Маркировка предохранителей - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Макс - МЖД** · 22.12.2011, 21:55

а зачем штрих-код? теперь что со сканером ходить чтоли надо будет ?

**Суховерша Алексей** · 22.12.2011, 21:57

Цитата:

Сообщение от trolza

а зачем штрих-код? теперь что со сканером ходить чтоли надо будет ?

Ну да, как в магазине...

**НиколайМ** · 23.12.2011, 20:21

Для маркировки предов наилучшим образом подходит бумажная липучка, которую применяют для ценников на товары в магазинах. Яркий цвет, легкость наклеивания и т.д. А обозначать преды надо, однозначно.

**gematogen** · 23.12.2011, 20:49

А для чего штрих-код, правда?
У нас как-то пробовали внедрять на дороге.
Хорошо, когда штрих-код есть на реле. Пикнул по нему сканером - и видны сроки, когда проверяли, кто выпускал в КИПе и т.д.
Или вот пробовали в устройства такие штуковины внедрять. Открыл механик привод, внутри штрих-код, провел по нему сканером - значит, график сделал. Диспетчер, конечно, видит.
Ну а на предохранителях?

**Бывалый СЦБист** · 23.12.2011, 23:02

А есть ли такое указание,что бы на предах с контролем перегорания нити клеить бирку поперек стекла,чтобы нельзя было снять стекло и перепаять плавкую вставку

**НиколайМ** · 23.12.2011, 23:15

Цитата:

Сообщение от professor

А есть ли такое указание,что бы на предах с контролем перегорания нити клеить бирку поперек стекла,чтобы нельзя было снять стекло и перепаять плавкую вставку

А смысл какой снимать стекло и перепаивать вставку? ШНу? Зачем?

**Бывалый СЦБист** · 23.12.2011, 23:20

смысл в том что при отсутствии запасных предов можно перепаять например 5А

**Суховерша Алексей** · 23.12.2011, 23:21

Цитата:

Сообщение от professor

смысл в том что при отсутствии запасных предов можно перепаять например 5А

При отсутствии запасных, как правило, курутится "жук". А чтобы паять пред - такого не помню...

**НиколайМ** · 23.12.2011, 23:26

Цитата:

Сообщение от professor

смысл в том что при отсутствии запасных предов можно перепаять например 5А

Для этого есть КИП. А перепаивать значит в дальнейшем брать на себя ответственность, кто на это пойдет. Вы будете паять?

**Бывалый СЦБист** · 23.12.2011, 23:28

Да я полностью согласен, но вопрос задан в связи с тем, что сделали такое замечание при ревизии

**vetal** · 23.12.2011, 23:33

Цитата:

При отсутствии запасных, как правило, курутится "жук". А чтобы паять пред - такого не помню...

Смешной курьез случился с ШЦМ: загорелся участок, он полез чего-то по релейной искать и спалил предохранитель 1А на РПБ. Приехал старший и начал разбираться, видит пред 1А перегоревший, он его изъял, а там "жук" накручен, вот только монтер использовал электротехническую медную проволку из которой катушки реле мотают, а она покрыта изаляционным лаком, из-за чего контакта не было))))

**НиколайМ** · 23.12.2011, 23:55

Цитата:

Сообщение от professor

Да я полностью согласен, но вопрос задан в связи с тем, что сделали такое замечание при ревизии

Это наверное было просто глупое замечание, которое не имело под собой серьезного обоснования.ибо тогда нужно ставить бирку и на преды без контроля перегорания. Какая разница, снял стекло и перепаял.

**APCnik** · 24.12.2011, 09:13

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Я на своей родной станции в релейную первый раз вошел в 1976 году - ее только что пустили - и уже все было раскрашено. И так на всех станциях.
Предохранители из РТУ всегда приходили раскрашенными.
О том, что на других дорогах такого нет, я узнал только когда пришел работать в ЦШ и стал ездить по дорогам.
Надо сказать, что мое удивление было неслабым...

