Александр

И что? Какое это имеет отношение к нашей теме?

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

vetal

Да это понятно, что после замыкания п/о в маршруте горит вся красная полоса по границам п/о на табло, а без установренного маршрута только середина.... Вы утверждали, что сигнал не откроится маневрового маршрута и поездной маршрут надо будет искусственно разделывать, и что КСРы не сработают при установке поездного маршрута на выключенный п/о.... Забыли???

vetal добавил 14.01.2012 в 14:57
Кстати, Вам вопрос. Вы утверждали, что КСРы в поездном маршруте на выключенный п/о не сработают, тогда отчего же меняется индикация п/о на табло????

uryy

а интересно как в ЭЦ-И можно исключить открытие маневровых на выключенный путь или бесстрелочную секцию?

каркуша

стыдоба то какая..... что значит привычка.. последние выключения делал так там всегда и секция выключалась вот и опрохвостился. приношу свои извенения за бред который прописывал

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

Yakovlev

Зато у остальных нашелся дополнительный повод открыть альбомы и инструкции.

tiksi

Не переживай. Самое главное переборол годыню и признал свою неправоту.

Александр

каркуша, в споре рождается истина. Прошу прощения, если в Ваш адрес высказывался жёстко.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Кабанбай Батыр

Цитата:

Сообщение от каркуша приношу свои извенения за бред который прописывал

Ничего подобного, похоже Вы нашли еще один косяк в БМРЦ, только не до конца разобрались в ситуации...
Косяк в цепи КС при установке поездных маршрутов на путь: нет контроля занятия пути. А это противоречит постулату назначения цепи КС: контроль занятия (свободности) маршрута. При занятии пути цепь КС должна размыкаться, с вытекающими обстоятельствами (не должна проходить отмена маршрута ), а она ... ...

Александр

Вообще-то это сделано специально.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Кабанбай Батыр

Александр

Александр Михайлович,
Почитайте указание 1764. В ЭЦ-12 сдуру воткнули, спохватились и убрали

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Кабанбай Батыр

Получается следующее:

1. маршрут приема на занятый путь устанавливается, но сигнал не открывается; при занятии любого другого участка маршрута, маршрут не устанавливается;
2. при установленном маршруте на путь и занятии пути, отмену маршрута можно сделать; при занятии любого другого участка отмену нельзя выполнить;
3. прерывание отмены маршрута: при занятии пути не прерывается, при занятии любого другого участка - прерывается.

Этого мало ?

Николай Николаевич

И тем не менее - и маршрут приема на путь, и маршрут отправления на перегон реализован именно так. Маршрут "ложится", белая полоса проходит, а Светофор не открывается. Сделано это специально - для обеспечения приема или отправления одного поезда по удалению за другим, это своего рода возможность накопления маршрута.
Сам схемы не смотрел, но со слов - вроде бы от этого отказались в "реинкарнации" МРЦ-13 - МРЦН-10 или как то так этот альбом называется.
Если это действительно так - то безусловно зря. Как говорится - не ведают, что творят...

Александр

А жаль.
Альбом увязки с перегоном до сих пор не выпустили, может, ещё не поздно проверить?

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

мартынова юлия

сомневаюсь что вы маневры будете делать по разрещающему огню после выключения пути из централизации ДСП совместно с ШН проверяют открытие сигнала на данный путь и маневровый сигнал не должен открываться на разрещающее показание. пусть небольшое но извините немаловажное замечание