СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.01.2017, 18:10   #61 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,131
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 883 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
А кто сказал "два привода" для сбрасывающего остряка?
Один рамный рельс + один остряк = сбрасывающий остряк.
Соответственно - один электропривод.
Ну так, а что в итоге даст установка двух приводов с двух сторон, если шаг остряка будет все равно фиксированным, а работ по обслуживанию добавится и кабель надо между этими приводами прокладывать...
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2017, 18:13   #62 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 67
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А кто сказал "два привода" для сбрасывающего остряка?
Предложение опробовать идею "о двух приводах" на сбрасывающем остряке - или я что-то неправильно прочел?
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2017, 18:23   #63 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,131
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 883 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

От "отжима" по шаблону уйдем, а остальные причины "отжима" остануться, пусть даже от тех же люфтов.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2017, 19:17   #64 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,962
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

[quote=ШНС СЦБ;307238][quote=Luke;307214]у нас не так. если при проверке на отжим ШН+ПДБ шаблон был 1524 (записывается на фартуке мелом), а при проверке различного рода комиссий шаблон будет 1526, то отжим однозначно уйдет за ПЧ
Цитата:
Вот скажи, коллега, а что мешает ПЧ либо подтереть, либо исправить значение ширины колеи, зная заблаговременно перед комиссией, что шаблон ушел...Они же тоже к комиссии готовятся, соответственно шаблон полюбому успевают измерить. Кто это выдумал, тот заранее заложил маневр для отступления
ШНы в блокнот записывают
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2017, 19:59   #65 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,493
Поблагодарил: 1449 раз(а)
Поблагодарили 1876 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1227
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Два привода с двух сторон!? Давайте лучше пойдем сложным путем))) В привод засунем четыре контрольные линейки - две для контроля положения остряков и две для контроля положения рамных рельсов и подумаем над замыканием стрелки)))
Два привода не так страшны, как новый шпальный привод.
Кстати, можно будет убрать одно из главных СЦБиных уё...ищ - УКСПС, так как оно создавалось из-за угрозы погнуть мо тягу.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 15.01.2017, 20:45   #66 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 67
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Кстати, можно будет убрать одно из главных СЦБиных уё...ищ - УКСПС, так как оно создавалось из-за угрозы погнуть мо тягу
Соединительные пусть гнутся?
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.01.2017, 09:01   #67 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,131
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 883 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Проверяли на этой неделе стрелочки на отжим, стрелочка на дереве с приводом СП-3 замкнулась на 4 и 5 мм в обоих положениях с выкантовыванием рамного рельса. Мороз-то и не большой был, около -12, а фрикционное сцепление крутилось туго-туго. Шаблон был на месте, зазора между рамой и остряком не было. Пришлось на 12 зубчиков попустить фрикцию, чтобы отжим исчез. Еще один привод СП-3 дал отжим с двух сторон, но там убавили фрикцию на пару зубчиков и всё, а тут аж на 12. У кого подобное было?
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.01.2017, 09:31   #68 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,765
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2296 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Проверяли на этой неделе стрелочки на отжим, стрелочка на дереве с приводом СП-3 замкнулась на 4 и 5 мм в обоих положениях с выкантовыванием рамного рельса. Мороз-то и не большой был, около -12, а фрикционное сцепление крутилось туго-туго. Шаблон был на месте, зазора между рамой и остряком не было. Пришлось на 12 зубчиков попустить фрикцию, чтобы отжим исчез. Еще один привод СП-3 дал отжим с двух сторон, но там убавили фрикцию на пару зубчиков и всё, а тут аж на 12. У кого подобное было?
УКРУП Вам в помощь!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.01.2017, 09:52   #69 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,131
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 883 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
УКРУП Вам в помощь!
Нет у нас такого((( Подготовлю и поставлю другой редуктор, а этот на осмотр. Может там диски не ЦИАТИМом смазаны... В общем отпуск фрикции на 12 зубьев мне не нравится, надо смотреть... Потеплеет и стрелка не будет работать.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.01.2017, 10:00   #70 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,072
Поблагодарил: 459 раз(а)
Поблагодарили 815 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Да, явно водичка меж дисков попала, да перешла в иное агрегатное состояние вследствие отрицательной температуры внешней окружающей среды Редуктор тут не при чём.

Последний раз редактировалось tyubik; 22.01.2017 в 10:06.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.01.2017, 10:07   #71 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,131
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 883 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik
Да, явно водичка меж дисков попала, да перешла в иное агрегатное состояние вследствие отрицательной температуры внешней окружающей среды
Не исключаю. Однозначно буду промывать фрикционные диски и наносить заново ЦИАТИМ.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.01.2017, 12:18   #72 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,072
Поблагодарил: 459 раз(а)
Поблагодарили 815 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Один раз всего попробовал перебрать фрикционную муфту; знаете, дешевле и проще её просто заменить на заведомо исправную, ибо два дня (с учётом с'ема, замены, переборки, обратных действий: а привод должен работать) на эту процедуру уйдет.

Последний раз редактировалось tyubik; 22.01.2017 в 13:37.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.01.2017, 12:34   #73 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 67
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
дешевле и проще её просто заменить
Вряд ли vetal об этом не знает. Скорее всего, положение безвыходное.

Последний раз редактировалось Скиталец; 22.01.2017 в 12:34. Причина: Добавлено сообщение
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.01.2017, 14:22   #74 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 14.02.2010
Адрес: Молодой сибирский летний соболь.
Сообщений: 1,711
Поблагодарил: 505 раз(а)
Поблагодарили 173 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 119
По умолчанию

Цитата:
У кого подобное было?
Залей бензин.погоняй стрелку.Потом всё слей.Залей масло.И будет всё нормально.

ШВП добавил 22.01.2017 в 15:22
Цитата:
У кого подобное было?
Залей бензин.погоняй стрелку.Потом всё слей.Залей масло.И будет всё нормально.

Последний раз редактировалось ШВП; 22.01.2017 в 14:22. Причина: Добавлено сообщение
ШВП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.01.2017, 14:29   #75 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,131
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 883 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШВП
Залей бензин.погоняй стрелку.Потом всё слей.Залей масло.И будет всё нормально.
У меня же не СП-6, а СП-3. В СП-3 фрикционное сцепление снаружи редуктора, а не внутри.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проверка на отжим Red Star Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 1 23.12.2015 22:33
[Новости РЖД] Вице-президент ОАО "РЖД" Шевкет Шайдуллин принял участие в работе V Международного форума "Безопасность на транспорте". rzd.ru Новости на сети дорог 0 25.03.2015 18:04
[Новости РЖД] Старший вице-президент ОАО "РЖД" Анатолий Краснощек принял участие в открытии в Санкт-Петербурге IV международной научно-практической конференции "Интеллектуальные системы на транспорте" ("ИнтеллектТр rzd.ru Новости на сети дорог 0 03.04.2014 17:04
[Новости РЖД] ОАО "Российские железные дороги" принимает участие в XVII Международном форуме "Российский промышленник". rzd.ru Новости на сети дорог 0 03.10.2013 11:04
=Распоряжение= № 2761р от 31 декабря 2009 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Обучение и проверка знаний персонала Admin 2009 год 0 23.05.2012 13:03

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:38.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4