ЦШ приказал убрать связные планки с контрольных линеек - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tyubik** · 01.11.2015, 19:13

Цитата:

Сообщение от tiksi

Как что изменилось? Ты 34 раза нажал на клавиши. Ватт 10 потратил.
Дядь Леш. Истину знать надо. Знать надо и причину родившую истину. И про следствия знать надо.
Ты научный ком2унизм сдавал?

Не сдавал, он раньше помер, но обсуждать эту херь (планки) всерьёз не намерен.

**Admin** · 01.11.2015, 19:13

завтра заеду на каланчу, отменим эту телеграмму

пока планки не снимайте, пацаны

**Александр II** · 01.11.2015, 19:46

Цитата:

Сообщение от tyubik

Существует ли статистика по количеству случаев "невтыкания" одной из контрольных линеек стрелочного электропривода вследствие разъединения связей, предотвращённых установкой этих планок?

Думаю, что если взять статистику разъединения остряков за последние лет двадцать, то можно отказаться и от контрольных тяг с линейками.

**tiksi** · 01.11.2015, 19:50

Цитата:

Сообщение от Admin

завтра заеду на каланчу, отменим эту телеграмму ы

Если не получиться отменить, то отметьте. Не чекайтесь, за упокой планки.

**Александр** · 01.11.2015, 19:53

Цитата:

Сообщение от tyubik

Существует ли статистика по количеству случаев "невтыкания" одной из контрольных линеек стрелочного электропривода вследствие разъединения связей, предотвращённых установкой этих планок?

Алексей, однозначно по статистике 0 случаев.
Потому что потеря контроля из-за разъединения тяг - это криминал, а потеря контроля из-за плохого контакта в АП - дело обычное.
Догадайся, какая причина будет официальной.
И внедрили их наверняка не просто так, а после какого-нибудь события. Это надо шерстить документы, начиная с30х годов до н.э. прошлого века.

скобарь74 · 01.11.2015, 20:17

Цитата:

а после какого-нибудь события.

...раньше хвостовиков?

**Николай Николаевич** · 01.11.2015, 21:45

Упоры на срезаемых болтах, затем навариваемые хвостовики (и соответственно - колпаки), затем удлиненные линейки - это все крушение (или сход -не помню уже) на ст. Шерабад. Ориентировочно - 1979 или 1980 год...

Планка на контрольных линейках - это раньше.
Электропривода СП-3 - уже шли с такими планками.
И - вроде бы, у меня их мало было - СП-2Р тоже.

И похоже, что весь "цимус" был именно в валиках!
Отказавшись от валиков в пользу болтов - заложенное свойство контроля обрыва контрольных тяг оказалось утерянным...
Интересно - в каком году это было сделано?

По всему выходит, что переход от валиков к болтам и последующий отказ от планок - звенья одной логической цепи.

И представляется логичным возврат обратно к валикам.
С сохранением планок естественно...

**tiksi** · 02.11.2015, 11:51

Как-то раз начальники в РЖД, устав от проездов и сходов, взмолились Богу:
- Господи, зачем ты создал нам столько инструкций! Дай нам возможность поработать по-человечески, забери назад все свои инструкции и правила! Сил нет работать дальше!
Разверзлись небеса, Господь явил свой лик и сказал:
- Хорошо! Завтра верните мне назад все мои инструкции и правила и работайте с миром!
На следующий день к условленному месту подвезли несметные количества вагонов, доверху наполненные книгами и телеграммами всевозможных инструкций, распоряжений всех дирекций, дорог, и предприятий РЖД начальники хором закричали:
- Возьми всё назад, Господи!
Бог ответил:
- Мне отдайте назад лишь ПТЭ, ИСИ, ИДП, Охрану труда и правила по тормозам. А то, что вы сами для себя на придумывали, оставьте себе.

Александр 75 · 02.11.2015, 14:45

Цитата:

Сообщение от Admin

завтра заеду на каланчу, отменим эту телеграмму

пока планки не снимайте, пацаны

Пасаны в ожидании томятЦа.

**Николай Николаевич** · 02.11.2015, 16:49

Телеграмму прочел...
В ней ссылка на два других документа - их пока не видел.
Категоричного требования о демонтаже планок в конкретные сроки в ней нет. Есть поручения ЭЛТЕЗЕ, Термотрону, РОАТ МИИТ и ГТСС о внесении изменений в конструкторскую, эксплуатационную документацию и в монтажные чертежи.
В адрес Ш записана фраза "при замене или регулировке длины контрольных тяг ... изъять из эксплуатации...".

**tyubik** · 02.11.2015, 17:06

Ох, вернётся Анатоль,"прилетит" справедливо за инициативу изменить КД...

