Электрооборудование дизеля.
http://morepic.ru/images/qiqqiq_9306.jpg
http://morepic.ru/images/6465_4958.jpg

Мануал у меня есть такой. Скачал с другого сайта. По схемам выше - я не нашел на своем двигателе свечей накаливания - возможно плохо искал. А вот то, что там есть маслозакачивающий насос - это я сделал вывод из Видео, где запускали подобный генератор. Но по схеме на мой ДГА-24, в паре с этим МЗН работатет еще какой-то электроклапан. То есть, как я понял, не достаточно просто найти МЗН и подать на него напряжение, а надо с этим клапаном еще что-то...

Там 4-концевика
1. Датчик давления масла 1700
2. Датчик температуры 45(35) градусов
3. Датчик температуры 80 градусов
4. Датчик температуры 105 градусов.
параллельно МЗН включена спираль подогрева воздуха (под воздушным фильтром).

По датчику 45Г поддерживается температура воды когда дизель находится в резерве (подогрев) также на него возложена дополнительная функция -пока нет данной температуры нельзя брать нагрузку (дизель не прогрет).
Датчик давления масла служит для контроля за давлением масла если за 3 полных цикла запуска (примерно 36сек.) давление масла не нормализовалось дизель глушится- масляная система не исправна.
Датчик 80Г используется для включения вентилятора.
Датчик 105Г используется для аварийной остановки -закипела вода.

на дга есть еще реле оборотов с двумя датчиками
1. 500об/мин для того чтобы понимать что дизель на данный момент вращается (для отключения стартера и т.д.)
1. 1600об/мин -превышение оборотов - дизель пошел в разнос - аварийная остановка с перекрытием подачи воздуха.

Електромагнита -2
1 перекрывает топливо для нормальной остановки дизеля (на топливной).
2 перекрывает воздух срабатывает в аварийных ситуациях(под воздушным фильтром).

z_line,
Спасибо огромное! Лучше Вас не расскажет ни одна книга! :sm530:

falcon3310 добавил 12.02.2017 в 12:18
z_line,
Спасибо огромное! Лучше Вас не расскажет ни одна книга! :sm530:

Приветствую всех!
Благодарю еще раз всех, кто отозвался.
Запустил я ДГА, все получилось, но появился следующий вопрос. Запустили естественно без нагрузки. Без нагрузки при 1500 оборотах на клеммах генератора около 500 В. Как по мне многовато. Как можно регулировать выходное напряжение? У меня, как я понял, старая модель, то есть без блока коррекции. Какие есть варианты решить мою проблему?

Есть фото генератора?

Завтра сделаю и выложу. Какие именно ракурсы нужны?

В контексте разговора о величине напряжения на выходе - есть ли над генератором довольно габаритная прямоугольная "надстройка"?

Конечно есть! Блок регулирования напряжения. Называется БРН-30.
Как и куда лучше выложить фотографии?

Тогда фотографии не нужны.
Если открыть этот блок и покрутить болты-гайки, изменяя воздушный зазор магнитопроводов фазных дросселей - то можно регулировать выходное напряжение в довольно широких пределах!
Мне довелось однажды проделать такую процедуру

Идея конечно интересная, но есть одно НО. Что будет с этим напряжением, если нагрузка поменяется?
Я ж так понимаю, что блок коррекции придумали не зря? Или в чем нюанс?

Поскольку с того времени, когда я проделывал такую процедуру, прошло более 20 лет, на память: блок коррекции, встроенный в шкаф ЩДГА, обеспечивает поддержание напряжения плюс/минус 5% от номинального, а если этот блок исключить, то остается плюс/минус 10%.
А так как нагрузка в СЦБ в разы не меняется - ДГА в таком режиме вполне обеспечивает резерв по питанию...

Я внимательно изучил содержимое ящика, но там по сути крутить-то и нечего. Единственное, что можно крутить/регулировать, это воздушный зазор линейного дросселя. Остальное там прикручено намертво и залито, как было уже сказано в этой ветке, чем-то похожим на битум. Я где-то читал, что родной блок корректора можно ем-то заменить, но чем и как - это вопрос... И еще вопрос. По схеме, к блоку коррекции подключается переменный резистор. Может быть кто-то из присутствующих может сказать номинал и мощность этого резистора? Я тут у местных поспрашивал, вроде бы мне пообещали найти БК, но на вопрос про резистор сказали, что не в курсе что к чему...

Да, именно регулируется величина воздушного зазора линейного дросселя. И эта процедура где-то описана, довольно подробно. Я же, когда регулировал этот зазор давным-давно - не сам это придумал, а прочитал в каком-то мануале... Нужно поискать описание.
Я "те" манипуляции проделывал с ДГА-12 со шкафом управления ЩДГА (на реле, не на ТТЛ-логике). И в этом ЩДГА стоял регулятор (или стабилизатор) напряжения, который в моем случае вышел из строя...