СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ > ЭЦ-12

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.03.2018, 19:57   #61 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение
В таблице расчета параметров переезда нет варианта для ЧД. Нет расчета. В том и загвоздка
Таблицу взаимозависимости целиком фтопку, всех причастных к разработке (от инженера до ГИПа), а также весь "иконостас", перечисленный на первом листе, от ДСа до Н, лишить премий и заставить писать объяснительные.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 21.03.2018, 20:12   #62 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Таблицу взаимозависимости целиком фтопку, всех причастных к разработке (от инженера до ГИПа), а также весь "иконостас", перечисленный на первом листе, от ДСа до Н, лишить премий и заставить писать объяснительные.
А есть ли такие типовые решения?
Переезд же при каждом выходе поезда за границу станции будет повторно закрываться...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.03.2018, 20:18   #63 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для бишкунак


Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для бишкунак с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А есть ли такие типовые решения?
Переезд же при каждом выходе поезда за границу станции будет повторно закрываться...
Есть. Сегодня был на такой станции, все работает как часики. Видимо, ЭЦ12-2000 так заточена (или так заточили), что возникли подобные неурядицы.
бишкунак вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.03.2018, 20:22   #64 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение
Есть. Сегодня был на такой станции, все работает как часики. Видимо, ЭЦ12-2000 так заточена (или так заточили), что возникли подобные неурядицы.
То есть при занятии участка удаления и закрытом состоянии дополнительного входного Чд/Нд извещение на переезд идет и переезд закрывается? Или есть схема, аналогичная схеме блокирующих реле на однопутке, которая при проходе поезда по участку удаления какое-то время исключает повторное закрытие?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.03.2018, 20:28   #65 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для бишкунак


Регистрация: 12.04.2009
Сообщений: 180
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для бишкунак с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Таблицу взаимозависимости целиком фтопку, всех причастных к разработке (от инженера до ГИПа), а также весь "иконостас", перечисленный на первом листе, от ДСа до Н, лишить премий и заставить писать объяснительные.
да уж поменялись за 15 лет

бишкунак добавил 21.03.2018 в 21:28
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
То есть при занятии участка удаления и закрытом состоянии дополнительного входного Чд/Нд извещение на переезд идет и переезд закрывается? Или есть схема, аналогичная схеме блокирующих реле на однопутке, которая при проходе поезда по участку удаления какое-то время исключает повторное закрытие?
нет блокирующих реле. просто на пустом перегоне при закрытом входном и развернутой АБ на отправление занимаем первое удаление - и переезд закрывается. там по схеме контакт реле Ж, если до этого отправлялся поезд, временно, до его удаления на второе удаление, обходится хитрой схемкой, где участвуют контакты КС реле и чего-то еще... не вспомню точно. и выдержка есть на открытие входного.

Последний раз редактировалось бишкунак; 21.03.2018 в 20:28. Причина: Добавлено сообщение
бишкунак вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.03.2018, 20:45   #66 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение
нет блокирующих реле. просто на пустом перегоне при закрытом входном и развернутой АБ на отправление занимаем первое удаление - и переезд закрывается. там по схеме контакт реле Ж, если до этого отправлялся поезд, временно, до его удаления на второе удаление, обходится хитрой схемкой, где участвуют контакты КС реле и чего-то еще... не вспомню точно. и выдержка есть на открытие входного.
На схему бы посмотреть...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.03.2018, 22:08   #67 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Николай Николаевич, после отправления поезда срабатывает релюха и до освобождения участка открытие входного возможно только с выдержкой времени (возвращение отправленного поезда или, если участок "намертво" загорелся, то приём встречного поезда). После освобождения участка схема приходит в исходное состояние.
В молодости была мысль рацуху нарисовать, чтобы ДСП при ложной занятости могла кнопкой снять извещение, сымитировав отправление поезда.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 21.03.2018, 22:16   #68 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, после отправления поезда срабатывает релюха и до освобождения участка открытие входного возможно только с выдержкой времени (возвращение отправленного поезда или, если участок "намертво" загорелся, то приём встречного поезда). После освобождения участка схема приходит в исходное состояние.
В молодости была мысль рацуху нарисовать, чтобы ДСП при ложной занятости могла кнопкой снять извещение, сымитировав отправление поезда.
Я это понимаю, но схемных решений таких я не видел - вот и хотелось на них взглянуть. Особенно, если это типовые решения...
А с учетом того, что когда все это рождалось, постоянная двухсторонняя а/б была экзотикой, а теперь она сплошь и рядом - тем более интересно посмотреть схемы.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.03.2018, 22:22   #69 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А с учетом того, что когда все это рождалось, постоянная двухсторонняя а/б была экзотикой, а теперь она сплошь и рядом - тем более интересно посмотреть схемы.
МРЦ-13.
На однопутке точно такая же схема. И на полуавтоматике.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 22.03.2018, 17:23   #70 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШВП


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Калтан
Сообщений: 1,793
Поблагодарил: 542 раз(а)
Поблагодарили 177 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 129
Цитата:
Я это понимаю, но схемных решений таких я не видел
НОКС ставит НПВИ,НПВИ шутирует НГП

ШВП добавил 22.03.2018 в 18:23
Цитата:
В молодости была мысль рацуху нарисовать
Здаётся,что придумано.Есть у меня пломбируемая кнопка,но скорей всего ошибка,так как на ЧАП.Но при заняти ЧАПа переезд не закрывается.

Последний раз редактировалось ШВП; 22.03.2018 в 17:23. Причина: Добавлено сообщение
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ищу ОСТ 32.146-2000 sda_dmitri Поиск документации 36 04.03.2016 12:17
=Ищу= Ищу диплом по ЭЦ-12-2000 xFoboS Курсовое и дипломное проектирование 0 31.03.2011 15:38
Ищу ЭЦ-12-2000 I альбом Gintaras Поиск документации 3 19.02.2010 16:28
РМ 32 ЦШ 09.52-2000 march_ Поиск документации 0 08.02.2010 12:53
Ищу ЭЦК-2000 MihaniKMSTS Ищу/Предлагаю 0 26.10.2009 15:40

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
Кодирование, КТСМ, Переезд, сигнал, ЭЦ-12-2000


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:43.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4