Кабанбай Батыр

Сомневаюсь.
Разве "чистота реле", а точнее отсутствие пыли, говорит о чистоплотности механика ? Порядок в журналах, на поле, в релейке, опрятный внешний вид говорит о чистоплотности.
Теперь насчет графика: будьте так любезны, озвучьте пункт нормативного документа технологического процесса и его периодичность, в котором упоминается "визуальный осмотр реле" и "очистка от пыли".

ЭЛЕКТРИЧКА

Инструкциия ЦШ-0060 п.12.1 один раз в год. Согласно технологии изложенной в ЦШ-0042 ТК№43, сказано о визуальном осмотре реле. Про пыль ничего не сказано, но из-за неё, которой насобирается в течении года, видимо, тяжеловато будет выполнить этот пункт. Это инструкции УЗ.

Васильевич

У нас предохранители маркируются так.

каркуша

мдя уж))) осмотр штепсельных разъемов есть, проверка крепления и пайки есть, а как визуально осматривать???? и еще, наличие пыли на реле , на корпусе реле, никоим образом не сказывается ни на его работе ни на чем либо другом, ну за исключением ретивых ревизоров, у коих начинается диарея от пыльного реле))) вот в метро да, там проблема пыли есть, да и то, на сколько помниться по рассказам, исключительно с монтажной стороны...
!!! чем больше паутины в релейной и мастерской - тем больше пауков в ней сидящих, чем больше пауков - тем меньше мух, чем меньше мух - тем меньше риск заражения кишечными микробами, в итоге... чем больше паутины - тем здоровее механик))) от вам и ожрана труда и здоровья)))

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

Николай Николаевич

Самая грязная релейная - именно в части пыли - которую мне довелось видеть, была на Юго-Восточной ж.д. Много видел, но такого - даже в страшном сне не доводилось...
О пыли - в 80-е годы был период, когда считалось, что релейные помещения нужно строить без окон - исключительно, чтобы не попадала пыль. Тогда с пылью связывали причину пропадания контакта в штепсельном разъеме. И таких постов ЭЦ - где релейные без окон - встречается прилично.

скобарь74

И таких, где окошечки мизерные-тоже много...

Vladislav

Работая ШНом на маленькой станции подписывал номиналы предохранителей над розетками, мне так было удобно. В качестве бирок использовал клейкие ценники, которыми в магазинах на товаре цену обозначают, были двух цветов: светло зелёные и ярко красные. Отбил полоску для ровности через все стативы, и расклеил, маркером подписал каждый пред. Затем приехал какой то ревизор с Зам ШЧ, оглядел и выдал: "Механику делать несего? Из стативов попугая сделал." Сказано было как то через губу чтоль, вообщем свысока так. А через пару лет вышло распоряжение о цветовой маркировке предов и реле. Где же сейчас тот ревизор? Каково ему??? Не икается ли??? А с цветом я считаю удобно, особенно если сделано качественно.

Michalych

Васильевич,

http://scbist.com/photoplog/index.php?n=8343

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

olega88

Michalych, там цветная изолента наклеена?

__________________

каркуша

страшно - грязная, но смысл гонятия пыли????? ну кроме эстетики???? потеря контакта в штепсельном разъеме реле из - за пыли такой же бред как и призрак коммунизма бродящий по европе... Ник. Ник, съездейте к Финнам, посмотрите у них релейки, критерий прост: чем больше пыли и паутины - тем меньше в помещении бывает механик, чем меньше он там бывает - тем лучше работают устройства релейной. не из - за того что механик туп, просто ему там и делать нечего. в отличии от нас у них системы с резервированием, и вся работа механика прейти на резерв, определить по системе мониторинга неисправный прибор и переправить его в кип, ну или их аналог...

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

Александр

каркуша, позвольте не согласиться с Вами. Если узаконить паутину в релейке, что же тогда половина ревизоров за замечания придумывать будет?
Также наши некоторые приборы не приспособлены к работе в запылённых помещениях, да и вообще в рш, хотя и работают. Например, плата КПТШ имеет открытые близкорасположенные клеммы 220В, которые может запросто "перекрыть" по пыли, особенно при повышенной влажности.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

каркуша

Александр, позвольте и мне не согласиться с Вами, это относится к монтажу, а не к корпусным реле, и чистка с осмотрром штепсельных разъемов имеет свою периодику, если мне не изменяет память 2 раза в год, КДРовские реле должны!!! стоять в специальных шкафах, на стативах открытого типа такие реле не ставятся!!! я веду речь именно о корпусных реле, а на счет паутины.. если не мы то кто??? во всяком случае не тот кто за это получает деньги... маленькие помещения, на 3 - 4 ряда по 5 стативов аутсортинг не берет))) говорят денги не отбиваются на зарплату уборщицы))) а мы безвозмездно перед комиссиями да и просто когда грязно все равно помоем)))

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

Александр

И давно копыто КПТШ относится к корпусным реле, и давно ли ставится в закрытых шкафах? А то я, похоже, от жизни отстал.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

olenevod

Я в других дистанциях не бывал. Но у нас на всех станциях КПТШ стоит в открытом виде, как правило, на нижних полках стативов, да и на сигнальных точках - внизу, рядом с трансформаторами. Есть другой вопрос: почему мыша когда он, пардон, какает в аккурат между выводами 220 - не бьёт током? Или он - аккуратно, не касаясь?

Васильевич

У нас колодки КПТШ закрыты отрезком кабельного короба, поэтому мышУ какать некуда