Уважаемый Николай Николаевич, исходя из логики в 1976 году Вам было 15 лет. На работу связанную с безопасностью движения принимают согласно ПТЭ не ранее 18 лет. Посторонние в релейные помещения как и в помещение дежурной по станции не допускаются. Выходит что кто-то допустил грубое нарушение.

Torquato Tasso · 24.12.2011, 09:35

Цитата:

Сообщение от APCnik

...Посторонние в релейные помещения как и в помещение дежурной по станции не допускаются. Выходит что кто-то допустил грубое нарушение.

У Николай Николаича все жизнь-грубое нарушение.

**Евгений002** · 24.12.2011, 10:23

Цитата:

Сообщение от professor

Да я полностью согласен, но вопрос задан в связи с тем, что сделали такое замечание при ревизии

Любое ревизорское Указание должно начинаться словами-В нарушение п....
инструкции.....,техкарты.....
Нет такой технологии, нет и предмета
для разбора.
Заниматься даже на первый взгляд полезной самодеятельностью в хозяйстве СЦБ не допустимо.

22.12.2011, 21:55	#31 (ссылка)
Макс - МЖД Super V.I.P. Регистрация: 04.03.2010 Адрес: Москва Возраст: 37 Сообщений: 904 Поблагодарил: 83 раз(а) Поблагодарили 90 раз(а) Фотоальбомы: 10 фото Репутация: 188	а зачем штрих-код? теперь что со сканером ходить чтоли надо будет ?
	Цитировать 0

23.12.2011, 20:21	#33 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	Для маркировки предов наилучшим образом подходит бумажная липучка, которую применяют для ценников на товары в магазинах. Яркий цвет, легкость наклеивания и т.д. А обозначать преды надо, однозначно.
	Цитировать 0

23.12.2011, 20:49	#34 (ссылка)
gematogen Super V.I.P. Регистрация: 18.06.2009 Сообщений: 844 Поблагодарил: 362 раз(а) Поблагодарили 366 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 257	А для чего штрих-код, правда? У нас как-то пробовали внедрять на дороге. Хорошо, когда штрих-код есть на реле. Пикнул по нему сканером - и видны сроки, когда проверяли, кто выпускал в КИПе и т.д. Или вот пробовали в устройства такие штуковины внедрять. Открыл механик привод, внутри штрих-код, провел по нему сканером - значит, график сделал. Диспетчер, конечно, видит. Ну а на предохранителях?
	Цитировать 0

23.12.2011, 23:02	#35 (ссылка)
Бывалый СЦБист V.I.P. Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 436 Поблагодарил: 237 раз(а) Поблагодарили 82 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 21	А есть ли такое указание,что бы на предах с контролем перегорания нити клеить бирку поперек стекла,чтобы нельзя было снять стекло и перепаять плавкую вставку
	Цитировать 0

23.12.2011, 23:20	#37 (ссылка)
Бывалый СЦБист V.I.P. Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 436 Поблагодарил: 237 раз(а) Поблагодарили 82 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 21	смысл в том что при отсутствии запасных предов можно перепаять например 5А
	Цитировать 0

23.12.2011, 23:28	#40 (ссылка)
Бывалый СЦБист V.I.P. Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 436 Поблагодарил: 237 раз(а) Поблагодарили 82 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 21	Да я полностью согласен, но вопрос задан в связи с тем, что сделали такое замечание при ревизии
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Устройство резервирования предохранителей УРП и УРПМ	СЦБист	Электропитание железнодорожной автоматики	18	20.10.2017 19:55
Устройство резервирования предохранителей УРП	Бывалый СЦБист	Постовое и напольное оборудование	5	01.11.2012 13:35
Схема резервирования предохранителей	diusha	СЦБ в метрополитенах	1	05.02.2012 17:25
Резервирование предохранителей в ЭЦ-12-90 для стрелок	Суховерша Алексей	ЭЦ-12	5	25.09.2011 09:40
Маркировка объектов УК в УСО МПЦ	Абрамов..ИЧ	Лаборатория СЦБ	14	10.06.2011 14:50

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)