**Александр** · 02.11.2015, 17:15

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

елеграмму прочел...

Фамилии авторов интересно узнать.

**Александр II** · 02.11.2015, 17:24

**Александр** · 02.11.2015, 17:43

Цитата:

в целях повышения эксплуатационной надёжности электроприводов

Ну наконец-то слабое место в электроприводах нашли.
Молодцы!
Количество отказов теперь не только снизится до нуля, но и станет ещё меньше.

**Александр II** · 02.11.2015, 19:26

Цитата:

Сообщение от Александр

Ну наконец-то слабое место в электроприводах нашли.
Молодцы!
Количество отказов теперь не только снизится до нуля, но и станет ещё меньше.

Мне представляется другое. Собрались великие умы, поставили перед собой великие задачи. Нужно же принимать какое-то решение, после собрания.

01.11.2015, 19:13	#32 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 30,037 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5987 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	завтра заеду на каланчу, отменим эту телеграмму пока планки не снимайте, пацаны __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК
	Цитировать 12

01.11.2015, 21:45	#37 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2363 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	Упоры на срезаемых болтах, затем навариваемые хвостовики (и соответственно - колпаки), затем удлиненные линейки - это все крушение (или сход -не помню уже) на ст. Шерабад. Ориентировочно - 1979 или 1980 год... Планка на контрольных линейках - это раньше. Электропривода СП-3 - уже шли с такими планками. И - вроде бы, у меня их мало было - СП-2Р тоже. И похоже, что весь "цимус" был именно в валиках! Отказавшись от валиков в пользу болтов - заложенное свойство контроля обрыва контрольных тяг оказалось утерянным... Интересно - в каком году это было сделано? По всему выходит, что переход от валиков к болтам и последующий отказ от планок - звенья одной логической цепи. И представляется логичным возврат обратно к валикам. С сохранением планок естественно... Комментарии к сообщению (репутация) Александр, положительно: Надеюсь, завтра Вы подскажете кому надо про функцию этих планок, которые сейчас стали называть "транспортировочными". У нас эпопея с удлинёнными линейками была в конце 90х. Наверное, повторно поваляли из-за линеек, или списали на них. Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 01.11.2015 в 21:58.
	Цитировать 0

02.11.2015, 11:51	#38 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,810 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 994 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	Как-то раз начальники в РЖД, устав от проездов и сходов, взмолились Богу: - Господи, зачем ты создал нам столько инструкций! Дай нам возможность поработать по-человечески, забери назад все свои инструкции и правила! Сил нет работать дальше! Разверзлись небеса, Господь явил свой лик и сказал: - Хорошо! Завтра верните мне назад все мои инструкции и правила и работайте с миром! На следующий день к условленному месту подвезли несметные количества вагонов, доверху наполненные книгами и телеграммами всевозможных инструкций, распоряжений всех дирекций, дорог, и предприятий РЖД начальники хором закричали: - Возьми всё назад, Господи! Бог ответил: - Мне отдайте назад лишь ПТЭ, ИСИ, ИДП, Охрану труда и правила по тормозам. А то, что вы сами для себя на придумывали, оставьте себе.
	Цитировать 0

02.11.2015, 16:49	#40 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2363 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	Телеграмму прочел... В ней ссылка на два других документа - их пока не видел. Категоричного требования о демонтаже планок в конкретные сроки в ней нет. Есть поручения ЭЛТЕЗЕ, Термотрону, РОАТ МИИТ и ГТСС о внесении изменений в конструкторскую, эксплуатационную документацию и в монтажные чертежи. В адрес Ш записана фраза "при замене или регулировке длины контрольных тяг ... изъять из эксплуатации...".
	Цитировать 0

02.11.2015, 17:06	#41 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Ох, вернётся Анатоль,"прилетит" справедливо за инициативу изменить КД...
	Цитировать 0

02.11.2015, 17:24	#43 (ссылка)
Александр II Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 15.10.2010 Адрес: Россия Возраст: 50 Сообщений: 984 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 247 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 390	__________________ Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
РЕГУЛИРОВКА КОНТРОЛЬНЫХ ЛИНЕЕК ЭЛЕКТРОПРИВОДА СП ПО СКОБЕ ЧЕРКАСОВА	ШНС СЦБ	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	22	20.04.2020 19:40
ЦШ приказал убрать связные планки с контрольных линеек	Александр II	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	0	30.10.2015 21:36
регулировка контрольных линеек	vladok88	Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ	2	28.05.2014 22:46
Размеры осей контрольных линеек	Бывалый СЦБист	Приборы и напольное оборудование	3	17.12.2013 21:15
[Новости БЧ] Убрать барьеры	Анонимный	Новости на сети дорог	0	09.09.2013 19:04

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)