Обсуждаем системы Промэлектроники - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**t_alex** · 25.09.2012, 09:57

Цитата:

Сообщение от tarakan68

подключаем ЭССО с 2001г а по кокретнее это сможет один УСИТ работать с двумя УСИТ

Вопрос был по самой схеме, где применять контроль этих участков собираетесь? Имеется ввиду - это будет переезд, участки приближения или что то еще? Кто (и как) сброс осей выполнять будет?

tarakan68 · 04.10.2012, 16:06

Цитата:

Вопрос был по самой схеме, где применять контроль этих участков собираетесь? Имеется ввиду - это будет переезд, участки приближения или что то еще? Кто (и как) сброс осей выполнять будет?

это перегон с переездом . станция К имеет контроль участков 1п,2п,3п и ЧП (поУСИТ)производит слз этих участков . станция В контролирует НП (поУСИТ) и производит слз этого участка . перегон со сменой напрвления
http://scbist.com/scb/uploaded/1519_1349352343.pdf

**t_alex** · 05.10.2012, 09:44

Странно как то. Почему бы на ст.К не обеспечить контроль всего перегона, и не заморачиваться с переездными участками? Как говорится, мухи отдельно - котлеты отдельно. Хотя, так тоже ничему не противоречит. Единственное, что глаз режет, это упорное изображение путевого реле, подключенного напрямую к УСИТ. Так не получится. УСИТ не является решающим устройством. Нужно между УСИТ и реле еще кассету ЭССО вставить со всеми необходимыми цепями - бесперебойник, пульт ПСЛЗ, элементы грозозащиты.

tarakan68 · 05.10.2012, 10:47

Цитата:

Странно как то. Почему бы на ст.К не обеспечить контроль всего перегона, и не заморачиваться с переездными участками? Как говорится, мухи отдельно - котлеты отдельно. Хотя, так тоже ничему не противоречит. Единственное, что глаз режет, это упорное изображение путевого реле, подключенного напрямую к УСИТ. Так не получится. УСИТ не является решающим устройством. Нужно между УСИТ и реле еще кассету ЭССО вставить со всеми необходимыми цепями - бесперебойник, пульт ПСЛЗ, элементы грозозащиты

станция К управляет переездом с поста ЭЦ и еще одна проблема ст.К и В оборудованы разными МСУ и у каждой свои требования . по поводу реле , ЧП отУСИТ в к-2-0 , НП также . 1П,2П,3П от к-10-0 . сброс ложных на станциях через модули МСУ

**t_alex** · 07.10.2012, 15:29

Давайте тогда развернутую схему, тогда точно смогу сказать - будет это все работать или нет. В целом, на словах, пока вроде все грамотно.

tarakan68 · 11.10.2012, 16:16

http://scbist.com/scb/uploaded/1519_1349950633.pdf посмотри правда это структурка но я думаю понятно

tarakan68 добавил 11.10.2012 в 16:16

Цитата:

Сообщение от tarakan68

http://scbist.com/scb/uploaded/1519_1349950633.pdf посмотри правда это структурка но я думаю понятно

ДА ОНА САМАЯ

**t_alex** · 12.10.2012, 16:00

Ну, как бы все правильно, если УСИТы к кассетам К-10 подключены правильно. Одним словом, все нормально, работать будет.

Artjoms · 23.10.2012, 19:57

Ищу схемы в электронном виде (Visio, Autocad) c альбома 424232-04-ТП Применение аппаратуры МАПС в устройствах переездной сигнализации для однопутного переезда....

**Медет** · 14.12.2014, 16:36

Новости.
В Казахстане 11.12.2014г. запущен первый переезд МАПС! Установлен этот переезд на станции Тенгиз, на территории завода "Тенгизшевроил"! По плану в 2015г. запустить еще несколько переездов.

ПУМА · 23.06.2015, 15:59

Кто нибудь что нибудь, пожалуйста, расскажите про АЛСР? Есть ли какие нибудь официальные альбомы или как организовывать кодирование при применении ЭССО, как основного средства для контроля свободности путевых участков, т.е без применения РЦ?

**Rafa** · 23.06.2015, 16:15

Цитата:

Сообщение от ПУМА

или как организовывать кодирование при применении ЭССО

шлейф или радио

ПУМА · 23.06.2015, 16:24

Цитата:

Сообщение от Rafa

шлейф или радио

Это-то понятно, а альбомы, схемы почитать че нить...есть в природе?

