СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Устройства электропитания и ДГА (https://scbist.com/ustroistva-elektropitaniya-i-dga/)
-   -   ДГА. (https://scbist.com/ustroistva-elektropitaniya-i-dga/833-dga.html)

Алтаец 28.10.2014 17:37

Вложений: 1
Выкладываю таблицу параметров и свои мысли по их значению - во вложении.

Должна получится следующая схема работы:

при техническом обслуживании всего боимся и стопим машину по каждому поводу, работаем в щадящем режиме,

в боевом – быстрый запуск по малейшему признаку нестабильности сети, быстрое подключение нагрузки, стоп только при наличии признаков разрушения машины – об остальном предупреждаем, долгий останов с возможностью принятия нагрузки при повторном сбое в сети.

Вот такая концепция работы. Приглашаю обсудить.

И вдогонку – предлагаю услуги онлайн консультации по восстановлению и настройке работы ДГА.
Безвозмездно (даром), для развития мозгов и борьбы с темной стороной, так сказать.

chp 29.10.2014 07:24

Ну как бы логично, только нам ли принимать такие решения?

Алтаец 29.10.2014 07:46

Дело в том что по второстепенным параметрам тех условий от РЖД нет, при этом представители ШЧ часто просят настроить автоматику на быстрый запуск, в результате зоопарк настроек на разных дизелях. Вот и хочется выработать совместное мнение как должно быть - ну и попытатся легализовать это дело.

WIKOG 29.10.2014 08:30

Может кто поможет со схемой щитка ДГА MICS Nexys2 ?

bucha 16.02.2015 22:18

Люди добрые! Помогите найти схему генератора ГС 250 BS 4 У 60кВт с бесщеточным возбуждением. Очень нужна.

Бывалый СЦБист 22.04.2015 22:54

После остановки дизеля ДГА-48 (автоматика на ТТЛ логике) ,появляется индикация аварии( иногда уровень воды,иногда воздушная заслонка,иногда разнос). С чего начать?

Суховерша Алексей 23.04.2015 00:18

Цитата:

Сообщение от Бывалый СЦБист (Сообщение 247686)
После остановки дизеля ДГА-48 (автоматика на ТТЛ логике) ,появляется индикация аварии( иногда уровень воды,иногда воздушная заслонка,иногда разнос). С чего начать?

Заменить к хреням это дерьмо.

Суховерша Алексей добавил 23.04.2015 в 00:18
Не, не так. передать в аутсорсинг все ДГА, как и автомобили. Желающих взять ДГА в аутсорсинг: о ч е р е д ь на улице, по крайне мере у нас, в Калининграде. Оччень выгодный бизнес.... Уверяю...

Алтаец 24.04.2015 10:22

Цитата:

Сообщение от Бывалый СЦБист (Сообщение 247686)
После остановки дизеля ДГА-48 (автоматика на ТТЛ логике) ,появляется индикация аварии( иногда уровень воды,иногда воздушная заслонка,иногда разнос). С чего начать?

проверить состояние батареи автоматики (чистоту клемм), правильность подключения (если не ошибаюсь она минусом со стартерной объединяется), посмотреть как останавливается дизель - топлиным соленоидом или воздушная захлопка срабатывает. Ну а дальше ищите стенд для проверки элементом (обычно в каждой дистанции есть) и человека который умеет им пользоватся (бывает что нет )), или меняете на заведомо исправные (можно сразу блоками).

Ilya92 11.08.2015 19:43

Есть ли у кого-нибудь схема блока питания ЩДГА-24Б. Интересует шина 24В как распределяется после тумблера на блоке питания.
Проблема в следующем: сначала почему-то проседало напряжение +24 до 15В, хотя напряжение на батареи автоматики в норме-25-27В. Преобразователь кстати работает и выдает 6В и 12В. Непонятно на какие узлы,кроме логических ячеек уходят напряжение +24В с блока питания.

Бывалый СЦБист 20.08.2015 22:29

Цитата:

Сообщение от Якут (Сообщение 9565)
Завтра скопирую на работе и скину нашу схему. На ней практически все дизеля работают по дистанции. И работают без вопросов вот уже лет 20.

очень нужно.заранее спасибо

СУНДЕТОВ 21.08.2015 15:10

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от bucha (Сообщение 239187)
с бесщеточным возбуждением

Не такая? БРН.

aleks111176 16.12.2015 12:06

Соберите все обратно и подай питание 12в постоянки на выводы и1 и2 ппричем плюс па и1

aleks111176 добавил 16.12.2015 в 13:01
скорее всего размагничивание якоря.надо кратковременно подать 12 в постоянки на выводы у1,у2 плюс обязательно на у1

aleks111176 добавил 16.12.2015 в 13:06
выводы на генераторе у1 и у2подай туда постоянку 12 вольт кратковременно. плюс подавай на у1

скобарь74 16.05.2016 22:15

Вопрос-определение типа дизеля для определенной станции...где-то читал по типу поста(1,2,3,4,7...)

KPV 17.05.2016 06:21

Цитата:

Сообщение от скобарь74
Вопрос-определение типа дизеля для определенной станции...где-то читал по типу поста(1,2,3,4,7...)

В современных условиях мощность ДГА надо для каждого конкретного случая рассчитывать индивидуально (изменились единичные мощности устройств, добавились новые устройства (АРМы ДК, КТСМ и пр., внедряются УБП, разделились со связистами и т.д и т.п.). Для начала посмотрите методику выбора мощности ДГА в ЭЦ-10-2010. Если станция действующая, то для проверки своих расчетов можно попробовать произвести измерения потребления от основных фидеров (такой способ рекомендован в ряде ТР по оборудованию действующих станций устройствами УБП, например, ТП НИИАС 19.35-2010). Не забывайте про перспективу развития станции (у питающей установки, включая ДГА, должен быть резерв)

JIS 17.05.2016 17:11

JIS добавил 17.05.2016 в 17:11
Ребята, извините, что влезла в обсуждение, но у меня вопрос по ДГА! С прошлого года ищу, всё бесполезно.
Скажите, существует ли типовая методика расчета мощности дизель-генераторного агрегата (ДГА), устанавливаемого на основном пункте питания (ОПП) и предназначенного для питания устройств СЦБ с учетом специфики устройств бесперебойного питания (УБП), применяемых в микропроцессорных системах централизации (МПЦ)?


Часовой пояс GMT +3, время: 12:32.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика