замедления на 3-4 секунды реле Ж дешифратора на посту ЭЦ происходит потеря мотовоза на 1 секунду, т.е. свободно и удаление и рельсовая цепь, так то не заметно но при анализе архива АПК-ДК отчетливо видно
Че делать подскажите?

APR · 17.03.2011, 20:37

А на перегоне какие рельсовые цепи? Какой тип реле Ж? Если Ж АНШ2-1230, то поменяй на НМШ2-900. У нас такое же было, а при движении по неправильному пути, прекращалось кодирование. Вот держи.

http://scbist.com/scb/uploaded/9970_нбс.vsd

**Суховерша Алексей** · 17.03.2011, 20:37

Цитата:

система ЭЦ-12-2000 на станции ТРЦ при проходе мотовоза (короткой единицы) с установленной скоростью со станции на перегон ввиду замедления на 3-4 секунды реле Ж дешифратора на посту ЭЦ происходит потеря мотовоза на 1 секунду, т.е. свободно и удаление и рельсовая цепь, так то не заметно но при анализе архива АПК-ДК отчетливо видно

Мне кажется ничего не делать, это неизбежность.

APR · 17.03.2011, 20:55

Цитата:

Мне кажется ничего не делать, это неизбежность.

Ничего не делать это плохо, СЦБ - это недостроенный дом, а потому всегда найдется как его усовершенствовать.

**Суховерша Алексей** · 17.03.2011, 21:06

Цитата:

Ничего не делать это плохо, СЦБ - это недостроенный дом, а потому всегда найдется как его усовершенствовать.

Согласен. Но часто получается - одну дырку замажешь, а две появляется.

**СУНДЕТОВ** · 18.03.2011, 06:06

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

потеря мотовоза на 1 секунду,

Это неплохой результат,если ТРЦ и наверное и МПЦ
или РПЦ (обработка информации),лампа загориться
быстрее.Индикация наверно еще через Н1УУ

**Бригадир** · 18.03.2011, 07:34

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ

Индикация наверно еще через Н1УУ

Цитата:

Сообщение от ChRv

при анализе архива АПК-ДК отчетливо видно

СУНДЕТОВ, про АПК-ДК речь, значит контроль прямо с контакта ЖР-ки.

ChRv · 18.03.2011, 13:14

на перегоне числовая кодовая, индикация прям с контактов Ж одном свободном и З при двух удалениях

APR · 18.03.2011, 17:24

Тогда все подходит, ток удержания НМШ2-900 больше, время замедления этого реле будет около 2 секунд, схема, которую сбросил утвержденная.

APR добавил 18.03.2011 в 17:24
Схема в visio 2007

**Бригадир** · 18.03.2011, 17:58

Цитата:

Сообщение от APR

Какой тип реле Ж? Если Ж АНШ2-1230, то поменяй на НМШ2-900.

APR, а с чего бы там быть АНШ2-1230?
С реле НМШ2-900 - типовая схема.

**z_line** · 18.03.2011, 18:47

Цитата:

APR, а с чего бы там быть АНШ2-1230?
С реле НМШ2-900 - типовая схема.

В старых схемах ещё много. ТРЦ на станции влепили а АБ старая 60-годов (у меня 2 такие станции, но проблем нет).

03.02.2010, 08:02	#16 (ссылка)
Бригадир Super V.I.P. Регистрация: 28.04.2009 Адрес: Иркутск Возраст: 45 Сообщений: 605 Поблагодарил: 96 раз(а) Поблагодарили 153 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 22 Закачек: 4 Репутация: 54	chechendaev, Ну, попробую порассуждать. Со схемой все в порядке, соответствует типовой. Сосредоточимся на том, что перекрытие происходит только при вступлении на участок приближения с нечетной стороны (на главный путь 1П). При установке маршрута и свободности пути реле КПИ под током (минус через фронт 22 реле 1П1) извещение на переезд не идет. Реле 2-6ОС встает под ток через к-т (11-12) 2-6ВНИ, к-т (51-52) 2-6МКПИ (медленнодействующий на подъем повторитель 2-6КПИ) – сигнал Н1 открывается без выдержки времени. Дальше поезд вступает на путь, 1П - выкл. 2-6КПИ - выкл. – пошло извещение на переезд. Одновременно с 2-6КПИ выключается 2-6МКПИ… И вот здесь, кажись, «собака и зарыта»: В цепи реле 2-6ОС остается два контакта (2-6ВНИ и собственный контакт 2-6ОС). С 2-6ВНИ похоже все в порядке, в противном случае сигнал перекрылся бы (или вообще не открылся) не дожидаясь вступления поезда на путь. А вот цепь включения контакта (61-62) 2-6ОС вероятно теряется иногда. Её надо бы попробовать «потрясти». Что бы проверить мое предположение можно вместе с ДСП сделать такой «финт ушами»: Обрываете цепь контакта (61-62) 2-6ОС, устанавливаете маршрут (сигнал должен открыться), потом занимаете путь… Вуаля… ежели 1Н перекроется…, значит я не зря здесь трындел)))))
	Цитировать 0

