zloy

Цитата: ... подписываемым в том числе ШЧУ,ШНС и профсоюзным органом. ПРОСТО ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ)

ПРСТО ТАК НЕ ВЕЗДЕ БЫВАЕТ

Цитата: Пусть СК работает и давит через дружелюбный интерфейс АРМа-ЛПК, и через ДСа на совесть # , тому кто Вас не пустил обслуживать СК

Подобно спецназу, убивающему заложников, да бы разжалобить террористов ?
Почтенный SPS, еслибы всё было так как должно быть, многие вопросы на этом форуме отпали бы сами собой.
С большим уважением, zloy.

shch2Rostov

Вы ушли от темы,если бы такое было,то сейчас многие увидели,
что из 12 комплектов 02,которых я вижу 5 со сбоем в контрольной
программе и каждому ДСП надо обьяснять в чем причина "жара".

zloy

Будем надеяться, что автоматическая кампенсация чувствительности в версии 2.8. решит проблему с уползанием уровней в жару, но болометр по-прежнему будет нагреваться до +60, а вот насколько его хватит определим в будущем. Хотели вентиляцию в камерах соорудить по типу ДИСКовских, только смущает факт, что в эту довольно не холодную у нас зиму температура внутри падала до +15. Боишься, сейчас навентилируешь, а по зиме замёрзнешь.

SPS

Цитата: Сообщение от shch2Rostov Вы ушли от темы...

Справедливое замечание.

Цитата: Сообщение от shch2Rostov ...если бы такое было,то сейчас многие увидели, что из 12 комплектов 02,которых я вижу 5 со сбоем в контрольной программе и каждому ДСП надо обьяснять в чем причина "жара".

На мой взгляд, для решения проблемы, сначала надо её "поднять".
Как "поднять" проблему?
Пригласить Вагонников, ДСа, лабораторию, и, комиссионно, на таком комплекте:
- вскрыть НК;
- измерить температуру содержимого , после чего попытаться остудить содержимое НК;
- проконтролировать остуженным и закрытым содержимым состав без сбоев;
- заглянуть в ТО;
- обнаружить в нём характеристики температурного диапазона для нормальных условий эксплуатации содержимого;
Это должно убедить комиссию, что НУ НЕ МОЖЕТ НК работать в таких условиях, что собственно и описано в ТО и проверено комиссией на практике.
- подписать комиссионно АКТ проверки;
- на основании его сделать запрос "во все вышестоящие" (копию запроса направить - разработчику) на предмет "что делать, и как быть";
- На этом Всё.

(кто виноват, и с кого в этом случае необходимо снять $ за ложные остановки по показаниям принятого комиссией ОАО РЖД к серийному производству и разрешенного к применению на сети дорог ОАО "РЖД" оборудования - пусть сами разбираются).

__________________
С уважением, SPS

shch2Rostov

За совет спасибо.Но вас могут сфоторгафировать в постели.
(известно для чего),это похуже не выполнения графика тех.
процесса. (шутка).

Власенков

Калибровка ночью (когда температура в камерах падает до своей среднесуточной температуры) дает результат: калибровка поднялась, но не сильно, а контрольный сигнал падает не до критических значений.
Это, конечно, не решение проблеммы, но дергают меньше.

shch2Rostov

Предложение для разработчиков,повысить температуру внутри
камеры на летний период до 30 градусов или другую оптимальную.
( с помощью внутреннего обогрева) В этом случае не
будет большого разброса температур внутри камеры днем и ночью.
Чувствительность болометра не будет менятся так сильно,как
происходит у нас сейчас.

Андрюха

Мона сделать вентиляцию по типу ДИСКовской. Чтоб механик на летний период открфывал вентиляционные окна, на зимний задраивал.

ВОЛК

Такой вариант не подходит,т.к. отсутствует защитный кожух.
В камере пыли будет не мерено.

__________________
Александр

ТАКСИМОВЕЦ

Цитата: Сообщение от shch2Rostov Предложение для разработчиков,повысить температуру внутри камеры на летний период до 30 градусов или другую оптимальную. ( с помощью внутреннего обогрева) В этом случае не будет большого разброса температур внутри камеры днем и ночью. Чувствительность болометра не будет менятся так сильно,как происходит у нас сейчас.

В технологии обслуживания КТСМ-01Д стр.16 примечание 3) допускается устанавливать температуру внутреннего обогрева выше, но не более 40 + - 4 градуса.
В КТСМ-02 точно такие же болометры или я не прав?