Вводные
Запись от TrainMania размещена 04.10.2022 в 11:34
Немножко о создаваемых вводных. Каждая из них разрабатывается с определённой целью: показать какие-то характерные особенности работы станции. Некоторые вводные основаны на реальных прототипах, но не копируют их полностью, а только интерпретируют по-своему реальную технологию работы.
0. Тимасовская. Участковая станция на двухпутной линии с большим объёмом местной и грузовой работы. Имеет три парка (пассажирский, грузовой и ещё один грузовой), три однопутных ветви примыкают с разных сторон. Участковые станции наиболее полно охватывают основные особенности работы станций, т.к. на них в той или иной степени выполняются все операции с поездами.
1. Салют. Основная станция прогулочной узкоколейной железной дороги. Разрабатывается по остаточному принципу, основная проблема на сегодняшний день - интеллект восприятия одного указания несколькимм смежными работниками (когда маршрут стрелочникам "заказывается" не только в горловине приёма, но и в противоположной).
2. Нейск-Северный. Тупиковая пассажирская станция с особо интенсивным пригородным движением. Два двухпутных подхода, попутные интервалы равны четырём минутам. Цель, как ни странно, показать современному народу, что вообще такое возможно. Немножко пассажирской работы днём и грузовой ночью.
3. Сферическая. Станция стыкования. Прототипа нет, разработка не начата. Ведётся сбор информации. В частности, интересует ситуация со стрелкой 34 на станции Новая Деревня. По ней не всё понятно, а сделать такую штуку на перегоне хочется. Также будет увязка с разводным мостом на примыкающем однопутном перегоне.
4. Комсомольская. Зонная станция на участке с пригородным движением. Цель - показать особенности пригородного движения в разные дни недели: рабочие, пятницу, субботу, воскресенье.
6. Златоград-Главный. Крупная пассажирская станция в узле с разбивкой большинства перронных путей маршрутно-разделительными светофорами. Цель - показать такие особенности, как соединение и разъединение двухгруппных пассажирских поездов, обмен группами вагонов между почтово-багажными поездами, работа с почтовыми вагонами на ПЖДП, погрузка и выгрузка автовозов, взаимодействие с вокзалом.
8. Предузловая. Станция-развязка на входе в крупный железнодорожный узел. Вводная состоится при наличии соответствующего материала. Разыскивается путевая схема станции Обухово Окт. до реконструкции начала двухтысячных: когда нечётные грузовые пути проходили под путями ГХ и заходили на станцию, как третий и пятый путь. Ну и соот-но, когда полноценно работала "гитара". Расписания есть, грех её не сделать!
Остальные вводные не начаты, но планируются при накоплении необходимого количества информации.
0. Тимасовская. Участковая станция на двухпутной линии с большим объёмом местной и грузовой работы. Имеет три парка (пассажирский, грузовой и ещё один грузовой), три однопутных ветви примыкают с разных сторон. Участковые станции наиболее полно охватывают основные особенности работы станций, т.к. на них в той или иной степени выполняются все операции с поездами.
1. Салют. Основная станция прогулочной узкоколейной железной дороги. Разрабатывается по остаточному принципу, основная проблема на сегодняшний день - интеллект восприятия одного указания несколькимм смежными работниками (когда маршрут стрелочникам "заказывается" не только в горловине приёма, но и в противоположной).
2. Нейск-Северный. Тупиковая пассажирская станция с особо интенсивным пригородным движением. Два двухпутных подхода, попутные интервалы равны четырём минутам. Цель, как ни странно, показать современному народу, что вообще такое возможно. Немножко пассажирской работы днём и грузовой ночью.
3. Сферическая. Станция стыкования. Прототипа нет, разработка не начата. Ведётся сбор информации. В частности, интересует ситуация со стрелкой 34 на станции Новая Деревня. По ней не всё понятно, а сделать такую штуку на перегоне хочется. Также будет увязка с разводным мостом на примыкающем однопутном перегоне.
4. Комсомольская. Зонная станция на участке с пригородным движением. Цель - показать особенности пригородного движения в разные дни недели: рабочие, пятницу, субботу, воскресенье.
6. Златоград-Главный. Крупная пассажирская станция в узле с разбивкой большинства перронных путей маршрутно-разделительными светофорами. Цель - показать такие особенности, как соединение и разъединение двухгруппных пассажирских поездов, обмен группами вагонов между почтово-багажными поездами, работа с почтовыми вагонами на ПЖДП, погрузка и выгрузка автовозов, взаимодействие с вокзалом.
8. Предузловая. Станция-развязка на входе в крупный железнодорожный узел. Вводная состоится при наличии соответствующего материала. Разыскивается путевая схема станции Обухово Окт. до реконструкции начала двухтысячных: когда нечётные грузовые пути проходили под путями ГХ и заходили на станцию, как третий и пятый путь. Ну и соот-но, когда полноценно работала "гитара". Расписания есть, грех её не сделать!
Остальные вводные не начаты, но планируются при накоплении необходимого количества информации.
Всего комментариев 0