СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ > Автоматические и полуавтоматические блокировки

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.12.2011, 18:18   #1 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,728
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 986 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

РПБ-4


Из ранее написанного.
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
интересное повреждение: РПБ-4 - при перегорании на входном линзовом светофоре лампы красного огня, входной светофор на разрешающее показание не открывается!!! Зачем это сделано???
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.12.2011, 22:08   #2 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 42
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 51
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Зачем это сделано???
Скорее всего эта мера предпринята в связи с кодированием участка приближения т.е. при неис правной лампе красного огня в рельсы не пойдет КЖ при перекрытии входного (скажем при занятсти). В таком случае на локомотивнои светофоре при пропадании с Ж на ...безкодие будет белый , а если с КЖ на безкодие (проезд) будет красный.
z_line вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.12.2011, 22:34   #3 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,728
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 986 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Завтра обещали
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Сегодня хотел взять схему домой и отсканировать, но в последний момент передумал...был уверен, что моя РПБ-4 и, та что здесь на сайте совпадут. Увы!!! Так что завтра обязательно выложу принцип.
tiksi добавил 21.12.2011 в 22:34
Цитата:
Сообщение от z_line Посмотреть сообщение
Скорее всего эта мера предпринята в связи с кодированием участка приближения т.е. при неис правной лампе красного огня в рельсы не пойдет КЖ при перекрытии входного... В таком случае на локомотивнои светофоре при пропадании с Ж на ...безкодие будет белый , а если с КЖ на безкодие (проезд) будет красный.
Это ПАБ! Переноса красного нет, не на что. И если при перегорании красного снять кодирование, то поезд с перегона по белому, останавливать его нечем и он прямиком на занятый. Бах!
Мне так не нравится.

Последний раз редактировалось tiksi; 21.12.2011 в 22:34. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.12.2011, 23:07   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,218
Поблагодарил: 581 раз(а)
Поблагодарили 950 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1151
По умолчанию

Схемы будут завтра, а пояснить попробую сегодня: Кодирование на данной станции не предусмотренно! До начала 90-х годов на данной станции применялись все входные прожекторного типа, а в 90-х один входной заменили на линзовый согласно принципиальным схемам РПБ-4, типовый альбом которых приведен на данном сайте, при этом на посту оставив всё без изменений. До установки линзового светофора в так сказать "пусковой цепи схемы управления входным светофором" фронтовым и нормальным контактом реле НУ(ЧУ) в цепи реле НПП (ЧПП) проверялось исправность лампы (цепи) верхней головки светофора, т.к. понятно, что нет смысла в дальнейшей комутации схемы если лампа неисправна (в прожекторном светофоре она одна). Таким образом после замены входного светофора, при перегорании на нем лампы красного огня, "пусковая цепь" по прежнему размыкалась, реле НПП (ЧПП) обестачивалось исключая возможность возбуждения реле НПМ (ЧПМ) и соответственно сигнальных реле в РШ входного светофора. Надо всего лишь внести изменения как показано в РПБ-4 для линзовых светофоров))) Завтра выложу схемы сами все увидите...
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.12.2011, 23:11   #5 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,728
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 986 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

vetal, доходчиво обьяснил. Но схемы интереснее. Интересный случай с корнями в 1964 году. 50 лет тикало.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.12.2011, 00:24   #6 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 42
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 51
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Интересный случай с корнями в 1964 году. 50 лет тикало.
Вспомнилась тут одна роботка по тр47 но в тр66 тоже по указанию службы перепаивали.


[quote] И если при перегорании красного снять кодирование, то поезд с перегона по белому, останавливать его нечем и он прямиком на занятый. Бах! [quote]
Возможно о этому некоторые товарищи решили не подавать разрешающий код вовсе??.

Последний раз редактировалось z_line; 22.12.2011 в 00:58.
z_line вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.12.2011, 17:43   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,218
Поблагодарил: 581 раз(а)
Поблагодарили 950 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1151
По умолчанию

Вот обещаные принципиальные схемы РШ входного светофора и постовые схемы управления входным светофором:


vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.12.2011, 12:08   #8 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,825
Поблагодарил: 759 раз(а)
Поблагодарили 1319 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 475
По умолчанию

А что если контакты НиКО в цепи НиРУ и ОНиРУ перед 13 и 23 контактами реле НиБС1 включит, будет в норме.
Так еще ПС-45 и НРы есть?
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.12.2011, 15:15   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,218
Поблагодарил: 581 раз(а)
Поблагодарили 950 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1151
По умолчанию

Цитата:
А что если контакты НиКО в цепи НиРУ и ОНиРУ перед 13 и 23 контактами реле НиБС1 включит, будет в норме.
Увы, нет)))) При перегорании лампы красного огня по прежнему будет сниматься питание с проводов НиРУ, ОНиРу, что приведет к обестачиванию реле НиУ, НПП. А контактами реле НПП обрывается цепь возбуждения реле приема НиПМ, что исключает возбуждение любого сигнального реле (НиБС, НиГС)...

vetal добавил 24.12.2011 в 15:15
Альбом РПБ-4, что на данном сайте, содержит правильный ответ)))

Последний раз редактировалось vetal; 24.12.2011 в 15:15. Причина: Добавлено сообщение
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.12.2011, 15:36   #10 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,825
Поблагодарил: 759 раз(а)
Поблагодарили 1319 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 475
По умолчанию

НиКО еще контролирует 2Ж.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 24.12.2011 в 15:52.
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.12.2011, 15:46   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,218
Поблагодарил: 581 раз(а)
Поблагодарили 950 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1151
По умолчанию

Цитата:
НиКО еще контролирует 2Ж.
Да, верхний желтый и зеленый огонь контролирует реле НиЖО, а красный и второй желтый огонь контролирует реле НиКО)))
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.12.2011, 17:23   #12 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 42
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 62 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 51
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
А что если контакты НиКО в цепи НиРУ и ОНиРУ перед 13 и 23 контактами реле НиБС1 включит, будет в норме.
Неа на посту НиПП будет без тока и кнопка не сработает .

Надо НиПП подпирать тыловым НиУ. (крестануть 21-22 а 23 соденить со 122)

или противоповторность реализовывать не от потери контроля красного, а от факта нажатия сигнальной кнопки .
z_line вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.12.2011, 18:12   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,218
Поблагодарил: 581 раз(а)
Поблагодарили 950 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1151
По умолчанию

Так правильно для линзового входного светофора:
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.12.2011, 21:59   #14 (ссылка)
ст. Баджал

Автор темы
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,728
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 986 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

vetal, вопрос. второй лист, в цепи НиРУ и в обратном, стоит НиКО (51 место). не демонтировался он ранее?

tiksi добавил 25.12.2011 в 21:59
vetal, Зря я этот вопрос задал. Снимаю.
В цепи РУ (2 лист) стоит НиКО (51 место), при прожекторном в нём смысл был, лампа одна и если она перегорела, то и перегорели Ж и З. При линзовом контроль К в РУ лишний. Давайте уберём его.

Последний раз редактировалось tiksi; 25.12.2011 в 21:59. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.12.2011, 22:04   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,218
Поблагодарил: 581 раз(а)
Поблагодарили 950 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1151
По умолчанию

Цитата:
в цепи НиРУ и в обратном, стоит НиКО (51 место). не демонтировался он ранее?
Не совсем понял вопрос, боюсь неправильно ответить...
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 07:40.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4