**Rafa** · 23.06.2015, 16:37

Цитата:

Сообщение от ПУМА

Это-то понятно, а альбомы, схемы почитать че нить...есть в природе?

должно где-то быть.

tild · 23.06.2015, 20:32

Промэлектрониковцы стали все свои альбомы выкладывать на собственном сайте!

Если что-то существует, то должно быть там.

**olega88** · 24.06.2015, 00:11

Цитата:

или как организовывать кодирование при применении ЭССО

блииин, никогда не задумывался.. А ушло а Б осталось на трубе..

05.10.2012, 09:44	#33 (ссылка)
t_alex V.I.P. Автор темы Регистрация: 21.09.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 109 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1	Странно как то. Почему бы на ст.К не обеспечить контроль всего перегона, и не заморачиваться с переездными участками? Как говорится, мухи отдельно - котлеты отдельно. Хотя, так тоже ничему не противоречит. Единственное, что глаз режет, это упорное изображение путевого реле, подключенного напрямую к УСИТ. Так не получится. УСИТ не является решающим устройством. Нужно между УСИТ и реле еще кассету ЭССО вставить со всеми необходимыми цепями - бесперебойник, пульт ПСЛЗ, элементы грозозащиты.
	Цитировать 0

07.10.2012, 15:29	#35 (ссылка)
t_alex V.I.P. Автор темы Регистрация: 21.09.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 109 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1	Давайте тогда развернутую схему, тогда точно смогу сказать - будет это все работать или нет. В целом, на словах, пока вроде все грамотно.
	Цитировать 0

12.10.2012, 16:00	#37 (ссылка)
t_alex V.I.P. Автор темы Регистрация: 21.09.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 109 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1	Ну, как бы все правильно, если УСИТы к кассетам К-10 подключены правильно. Одним словом, все нормально, работать будет.
	Цитировать 0

23.10.2012, 19:57	#38 (ссылка)
Artjoms Опытный пользователь Регистрация: 10.04.2009 Адрес: Latvia Возраст: 42 Сообщений: 220 Поблагодарил: 80 раз(а) Поблагодарили 25 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 3 Репутация: 18	Ищу схемы в электронном виде (Visio, Autocad) c альбома 424232-04-ТП Применение аппаратуры МАПС в устройствах переездной сигнализации для однопутного переезда....
	Цитировать 0

14.12.2014, 16:36	#39 (ссылка)
Медет V.I.P. Регистрация: 28.12.2009 Адрес: Алматы Возраст: 50 Сообщений: 468 Поблагодарил: 51 раз(а) Поблагодарили 42 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 12	Новости. В Казахстане 11.12.2014г. запущен первый переезд МАПС! Установлен этот переезд на станции Тенгиз, на территории завода "Тенгизшевроил"! По плану в 2015г. запустить еще несколько переездов. __________________ Безвыходных ситуаций не бывает!
	Цитировать 0

23.06.2015, 15:59	#40 (ссылка)
ПУМА Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.12.2010 Сообщений: 58 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 24 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 5	Кто нибудь что нибудь, пожалуйста, расскажите про АЛСР? Есть ли какие нибудь официальные альбомы или как организовывать кодирование при применении ЭССО, как основного средства для контроля свободности путевых участков, т.е без применения РЦ?
	Цитировать 1

23.06.2015, 20:32	#44 (ссылка)
tild Опытный пользователь Регистрация: 20.04.2010 Адрес: Омск Сообщений: 74 Поблагодарил: 41 раз(а) Поблагодарили 8 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 23	Промэлектрониковцы стали все свои альбомы выкладывать на собственном сайте! Если что-то существует, то должно быть там. Последний раз редактировалось tild; 23.06.2015 в 20:37.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Системы ДЦ	Kolyamba	Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль	73	26.10.2018 19:21
обсуждаем схему управление съездом	glorit	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	23	22.05.2014 00:30
ПТЭ 2009 - качаем и обсуждаем	Солнышко	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	12	17.09.2011 14:22
Системы мониторинга	Juv	Ищу/Предлагаю	5	24.12.2010 16:49
Железнодорожные системы	СЦБист	Рефераты	0	30.08.2009 12:57

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)