Проверка стрелок "на отжим" - участие путейцев - Страница 5 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**vetal** · 15.01.2017, 18:10

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

А кто сказал "два привода" для сбрасывающего остряка?
Один рамный рельс + один остряк = сбрасывающий остряк.
Соответственно - один электропривод.

Ну так, а что в итоге даст установка двух приводов с двух сторон, если шаг остряка будет все равно фиксированным, а работ по обслуживанию добавится и кабель надо между этими приводами прокладывать...

**Скиталец** · 15.01.2017, 18:13

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

А кто сказал "два привода" для сбрасывающего остряка?

Предложение опробовать идею "о двух приводах" на сбрасывающем остряке - или я что-то неправильно прочел?

**vetal** · 15.01.2017, 18:23

От "отжима" по шаблону уйдем, а остальные причины "отжима" остануться, пусть даже от тех же люфтов.

**Luke** · 15.01.2017, 19:17

[quote=ШНС СЦБ;307238][quote=Luke;307214]у нас не так. если при проверке на отжим ШН+ПДБ шаблон был 1524 (записывается на фартуке мелом), а при проверке различного рода комиссий шаблон будет 1526, то отжим однозначно уйдет за ПЧ

Цитата:

Вот скажи, коллега, а что мешает ПЧ либо подтереть, либо исправить значение ширины колеи, зная заблаговременно перед комиссией, что шаблон ушел...

Они же тоже к комиссии готовятся, соответственно шаблон полюбому успевают измерить. Кто это выдумал, тот заранее заложил маневр для отступления

ШНы в блокнот записывают

**Александр** · 15.01.2017, 19:59

Цитата:

Сообщение от vetal

Два привода с двух сторон!? Давайте лучше пойдем сложным путем))) В привод засунем четыре контрольные линейки - две для контроля положения остряков и две для контроля положения рамных рельсов и подумаем над замыканием стрелки)))

Два привода не так страшны, как новый шпальный привод.
Кстати, можно будет убрать одно из главных СЦБиных уё...ищ - УКСПС, так как оно создавалось из-за угрозы погнуть мо тягу.

**Скиталец** · 15.01.2017, 20:45

Цитата:

Кстати, можно будет убрать одно из главных СЦБиных уё...ищ - УКСПС, так как оно создавалось из-за угрозы погнуть мо тягу

Соединительные пусть гнутся?

**vetal** · 22.01.2017, 09:01

Проверяли на этой неделе стрелочки на отжим, стрелочка на дереве с приводом СП-3 замкнулась на 4 и 5 мм в обоих положениях с выкантовыванием рамного рельса. Мороз-то и не большой был, около -12, а фрикционное сцепление крутилось туго-туго. Шаблон был на месте, зазора между рамой и остряком не было. Пришлось на 12 зубчиков попустить фрикцию, чтобы отжим исчез. Еще один привод СП-3 дал отжим с двух сторон, но там убавили фрикцию на пару зубчиков и всё, а тут аж на 12. У кого подобное было?

**Николай Николаевич** · 22.01.2017, 09:31

Цитата:

Сообщение от vetal

Проверяли на этой неделе стрелочки на отжим, стрелочка на дереве с приводом СП-3 замкнулась на 4 и 5 мм в обоих положениях с выкантовыванием рамного рельса. Мороз-то и не большой был, около -12, а фрикционное сцепление крутилось туго-туго. Шаблон был на месте, зазора между рамой и остряком не было. Пришлось на 12 зубчиков попустить фрикцию, чтобы отжим исчез. Еще один привод СП-3 дал отжим с двух сторон, но там убавили фрикцию на пару зубчиков и всё, а тут аж на 12. У кого подобное было?

УКРУП Вам в помощь!

**vetal** · 22.01.2017, 09:52

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

УКРУП Вам в помощь!

Нет у нас такого((( Подготовлю и поставлю другой редуктор, а этот на осмотр. Может там диски не ЦИАТИМом смазаны... В общем отпуск фрикции на 12 зубьев мне не нравится, надо смотреть... Потеплеет и стрелка не будет работать.

**tyubik** · 22.01.2017, 10:00

Да, явно водичка меж дисков попала, да перешла в иное агрегатное состояние вследствие отрицательной температуры внешней окружающей среды

Редуктор тут не при чём.

