М.БАРЧ

Цитата: Сообщение от nic Нет, Барч любит по цвету (как с оптронами)!

С оптронами помогло! Все 9 снятых сразу после пуска УКП по причине постоянных подрабатываний,
теперь в работе, и без замечаний !!!

ДОБАВИЛ: Тем кто не читал декабрьскую сагу в этом разделе в теме "Об УКП" - это про то, как удалось повысить ток через оптроны МОТС путем замены в УКП черных оптронов 615 на белые 1103 (из распотрошенной платы) или на подобранные по току черные 617.
Помогает и замена компараторов на LM741CN или 140уд608 (дают самое низкое напряжение на выходе при достаточном для оптронов токе).

Спасибо Вам за науку о Коэф Передачи !!! (оптронов)

nic

Цитата: Сообщение от М.БАРЧ Спасибо Вам за науку о Коэф Передачи !!!

Тогда для информации - первые отечественные слаботочные стабилизаторы, аналоги 78 серии, имели (как было неоднократно с отечественными микросхемами) зеркальное расположение выводов по сравнению с импортом. Дрейф наблюдался как раз в тех питерских капсулах где стабилизатор не работал (элементарно проверялось вольтметром по выходу стабилизатора).

М.БАРЧ

К сожалению, перевернутые (добавил: ВПАЯННЫЕ НЕПРАВИЛЬНО) исследовал мало.
Но, так как эти "большие" (с фото) шумят до 2 мВ - больше среднестатистической "маленькой" 78L12, то их переворачивание (добавил: ВКЛЮЧЕНИЕ ПРАВИЛЬНО) чаще усугубляет шум.

nic

Цитата: Сообщение от М.БАРЧ К сожалению, перевернутые исследовал мало. Но, так как эти "большие" (с фото) шумят до 2 мВ - больше среднестатистической "маленькой" 78L12, то их переворачивание чаще усугубляет шум.

Имелось в виду не простое переворачивание, а правильное включение.

михаил

Цитата: Сообщение от nic Имелось в виду не простое переворачивание, а правильное включение.

Как руль в машине. Или слева, или справа. Для наших дорог.

__________________
Михаил.

М.БАРЧ

Посты #71 и #73 дополнил пояснениями.

Брат

Цитата: Сообщение от nic ...Дрейф наблюдался как раз в тех питерских капсулах где стабилизатор не работал (элементарно проверялось вольтметром по выходу стабилизатора).

В 2002г, при оборудовании СК уч-ка Адлер – Лазаревская нам досталось напольное Ленинградского завода, пусть икнут доблестные работники за их датчики, капсулы и все остальное, что успешно разваливалось в короткие сроки. Лично у нас, стабилизаторы давали картину близкую как при отказе болометра, то есть увеличивался как шум, так и дрейф. По началу, даже меняли болометры, благо и БП-2 давали повод, причем по тестеру все было в норме, и, только осциллограф показывал причину неисправности. Мы их просто коротили, капсулы так и дожили до замены на КТСМ-02.

М.БАРЧ

Хм. У нас 26 КТСМ-01Д. На каждом 4 таких капсулы.
Сколько с перевернутыми - неведомо. Сколько с дрейфом по питанию - и думать боюсь.

И все-таки я за СНЯТИЕ АЧХ НА РАЗНЫХ ОБОРОТАХ диска модулятора.

ALECS

Цитата: Сообщение от Брат В 2002г, при оборудовании СК уч-ка Адлер – Лазаревская нам досталось напольное Ленинградского завода, пусть икнут доблестные работники за их датчики, капсулы и все остальное, что успешно разваливалось в короткие сроки. ...............

Икать им наверно надоело и они исправились. Унас поставка 2004 г. данного производителя. Из 25 приёмных капсул за время эксплуатации вышла из строя 1, а к остальным особых нареканий нет.

Брат

Цитата: Сообщение от ALECS ....за время эксплуатации вышла из строя 1, а к остальным особых нареканий нет.

На последующих комплектах, полученных в качестве ЗИП, к капсулам действительно претензий нет.

Брат добавил 19-03-2008 в 13:41

Цитата: Сообщение от М.БАРЧ И все-таки я за СНЯТИЕ АЧХ НА РАЗНЫХ ОБОРОТАХ диска модулятора.

Хуже не будет, при делах и для СЦБистов свободного времени не будет!