Непонятные сбои КТСМ-01Д - Страница 10 - "Инфотэкс

Брат · 21-09-2006, 09:30

Скорость пассажирского, пожалуйста, скрытых локомотивов нет, а вот список событий проблема, может на FTP Lpk _Win2 сбросить.

MVS · 21-09-2006, 09:40

По временным расчетам получается, что скорость движения НПО (неопознаный подвижной объект) составляла 3-4 км/ч.
Факт наличия признака "СБОЙ" говорит о том, что база НПО была меньше 3600 мм.
Вот все, что могу сказать по имеющимся данным.

Брат · 21-09-2006, 09:53

У нас по этому вопросу были примерно эти же выводы, поэтому попытаемся более детально проработать версию с тележкой работников ПЧ.

SPS · 21-09-2006, 11:23

Сомнения и вопрос, какого типа датчики прохода осей на этом посту? (неужели при такой скорости прохода этого объекта, от датчиков прохода осей были достаточные стробы. На путейской тележке гребни то всего- ничего).
А шутников у Вас там нет?

Жаль, что в КТСМе не храняться осциллограммы (хотябы на последний поезд).

MVS · 21-09-2006, 11:29

Цитата:

Сообщение от sps


	Жаль, что в КТСМе не храняться осциллограммы (хотябы на последний поезд).

А что вам даст последний поезд, если после этого случая прошел еще десяток!

SPS · 21-09-2006, 11:33

Цитата:

Сообщение от mvs


	А что вам даст последний поезд, если после этого случая прошел еще десяток!

При наличии одной возможности (хранении в памяти у КТСМа осциллограмки) появляется потребность её "стянуть" или в АРМ-ЛПК или в АРМ-ЦПК, останется её только реализовать и легализовать (по моему разумению, потребность её иметь уже есть, вопрос в стоимости возможной реализации её получения на сегодняшний день и её лигитимности, т.е. предъявлять сегодня можно только то, что установлено по документам в постоянной эксплуатации на данном посту, ПАК-осциллограф это хорошо, но на каждый комплект его не поставишь мало их).

Может в этой квадротомограмме и путейца можно будет идентифицировать.

Брат · 21-09-2006, 15:36

В то, что виной непонятного сбоя КТСМ, является проезд тележки ПЧ, мы сами не верим, гребни действительно маленькие (ДМ-95), скорость мала, так надо еще и рельсовую цепь занять и источник тепла должен быть ( t нар.воз.+25С). Насчет шутки - это тоже шутка, может, кто подскажет, как такое сымитировать? Есть факт, случай неприятный, кроме того, для меня предположительно повторный, но есть следствие, должны быть и причины.

SPS · 21-09-2006, 15:50

На счёт шутников: когда у нас стояли ещё УКНГ ( с тросиками), грибники, да и "идущие вдоль полотна" отправляли груженых людей для посадки на пассажирский поезд вперёд по ходу метров на 700-900 от УКНГ, а сами оставались у заветного устройства в засаде. Когда же поез проходил, то сразу за ним они нажимали на УКНГ, оно срабатывало, поезд- стой, раз, два, после чего отправленные с рюкзаками люди садились на остановившийся для них поезд, а люди из засады шли домой налегке.
Я это к тому, что при желании и знании принципа работы аппаратуры сымитировать можно всё. В данном случае достаточно проволоки (для занятия РЦН) и железного металлического предмета грамм в 100(путейский болт или костыль) на верёвочке.

MVS · 21-09-2006, 16:11

Цитата:

Сообщение от Брат


	может, кто подскажет, как такое сымитировать?

Попробуйте покатать тележку, при этом РЦ исскуственно замкните.

Баламут · 21-09-2006, 16:40

Цитата:

Сообщение от mvs


	Попробуйте покатать тележку, при этом РЦ исскуственно замкните.

тогда перекроется светофор, и на ложный вызов придёт злой СЦБист с монтировкой)))

21-09-2006, 09:30	#91
Брат Ветеран Регистрация: 16-06-2006 Город: ст. Курганная (Сев. Кав. ж.д.) Сообщения: 1,282	Скорость пассажирского, пожалуйста, скрытых локомотивов нет, а вот список событий проблема, может на FTP Lpk _Win2 сбросить. Последний раз редактировалось Брат, 22-07-2008 в 13:31.

21-09-2006, 11:23	#94
SPS Писатель Регистрация: 30-08-2005 Город: Ярославль (Северная/Упр-е) Сообщения: 1,177	Сомнения и вопрос, какого типа датчики прохода осей на этом посту? (неужели при такой скорости прохода этого объекта, от датчиков прохода осей были достаточные стробы. На путейской тележке гребни то всего- ничего). А шутников у Вас там нет? Жаль, что в КТСМе не храняться осциллограммы (хотябы на последний поезд). __________________ С уважением, SPS

21-09-2006, 15:50	#98
SPS Писатель Регистрация: 30-08-2005 Город: Ярославль (Северная/Упр-е) Сообщения: 1,177	На счёт шутников: когда у нас стояли ещё УКНГ ( с тросиками), грибники, да и "идущие вдоль полотна" отправляли груженых людей для посадки на пассажирский поезд вперёд по ходу метров на 700-900 от УКНГ, а сами оставались у заветного устройства в засаде. Когда же поез проходил, то сразу за ним они нажимали на УКНГ, оно срабатывало, поезд- стой, раз, два, после чего отправленные с рюкзаками люди садились на остановившийся для них поезд, а люди из засады шли домой налегке. Я это к тому, что при желании и знании принципа работы аппаратуры сымитировать можно всё. В данном случае достаточно проволоки (для занятия РЦН) и железного металлического предмета грамм в 100(путейский болт или костыль) на верёвочке. __________________ С уважением, SPS

21-09-2006, 09:40	#92
MVS Эксперт Регистрация: 07-04-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 1,869	По временным расчетам получается, что скорость движения НПО (неопознаный подвижной объект) составляла 3-4 км/ч. Факт наличия признака "СБОЙ" говорит о том, что база НПО была меньше 3600 мм. Вот все, что могу сказать по имеющимся данным.

21-09-2006, 09:53	#93
Брат Ветеран Регистрация: 16-06-2006 Город: ст. Курганная (Сев. Кав. ж.д.) Сообщения: 1,282	У нас по этому вопросу были примерно эти же выводы, поэтому попытаемся более детально проработать версию с тележкой работников ПЧ.

21-09-2006, 15:36	#97
Брат Ветеран Регистрация: 16-06-2006 Город: ст. Курганная (Сев. Кав. ж.д.) Сообщения: 1,282	В то, что виной непонятного сбоя КТСМ, является проезд тележки ПЧ, мы сами не верим, гребни действительно маленькие (ДМ-95), скорость мала, так надо еще и рельсовую цепь занять и источник тепла должен быть ( t нар.воз.+25С). Насчет шутки - это тоже шутка, может, кто подскажет, как такое сымитировать? Есть факт, случай неприятный, кроме того, для меня предположительно повторный, но есть следствие, должны быть и причины.