Включение ИВГ-КР (ИВГ-КРМ) взамен ИВГ(ИМВШ) - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

скобарь74 · 19.04.2013, 22:14

24938-00-00-01РЭ
24938-00-00-91ТР

**Алекс.А** · 20.04.2013, 00:57

Цитата:

24938-00-00-01РЭ
24938-00-00-91ТР

Еще есть дополнение к 24938-00-00-01РЭ. Где бы их найти?

Sергей · 20.12.2013, 18:53

Цитата:

В чем проблема ИМВШ-110?

проблема в том что в сие релюшке слишком много меди и прочего железа, что весьма дорого...

Sергей добавил 20.12.2013 в 19:53
что то суда легло
Загрузки > Разное (для форума) - РЭ 24938-00-01

скобарь74 · 13.08.2014, 20:40

А что-ИВГ-КРМ1 появились...

недоводин в.а. · 13.08.2014, 21:47

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Уже обнулился...
С понедельника уже не ШЧ.

Алексей это из-за твоих критических взглядов наверно! не любят они это так как думают что всегда правы... забей... КРМ так КРМ , КРМММ так КРМММ а если уж совсем КРМММММММ ну и хер с ними внедрим и КРММММММ только в бумаге все таки написать что КРМММ по результатам испытаний такое же говно как КРМ а уж КРММММММ говнее некуда.

1max · 17.08.2014, 22:16

ИВГ-КРМ замечательная идея мне очень нравится. Вообще резервирование хуже не делает это точно. Лето у нас удалось на редкость грозовое, на той недели ездил по перегону с комплексной проверкой и что вы думаете? Две из трёх точек работали на резерве причём одна обратно не переходила-заменили на новую. Так я и задумался: "а ведь этож сколько бессонных ночей, а главное это задержки поездов". Вот ещё бы ячейку зарезервировали. Ну вообщем мне очень нравится

скобарь74 · 18.08.2014, 20:48

Цитата:

обратно не переходила-заменили на новую.

А вот это интересно-что сказал КИП ?

1max · 19.08.2014, 21:15

Цитата:

А вот это интересно-что сказал КИП ?

Не узнавал. Завтра обязательно разузнаю.

ver · 20.08.2014, 06:52

Цитата:

Сообщение от 1max

ИВГ-КРМ замечательная идея мне очень нравится. Вообще резервирование хуже не делает это точно. Лето у нас удалось на редкость грозовое, на той недели ездил по перегону с комплексной проверкой и что вы думаете? Две из трёх точек работали на резерве причём одна обратно не переходила-заменили на новую. Так я и задумался: "а ведь этож сколько бессонных ночей, а главное это задержки поездов". Вот ещё бы ячейку зарезервировали. Ну вообщем мне очень нравится

Мы тоже сталкивались с такой ситуацией. Не включены КРМ-ы в ЧДК. Пробовали включить контакт его контрольного реле в цепь генератора - не хочет работать. Кто-нибудь победил это зло без установки дополнительного реле на точке?. По нынешним временам в виду полного отсутствия заявки на аппаратуру релюшки на вес золота. А резервирование КРМ хуже не делает. Во всяком случае преимущества относительно ИВГ-В оно имеет.
А что скажет КИП? Рекламацию на завод. На нашу рекламацию завод ответил вопросом - А по какой методике вы проверяете? Доступная методика проверки КРМ-ов не имеет никаких подписей - ни заводских, ни РЖД-шных. Схема заставляет почесать в затылке. Переключишь тумблер SA5 - выход транса закорачивается. Для проверки нужно два источника постоянного питания, три ЛАТРа, ДИМ-1, 12-вольтовое реле, 7 измерительных приборов. В-общем - полКИПа.

Александр_1977 · 20.08.2014, 16:15

Цитата:

Сообщение от ver

Мы тоже сталкивались с такой ситуацией. Не включены КРМ-ы в ЧДК. Пробовали включить контакт его контрольного реле в цепь генератора - не хочет работать..

у КРМ1 сопротивление диагностического вывода 52-73 составляет 70 Ом. Может по этому? с ЧДК не работал...

а...вот нашел:
24938-00-00-02 ТР
пункт 3.4.
(не дословно)
к системам ЧДК подключать через реле-повторитель типа НМШ2-4000

1max · 20.08.2014, 19:13

Цитата:

А вот это интересно-что сказал КИП ?

