СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: МТ-2
Старый 19.03.2022, 14:05   #51 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,538
Поблагодарил: 644 раз(а)
Поблагодарили 1066 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Цитата:
Сообщение от roggab
А что будет если где "+" подключить левую катушку?
Ну передний провод.
Вот такое подключение левой обмотки имеете ввиду, правильно понимаю?

Сегодня в руки попал МТ-1М и на этом реле таким вот образом подключил обмотки, подавал напряжение от 10В до 15В. Маятник работал, только, скажем так, "импульсы" у маятника стали дольше, а "интервалы" меньше. Только в одном случае маятник не запустился - когда поочерёдно подал сначала напряжение 13В на левую обмотку, из-за чего якорь качнулся в сторону и разомкнул подгоночный контакт, а потом уже подал питание на правую обмотку через вывод "+", но цепь правой обмотки была уже разомкнута подгоночным контактом и якорь реле остался в крайнем положении. Ну, должен МТ-2 как минимум качнуть якорь в крайнее положение, а скорее всего должен начать работать.
vetal вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика