Цитата:
Сообщение от каркуша
мдя уж))) осмотр штепсельных разъемов есть, проверка крепления и пайки есть, а как визуально осматривать???? и еще, наличие пыли на реле , на корпусе реле, никоим образом не сказывается ни на его работе ни на чем либо другом, ну за исключением ретивых ревизоров, у коих начинается диарея от пыльного реле))) вот в метро да, там проблема пыли есть, да и то, на сколько помниться по рассказам, исключительно с монтажной стороны...
!!! чем больше паутины в релейной и мастерской - тем больше пауков в ней сидящих, чем больше пауков - тем меньше мух, чем меньше мух - тем меньше риск заражения кишечными микробами, в итоге... чем больше паутины - тем здоровее механик))) от вам и ожрана труда и здоровья)))  |
Самая грязная релейная - именно в части пыли - которую мне довелось видеть, была на Юго-Восточной ж.д. Много видел, но такого - даже в страшном сне не доводилось...
О пыли - в 80-е годы был период, когда считалось, что релейные помещения нужно строить без окон - исключительно, чтобы не попадала пыль. Тогда с пылью связывали причину пропадания контакта в штепсельном разъеме. И таких постов ЭЦ - где релейные без окон - встречается прилично.