Сказал у нас пока такого стенда нет будем думать.

ver · 20.08.2014, 20:37

Цитата:

Сообщение от 1max

Сказал у нас пока такого стенда нет будем думать.

А тут как в анекдоте - "что думать, прыгать надо". Ревизор за отсутствие стенда гневно нахмурил брови и запретил дальнейший выпуск КРМ-ов. Чего греха таить - молодец, гуманно поступил. Мог бы и вернуть уже выпущенные. А так и так поступления и не предвидется. Чтобы снять запретную меру готовим приставку. Тоже навар - пара рацух можно высосать. Одну уже подали - заменили ДИМ, реле и один источник постоянного тока на КПТШ. Все равно в комплекте прогонки ИВГ-В болтается без дела.

**Александр II** · 27.02.2015, 22:08

Цитата:

Сообщение от Александр_1977

у КРМ1 сопротивление диагностического вывода 52-73 составляет 70 Ом. Может по этому? с ЧДК не работал...

а...вот нашел:
24938-00-00-02 ТР
пункт 3.4.
(не дословно)
к системам ЧДК подключать через реле-повторитель типа НМШ2-4000

А кто знает, зачем на точке монтировать 24-х вольтовое реле для контроля в ЧДК, если есть НМШ2-900?

Александр_1977 · 02.03.2015, 08:07

А зачем 24В?
В указании 1247/1845 сказано обмотки контрольного реле параллельно включать при питании 12В

Tanisha · 28.08.2015, 13:37

Опытные работники крп или кип помогите срочно нужно! У кого эксплуатируются ИВГ КРМ. Кто собирал стенд? Есть схема у кого-нибудь?

19.04.2013, 22:14	#31 (ссылка)
скобарь74 Опытный пользователь Регистрация: 04.12.2011 Сообщений: 1,313 Поблагодарил: 68 раз(а) Поблагодарили 111 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 87	24938-00-00-01РЭ 24938-00-00-91ТР
	Цитировать 0

13.08.2014, 20:40	#34 (ссылка)
скобарь74 Опытный пользователь Регистрация: 04.12.2011 Сообщений: 1,313 Поблагодарил: 68 раз(а) Поблагодарили 111 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 87	А что-ИВГ-КРМ1 появились...
	Цитировать 0

17.08.2014, 22:16	#36 (ссылка)
1max Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.10.2010 Адрес: Бугуруслан Сообщений: 85 Поблагодарил: 47 раз(а) Поблагодарили 8 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	ИВГ-КРМ замечательная идея мне очень нравится. Вообще резервирование хуже не делает это точно. Лето у нас удалось на редкость грозовое, на той недели ездил по перегону с комплексной проверкой и что вы думаете? Две из трёх точек работали на резерве причём одна обратно не переходила-заменили на новую. Так я и задумался: "а ведь этож сколько бессонных ночей, а главное это задержки поездов". Вот ещё бы ячейку зарезервировали. Ну вообщем мне очень нравится
	Цитировать 0

02.03.2015, 08:07	#44 (ссылка)
Александр_1977 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 25.12.2013 Сообщений: 49 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 7 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -3	А зачем 24В? В указании 1247/1845 сказано обмотки контрольного реле параллельно включать при питании 12В
	Цитировать 0

28.08.2015, 13:37	#45 (ссылка)
Tanisha Кандидат в V.I.P. Регистрация: 09.08.2015 Сообщений: 12 Поблагодарил: 9 раз(а) Поблагодарили 14 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 23	Опытные работники крп или кип помогите срочно нужно! У кого эксплуатируются ИВГ КРМ. Кто собирал стенд? Есть схема у кого-нибудь?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Включение БКТ в схему рц 25 Гц	Керосин	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	16	29.11.2024 16:29
Включение КТП в сеть 0,4КВ?	Бонус	Энергетики	8	22.12.2011 23:03
включение УТС	heavy	Лаборатория СЦБ	10	08.09.2011 11:58
Включение КТП в сеть 0,4КВ?	Бонус	Устройства электропитания и ДГА	1	12.07.2011 13:17
Включение АОШ2-180/0,45	Витос	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	6	10.09.2010 09:12

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)