SPS

Цитата: Сообщение от михаил А можно ли програмно контролировать состояние контактов реле на ПРОСе при наличии тревожных показаний? В случаях, когда отсутствует сообщение от РИ-1М,радисты на полном серьёзе утверждают, что это реле виновато.Начинаются бесполезные разборки.Необходимы убедительные аргументы.Доходим до абсурда, зреет мнение, что нужно дополнительно контролировать состояние наших реле. Во как! Михаил.

Предложение по контролю: устанавливайте опломбированное СЦБийное реле со счётчиком и подключайте его (через диодную развязку к выходу ПРОСа параллельно установленному РИ-1М) или как реле - повторитель для управлеия РИ-1М. Численные показания реле-счётчика сверяйте с числом сработавших сигнализаций и заносите в рабочий журнал (или заставьте делать запись счётчика ДСП через местную инструкцию).

__________________
С уважением, SPS

михаил

Цитата: Сообщение от SPS Предложение по контролю: устанавливайте опломбированное СЦБийное реле со счётчиком

Спасибо за подсказку и направление (возьму на заметку), но я бы хотел услышать что-то и от разработчиков.
Михаил.

Брат

михаил

Цитата: Сообщение от Брат Честно признаюсь, у меня нет ни какого желания еще городить городушки и на РИ-1, это повод найти себе приключение,

Обстоятельства заставляют! Третий случай к ряду , когда не удалось найти причину. При наличие программного контроля состояния контактов реле отпадает необходимость, который раз доказывать, что КТСМ в данном случае свою миссию выполнил.
В дополнение (правда, не в тему).Тут на медни 2 подтвержденные остановки по тормозам.Дали команду ВЧД проверить КТСМ, т.к. увеличилось количество показаний .Опять ориентация подвела!
Всегда будем биты...
Михаил.

михаил

В службу "Ш" пришло письмо от Дорожной дирекции
связи.Мы должны принимать меры.Вот только выписка из этого письма:
"Необходимо рассмотреть работу КТСМ в части надёжности выдачи команды на срабатывание РИ-1М, так как повторяемость случаев не выхода в эфир речевого сообщения предполагает наличие системной ошибки или сбоев в работе устройств КТСМ."
Хотел бы, ещё раз спросить разработчиков, в какой организации проверяется Ваша програмная продукция. Это мне нужно для ответа на глупое письмо.Мягко говоря послать их туда.Карусель закрутилась. По ходу вопрос:Проверяется ли ПРОС-1 на стенде? К сожалению у меня нет на стенд ни чего. Убедительная просьба, кто может, окажите мне помощь.Дайте советы как ответить на эту дурь.
Михаил.

KVA

Цитата: Сообщение от михаил ...Дайте советы как ответить на эту дурь.

Привет Мхаил! Ну насмешил. Хотя, прошу прощенья, - это объективная реальность. Раскинь мозгами и вспомнишь, что на дурь можно ответить только дурью. Извини, но сейчас ничего конкретного не подсоветую, болше суток без сна (гороза помогла). Хотя, припоминаю, бывали случаи, когда наглая и уверенная фантазия давала поразительные результаты.

__________________
У каждого в голове свои тараканы...
Моё почтение...

михаил

Цитата: Сообщение от KVA Ну насмешил. Хотя, прошу прощенья, - это объективная реальность. Раскинь мозгами и вспомнишь, что на дурь можно ответить только дурью.

Добрый день Владимир!Вот в таких случаях и приходится напрягать серое вещество!В принципе ответ уже готов.Ты прав во многих случаях клин вышибают клином.Удачи всем нам!Пока.
Михаил.

MVS

Цитата: Сообщение от михаил Хотел бы, ещё раз спросить разработчиков, в какой организации проверяется Ваша програмная продукция. Это мне нужно для ответа на глупое письмо.

ПРОС-1 принималась комиссией МПС см. ниже.
Работоспособность платы ПРОС проверяется встроенной функцией АРМ ЛПК.
Программное обеспечение АРМ ЛПК дважды проходило испытания в Испытательном центре программных средств на железнодорожном транспорте ЗАО "ИБТранс" (аттестат аккредитации №ССФЖТ RU.01ЖТ.12ЦШ13).
Наиболее "объективная" оценка надежности работы РИ проводится при проходе вагона-лаборатории МИКАР, при этом оператор проверяет речевое сообщение на состав фразы и разборчивость. За 7 лет эксплуатации ПРОС-1 на более чем 1000 комплектах АРМ ЛПК никаких замечаний от лабораторий не поступало.

Миниатюры

 

михаил

Спасибо за помощь!Теперь есть дополнительные аргументы!
Михаил.

MV

Имеется необходимость подать оповещение с ПРОС на две радиостанции, вернее на два направления, главный ход и широтный. С главным ходом проблем нет, все работает, а вот каким образом подать управляющий, а главное аудио сигнал на радиостанцию работающую на широтном ходу т.к. она находится на расстоянии около 500м от помещения ДСП и АРМ ЛПК, а другое направление широтного хода еще дальше (около 3 км) имеются ли какие-либо технические решения?