**vetal** · 22.01.2017, 10:07

Цитата:

Сообщение от tyubik

Да, явно водичка меж дисков попала, да перешла в иное агрегатное состояние вследствие отрицательной температуры внешней окружающей среды

Не исключаю. Однозначно буду промывать фрикционные диски и наносить заново ЦИАТИМ.

**tyubik** · 22.01.2017, 12:18

Один раз всего попробовал перебрать фрикционную муфту; знаете, дешевле и проще её просто заменить на заведомо исправную, ибо два дня (с учётом с'ема, замены, переборки, обратных действий: а привод должен работать) на эту процедуру уйдет.

**Скиталец** · 22.01.2017, 12:34

Цитата:

дешевле и проще её просто заменить

Вряд ли vetal об этом не знает. Скорее всего, положение безвыходное.

**ШВП** · 22.01.2017, 14:22

Цитата:

У кого подобное было?

Залей бензин.погоняй стрелку.Потом всё слей.Залей масло.И будет всё нормально.

ШВП добавил 22.01.2017 в 15:22

Цитата:

У кого подобное было?

Залей бензин.погоняй стрелку.Потом всё слей.Залей масло.И будет всё нормально.

**vetal** · 22.01.2017, 14:29

Цитата:

Сообщение от ШВП

Залей бензин.погоняй стрелку.Потом всё слей.Залей масло.И будет всё нормально.

У меня же не СП-6, а СП-3. В СП-3 фрикционное сцепление снаружи редуктора, а не внутри.

22.01.2017, 10:00	#70 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 45 Сообщений: 13,072 Поблагодарил: 459 раз(а) Поблагодарили 815 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1528	Да, явно водичка меж дисков попала, да перешла в иное агрегатное состояние вследствие отрицательной температуры внешней окружающей среды Редуктор тут не при чём. Последний раз редактировалось tyubik; 22.01.2017 в 10:06.
	0

22.01.2017, 12:18	#72 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 45 Сообщений: 13,072 Поблагодарил: 459 раз(а) Поблагодарили 815 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1528	Один раз всего попробовал перебрать фрикционную муфту; знаете, дешевле и проще её просто заменить на заведомо исправную, ибо два дня (с учётом с'ема, замены, переборки, обратных действий: а привод должен работать) на эту процедуру уйдет. Последний раз редактировалось tyubik; 22.01.2017 в 13:37.
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проверка на отжим	Red Star	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	1	23.12.2015 22:33
[Новости РЖД] Вице-президент ОАО "РЖД" Шевкет Шайдуллин принял участие в работе V Международного форума "Безопасность на транспорте".	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	25.03.2015 18:04
[Новости РЖД] Старший вице-президент ОАО "РЖД" Анатолий Краснощек принял участие в открытии в Санкт-Петербурге IV международной научно-практической конференции "Интеллектуальные системы на транспорте" ("ИнтеллектТр	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	03.04.2014 17:04
[Новости РЖД] ОАО "Российские железные дороги" принимает участие в XVII Международном форуме "Российский промышленник".	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	03.10.2013 11:04
=Распоряжение= № 2761р от 31 декабря 2009 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Обучение и проверка знаний персонала	Admin	2009 год	0	23.05.2012 13:03

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

15.01.2017, 18:23	#63 (ссылка)
vetal Super V.I.P. Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 2,131 Поблагодарил: 563 раз(а) Поблагодарили 883 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1113	От "отжима" по шаблону уйдем, а остальные причины "отжима" остануться, пусть даже от тех же люфтов.
	0

22.01.2017, 09:01	#67 (ссылка)
vetal Super V.I.P. Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 2,131 Поблагодарил: 563 раз(а) Поблагодарили 883 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1113	Проверяли на этой неделе стрелочки на отжим, стрелочка на дереве с приводом СП-3 замкнулась на 4 и 5 мм в обоих положениях с выкантовыванием рамного рельса. Мороз-то и не большой был, около -12, а фрикционное сцепление крутилось туго-туго. Шаблон был на месте, зазора между рамой и остряком не было. Пришлось на 12 зубчиков попустить фрикцию, чтобы отжим исчез. Еще один привод СП-3 дал отжим с двух сторон, но там убавили фрикцию на пару зубчиков и всё, а тут аж на 12. У кого подобное было?
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)