07.03.2010, 09:49	#18 (ссылка)
Klaus Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 25.04.2009 Адрес: Киев Сообщений: 22 Поблагодарил: 7 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 13 Закачек: 0 Репутация: 0	Проблема была не в переезде!!!!! На станции кроме переезда ещё не размыкались секции!!!! А проблема простая: шины питания ВзУ, ВСП, МСП подаютса через 1У и 2У на всю станцию, и дальше расходится по секциям и также на переезд, до контакта реле 2У напряжение было 24.5В, а после него 11.5В (при этом секции размыкались) , или 10,5В (при этом не размыкались), вот и получалась мистика, то сигнал не открываетса, а то секции не розмыкаютса)))))!!!!!! __________________ Как всегда - сначала строят, а потом ламают))))!!!
	Цитировать 0

17.03.2011, 18:05	#20 (ссылка)
ChRv Кандидат в V.I.P. Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 28 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 1 Закачек: 0 Репутация: 1	система ЭЦ-12-2000 на станции ТРЦ при проходе мотовоза (короткой единицы) с установленной скоростью со станции на перегон ввиду замедления на 3-4 секунды реле Ж дешифратора на посту ЭЦ происходит потеря мотовоза на 1 секунду, т.е. свободно и удаление и рельсовая цепь, так то не заметно но при анализе архива АПК-ДК отчетливо видно Че делать подскажите?
	Цитировать 0

17.03.2011, 20:37	#21 (ссылка)
APR Кандидат в V.I.P. Регистрация: 17.11.2010 Возраст: 67 Сообщений: 24 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 1 Закачек: 0 Репутация: 0	А на перегоне какие рельсовые цепи? Какой тип реле Ж? Если Ж АНШ2-1230, то поменяй на НМШ2-900. У нас такое же было, а при движении по неправильному пути, прекращалось кодирование. Вот держи. http://scbist.com/scb/uploaded/9970_нбс.vsd
	Цитировать 0

18.03.2011, 13:14	#27 (ссылка)
ChRv Кандидат в V.I.P. Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 28 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 1 Закачек: 0 Репутация: 1	на перегоне числовая кодовая, индикация прям с контактов Ж одном свободном и З при двух удалениях
	Цитировать 0

18.03.2011, 17:24	#28 (ссылка)
APR Кандидат в V.I.P. Регистрация: 17.11.2010 Возраст: 67 Сообщений: 24 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 1 Закачек: 0 Репутация: 0	Тогда все подходит, ток удержания НМШ2-900 больше, время замедления этого реле будет около 2 секунд, схема, которую сбросил утвержденная. APR добавил 18.03.2011 в 17:24 Схема в visio 2007 Последний раз редактировалось APR; 18.03.2011 в 17:24. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ищу ОСТ 32.146-2000	sda_dmitri	Поиск документации	36	04.03.2016 12:17
=Ищу= Ищу диплом по ЭЦ-12-2000	xFoboS	Курсовое и дипломное проектирование	0	31.03.2011 15:38
Ищу ЭЦ-12-2000 I альбом	Gintaras	Поиск документации	3	19.02.2010 16:28
РМ 32 ЦШ 09.52-2000	march_	Поиск документации	0	08.02.2010 12:53
Ищу ЭЦК-2000	MihaniKMSTS	Ищу/Предлагаю	0	26.10.2009 15:40

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)