 |
|
 |
|
| КТСМ-02 Вопросы настройки и установки аппаратного комплекса КТСМ-02 |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Оценить тему |
20-03-2010, 10:35
|
#11 |
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2003
Город: Владимир
(Горьковская Ж.Д. ШЧ-1)
Сообщения: 228
|
Еще ложняк на пассажирский
20.03.2010. КТСМ Вязники четный. Аппаратура исправна, но всех собак вешают на нас, грозят наказаниями. Но что это могло быть?
|
|
|
|
20-03-2010, 15:45
|
#12 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 24-07-2007
Город: Красноярск
(Красноярская ж/д ШЧ-12)
Сообщения: 610
|
Похоже на туалет, дерьмо на камеры 02 тоже попадает, недавно отскребали. Тепловой с АРМа не совпадает с формой сигнала по осциллограмме, мы проверяли. С уважением... |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
22-03-2010, 09:08
|
#13 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2003
Город: Владимир
(Горьковская Ж.Д. ШЧ-1)
Сообщения: 228
|
Вагонники-пассажирники зубами держатся за факт наличия биотуалетов и электроотопления. Ни в коем случае не хотят признавать возможность утечки чего-нибудь из вагона. Бьёмся "насмерть". Дело еще не завершено. Будет разбор в отделении. Пока перестреливаемся всяческими бумагами и актами проверок и осмотров. Кто кого? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
22-03-2010, 13:30
|
#14 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 18-02-2007
Город: Санкт-Петербург
(\\Окт.ж.д\ЦТДМ)
Сообщения: 1,046
|
Смотрите инструкцию ЦВ-ЦШ 453 в части определения неисправности аппаратуры. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
24-03-2010, 10:19
|
#15 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2003
Город: Владимир
(Горьковская Ж.Д. ШЧ-1)
Сообщения: 228
|
Если речь идет о пункте 7.13, то я это, конечно, помню и применяю. Но вопрос то изначально был не в этом. Хотелось бы услышать мнение экспертов по этому показанию. Хотя, конечно, мы познакомились уже в предыдущих сообщениях с термином "НГЛО", но, может быть, есть еще какие-либо соображения? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
24-03-2010, 11:20
|
#16 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 18-02-2007
Город: Санкт-Петербург
(\\Окт.ж.д\ЦТДМ)
Сообщения: 1,046
|
П. 7.15. Плюс соответсвующий пункт в местной инструкции, где должно быть еще указано (как правило), что конкретно считать явной неисправностью аппаратуры - сбой в трех поездах подряд либо показание Тр-1 или Тр-2 по одной стороне одного поезда в 5-ти и более вагонах. Последний раз редактировалось ARD, 24-03-2010 в 11:21. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
29-03-2010, 11:10
|
#17 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
|
Подобные сигналы довольно часто встречаются на э/п и пасс.поездах, но сопровождаются торможением на участке контроля. Наиболее вероятная причина - кусок раскаленной окалины пролетает мимо окна камеры. В вашем случае торможения не видно, но кто знает, что было до захода на КТСМ. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
29-03-2010, 14:49
|
#18 |
|
Участник
Регистрация: 05-07-2005
Город: Усть-Катав
(Южно-Уральская ж.д./ШЧ)
Сообщения: 176
|
У нас есть несколько аналогичных показаний на пасс.поезда, примечательно, что уровень так же 51,52 град.
|
|
|
|
|
30-03-2010, 13:37
|
#19 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
|
А что со скоростью? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
30-03-2010, 16:38
|
#20 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 22-01-2007
Город: ст.Бердяуш
(ЮУЖД/ШЧ-10)
Сообщения: 53
|
В трёх случаях из четырёх было торможение,весьма существенное , всё это произошло на одной установке,по одной камере и всегда ночью с интервалом в несколько дней.На третье срабатывание весёлый начальник ПТО при проверке сказал: "Только не говорите, что это тормоза и окалина с колодок" ,но все случаи списали на локомотивщиков,т.к факты торможения налицо.Никаких отклонений в работе не нашли,подключенный ПАК тоже ничего не выявил.Но закончились морозы и закончились ложняки.Р.s А пассажирские как тормозили ,так и тормозят....До следущей зимы. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
