Непонятные сбои КТСМ-01Д - Страница 8 - "Инфотэкс

Брат · 17-07-2006, 17:32

Вот на счет палочки это аргумент, он мне то же приходил в голову, но наверно мы плохо думаем о наших соотечественниках. Я и не пытался утверждать, что у нас единственной причиной подобных сбоев является дефилирование девочек в купальнике перед напольными камерами, повторяю -это одна из причин, причем она действительно чаще проявляется там, где больше людей болтается на ж.д. пути, у нас это от Адлера до Лазаревской, и это действительно главная причина. Я считаю, что данную тему можно закрыть до появления иных оргументированно - подтверждающих фактов.

leopold · 18-07-2006, 12:45

Брат ответь Леопольду по мылу

JEK · 26-07-2006, 06:52

Может версия МОДС88 4.06 поможет?
Сбой возникает раз или два в сутки.
P.s.ВЛ85 и ЭП1 у нас ходят.

MVS · 26-07-2006, 08:29

Цитата:

Сообщение от JEK


	Может версия МОДС88 4.06 поможет? Сбой возникает раз или два в сутки. P.s.ВЛ85 и ЭП1 у нас ходят.

4.06 лучше, чем 4.02, но проблема все-таки в педалях. По станции Тарутино те же поезда идут без сбоев с той же версией. Мне не нравится "пила" в графике скоростей: сравните с четным направлением.

JEK · 26-07-2006, 09:18

Цитата:

Сообщение от MVS


	4.06 лучше, чем 4.02, но проблема все-таки в педалях. По станции Тарутино те же поезда идут без сбоев с той же версией. Мне не нравится "пила" в графике скоростей: сравните с четным направлением.

Перегоны разные в том смысле что по Тарутино-бесстыковка,по Ачинску-стыковой + на удалении от поста стрелка в 300 метрах на ответвление и частые торможения на участке + ко всему пост стоит на выходе из кривой-про эти сбои мне понятно.
А именно хочется узнать (см.картинку)-почему реальное количество осей-как есть,а восстановленое с ошибками?

MVS · 26-07-2006, 09:31

Цитата:

Сообщение от jek


	Перегоны разные в том смысле что по Тарутино-бесстыковка,по Ачинску-стыковой + на удалении от поста стрелка в 300 метрах на ответвление и частые торможения на участке + ко всему пост стоит на выходе из кривой-про эти сбои мне понятно.?

Все эти причины я не могу связать со сбоями в тех случаях, когда поезд идет без торможения. "Пила", о которой я писал, характеризует нестабильность работы педалей. В вашем случае разброс скоростей получается до 10%, т.е. это означает, что импульсы от 2 и 3 педали хаотично сдвигаются на 50 мм. Само по себе это может и не страшно, но если к этому добавить неточность установки педалей, или неправильную фазировку, то в сумме это может приводить к сбоям работы отметчика.

Цитата:

Сообщение от jek


	А именно хочется узнать (см.картинку)-почему реальное количество осей-как есть,а восстановленое с ошибками?

Предполагаемую версию я изложил, а объективно судить можно только имея осциллограмму на поезда со сбоем.

JEK · 26-07-2006, 13:19

Спасибо,будем посмотреть.

JEK · 01-08-2006, 12:25

Тяга-ЭП-1.Размеры по педалям,фазировка и пороги в норме.Осциллограммы во вложении.

MVS · 01-08-2006, 13:13

Цитата:

Сообщение от jek


	Тяга-ЭП-1.Размеры по педалям,фазировка и пороги в норме.Осциллограммы во вложении.

1. Проверьте на АРМ ЛПК режим "определения ВЛ-85"
2. Все таки расстояние между 2 и 3 педалью у вас выше нормы (примерно 530 мм. Если дадите осциллограмму на медленный поезд скажу точнее). Увеличенное расстояние при версии 4.02 может вызывать такой эффект сбоя.

Брат · 01-08-2006, 15:28

Я опять о своем! Разве приведенный пример не подтверждает мою версию о непонятных сбоях в КП.

17-07-2006, 17:32	#71
Брат Ветеран Регистрация: 16-06-2006 Город: ст. Курганная (Сев. Кав. ж.д.) Сообщения: 1,282	Вот на счет палочки это аргумент, он мне то же приходил в голову, но наверно мы плохо думаем о наших соотечественниках. Я и не пытался утверждать, что у нас единственной причиной подобных сбоев является дефилирование девочек в купальнике перед напольными камерами, повторяю -это одна из причин, причем она действительно чаще проявляется там, где больше людей болтается на ж.д. пути, у нас это от Адлера до Лазаревской, и это действительно главная причина. Я считаю, что данную тему можно закрыть до появления иных оргументированно - подтверждающих фактов. Последний раз редактировалось Брат, 17-07-2006 в 17:43.

26-07-2006, 06:52	#73
JEK Ветеран Регистрация: 19-02-2004 Город: Ачинск (КРЖД) Сообщения: 374	Не могу найти причину сбоя... Может версия МОДС88 4.06 поможет? Сбой возникает раз или два в сутки. P.s.ВЛ85 и ЭП1 у нас ходят. __________________ Работа не волк...а жаль... Последний раз редактировалось JEK, 14-08-2008 в 06:42.

26-07-2006, 13:19	#77
JEK Ветеран Регистрация: 19-02-2004 Город: Ачинск (КРЖД) Сообщения: 374	ОК Спасибо,будем посмотреть. __________________ Работа не волк...а жаль...

01-08-2006, 12:25	#78
JEK Ветеран Регистрация: 19-02-2004 Город: Ачинск (КРЖД) Сообщения: 374	Вот свежие пассажиры Тяга-ЭП-1.Размеры по педалям,фазировка и пороги в норме.Осциллограммы во вложении. __________________ Работа не волк...а жаль... Последний раз редактировалось JEK, 14-08-2008 в 06:42.

01-08-2006, 15:28	#80
Брат Ветеран Регистрация: 16-06-2006 Город: ст. Курганная (Сев. Кав. ж.д.) Сообщения: 1,282	Я опять о своем! Разве приведенный пример не подтверждает мою версию о непонятных сбоях в КП. Последний раз редактировалось Брат, 06-09-2007 в 12:51.

18-07-2006, 12:45	#72
leopold Участник Регистрация: 03-11-2005 Город: Шахунья (Горьковская дорога ШЧ-3) Сообщения: 104	Брат ответь Леопольду по мылу