vetal

Я изначально неправильно считал, что подгоночный контакт находится между выводом "+" и передним средним выводом, от этого и пошли дальнейшие неправильные размышления. Вот и надейся на память(((( Спасибо Александру и Вам, что и меня научили правильно переключать обмотки МТ-2 с 24В на 12В.

vetal добавил 18.03.2022 в 23:11
Исходя из этого описания сделал наглядную схему, как подключаются обмотки реле МТ-2 при включении на напряжение 12В и 24В. Может кому пригодится.

Александр

Полярность обмоток может не совпадать, обмотка может быть повёрнута.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

roggab

А что будет если где "+" подключить левую катушку?
Ну передний провод.

vetal

Теоретически думаю, что маятник будет работать также. Просто левая катушка будет постоянно под напряжением 12В. Изначально ток будет проходить по обеем катушкам и маятник начнёт качаться. Когда подгоночный контакт разомкнётся, то правая катушка будет обесточена, а левая будет продолжать получать питание 12В, но думаю напряжения 12в на одной катушке будет недостаточно, чтобы маятник завис в крайнем положении, поэтому скорее всего маятник вернётся в исходное положение. Снова замкнётся подгоночный контакт и маятник снова будет качаться и т.д. Как будет практически можете проверить и сказать нам.

roggab

Всё схема окончательно верна!
Всем вам огромная благодарность!

roggab добавил 19.03.2022 в 01:12
Нее Трансмиттер при таком вообще не работает))

vetal

Вот такое подключение левой обмотки имеете ввиду, правильно понимаю?

Сегодня в руки попал МТ-1М и на этом реле таким вот образом подключил обмотки, подавал напряжение от 10В до 15В. Маятник работал, только, скажем так, "импульсы" у маятника стали дольше, а "интервалы" меньше. Только в одном случае маятник не запустился - когда поочерёдно подал сначала напряжение 13В на левую обмотку, из-за чего якорь качнулся в сторону и разомкнул подгоночный контакт, а потом уже подал питание на правую обмотку через вывод "+", но цепь правой обмотки была уже разомкнута подгоночным контактом и якорь реле остался в крайнем положении. Ну, должен МТ-2 как минимум качнуть якорь в крайнее положение, а скорее всего должен начать работать.

roggab

А что вообще используют в СЦБ для питания Трансмиттеров?
Как эта вещь называется?

ШНС СЦБ

Если подытожить на конкретном примере, то как говорят - все просто, в том числе и СЦБ, но радостно заметить, что люди на форуме есть. Ни смотря на опасения товарищей

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...