ИСТОРИЧЕСКИЙ МОМЕНТ - ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ КОНСТРУКЦИИ СП ФИКСАТОРА КУРБЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - Страница 5 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

скобарь74 · 14.02.2017, 20:03

Назад "динамо"крутить не будем?!

**Александр** · 15.02.2017, 09:43

Кстати, идиотский вопрос: про изменения в инструкции забыли?
Если блокировку убрали, теперь надо изменения вносить во все инструкции: когда можно поднимать заслонку движкам, когда нужно, а когда нельзя.
Летят почти все инструкции, включая 530-ю (или как она сейчас называется, не уследить за ежегодными перевыпусками)

**Николай Николаевич** · 15.02.2017, 13:28

Цитата:

Сообщение от скобарь74

Назад "динамо"крутить не будем?!

Интуиция мне подсказывает, что будем...

**Суховерша Алексей** · 15.02.2017, 17:28

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Интуиция мне подсказывает, что будем...

Спасибо, херово, впрочем как всегда в в ОАО РЖД.

**Витос** · 15.02.2017, 21:10

Предлагаю ставить разбрызгиватели с несмываемой краской. Как только не СЦБист подымает рычаг курбельной заслонки-его обрызгивает краской.

**vetal** · 15.02.2017, 21:32

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Появляется ловушка, в которую движенцы однажды поймают СЦБистов.
Потом это станет системой...

И движенцам плохо без фиксатора заслонки. Теперь на выключенной из централизации стрелке кто угодно сможет поднять курбельную заслонку, а им потом доказывать, что они её опускали(((

**Николай Николаевич** · 15.02.2017, 21:37

Цитата:

Сообщение от vetal

И движенцам плохо без фиксатора заслонки. Теперь на выключенной из централизации стрелке кто угодно сможет поднять курбельную заслонку, а им потом доказывать, что они её опускали(((

Согласен!

**Adagumer** · 15.02.2017, 21:50

Цитата:

Сообщение от Витос

Как только не СЦБист подымает рычаг

Чтобы случайно не обрызгало СЦБиста чипировать всех СЦБистов RFID метками!

Монти Холл · 16.02.2017, 00:04

Цитата:

Сообщение от vetal

И движенцам плохо без фиксатора заслонки. Теперь на выключенной из централизации стрелке кто угодно сможет поднять курбельную заслонку, а им потом доказывать, что они её опускали(((

А здесь приходит на помощь схема контроля опускания курбельной заслонки (возможно со счетчиком, как в питающих на фидерах)!

**Витос** · 16.02.2017, 08:36

Цитата:

Сообщение от NikoS

Тот случай, когда вроде бы пошутил, но на душе какая-то странная тревога.

А чё пошутил? Всё оч. просто: подключаем курб. заслонку к АПК-ДК и всего делов то. При опускании курб. заслонки у ШЧД, на домашних компьютерах и телефонах ШЧ, зШЧ, ШЧГ, Ш, зШ, ШГ, РБШ, НГ, ЦШ срабатывает сирена и через неделю указание отменяют.

**vetal** · 16.02.2017, 10:49

Цитата:

Сообщение от Монти Холл

А здесь приходит на помощь схема контроля опускания курбельной заслонки (возможно со счетчиком, как в питающих на фидерах)!

Какую схему контроля имеете ввиду? Недавно на форуме обсуждалась схемка контроля заслонок, которая представляла собой контроль группы последовательно соединенных курбельных контактов. На вопрос о том как будет работать контроль заслонок при выключенной стрелке, автор предлагал шунтировать разомкнутый курбельный контакт на выключенной стрелке, чтобы не нарушать контроль других заслонок. Таким образом в подобной схеме либо не будет контроля опускания заслонки на группе приводов, либо не будет контроля подымания заслонки на выключенной стрелке. Т.е. в идеале нужен индивидуальный контроль каждой курбельной заслонки на станции.

**Александр** · 17.02.2017, 10:14

Кстати, что подумал: сама заслонка немного гнётся, если отвести собачку и включать путём поднятия заслонки, а не надавливания на контакты. Особенно на пятипроводке.
Теперь после нескольких включений путём поднятия заслонки врубания контактов уже не будет.

**yuri230382** · 17.02.2017, 15:48

У нас придумали не срубать "собачку", а проворачивать её на оси. И вернуть можно всё назад, если что, и указание выполнено.

ver · 17.02.2017, 16:19

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Коллеги, напомните мне пожалуйста, подзабыл уже...
На стрелках в целях предотвращения выпадения валика и разъединения контрольной линейки с контрольной тягой применялась "предохранительная скоба". Конструктивно это была металлическая пластина толщиной 1 мм с отверстием, она вставлялась под верхнюю "щеку" контрольной линейки (между линейкой и тягой) и загибалась на головку валика, исключая его перемещение вверх.
Вопрос - это было внедрено по всей сети или только у нас на дороге?

На Целинной в 80-е и слегка позже были. Потом наверняка не скажу.

ver добавил 17.02.2017 в 17:06

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

В СП-2 - защелка уже была...
В СПВ-5 и СПВ-6 - кажется тоже, но утверждать не буду.

В СПВ-5 была

ver добавил 17.02.2017 в 17:20

Цитата:

Сообщение от Александр

Кстати, что подумал: сама заслонка немного гнётся, если отвести собачку и включать путём поднятия заслонки, а не надавливания на контакты. Особенно на пятипроводке.
Теперь после нескольких включений путём поднятия заслонки врубания контактов уже не будет.

Наверное, придется заводить контроль стрелки через дальние контакты курбельной заслонки. Чтобы однажды, когда не будут будут замкнуты контакты, отвечающие за перевод, гарантировано не замкнулись контрольные

**gematogen** · 17.02.2017, 19:25

Цитата:

У нас придумали не срубать "собачку", а проворачивать её на оси. И вернуть можно всё назад, если что, и указание выполнено.

Вот то, что вернуть назад можно - это хорошо. А то нарубим сейчас молотками и зубилами, а назад уже никак...

Раз уж мы убираем эти "собачки" и перестаем быть защищенными от несанкционированного включения "посторонним лицом" - тогда может в нижнем (выключенном) положении тоже сделать возможность закручивания того самого болтика? Выключил заслонку - закрутил болт - заслонка зафиксирована.

Хотя нет, это ж лишняя дырка в приводе.

14.02.2017, 20:03	#61 (ссылка)
скобарь74 Опытный пользователь Регистрация: 04.12.2011 Сообщений: 1,313 Поблагодарил: 68 раз(а) Поблагодарили 111 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 87	Назад "динамо"крутить не будем?!
	Цитировать 0

15.02.2017, 09:43	#62 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,579 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2346 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Кстати, идиотский вопрос: про изменения в инструкции забыли? Если блокировку убрали, теперь надо изменения вносить во все инструкции: когда можно поднимать заслонку движкам, когда нужно, а когда нельзя. Летят почти все инструкции, включая 530-ю (или как она сейчас называется, не уследить за ежегодными перевыпусками) __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

15.02.2017, 21:10	#65 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,099 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1162 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Предлагаю ставить разбрызгиватели с несмываемой краской. Как только не СЦБист подымает рычаг курбельной заслонки-его обрызгивает краской. __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

17.02.2017, 10:14	#72 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,579 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2346 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Кстати, что подумал: сама заслонка немного гнётся, если отвести собачку и включать путём поднятия заслонки, а не надавливания на контакты. Особенно на пятипроводке. Теперь после нескольких включений путём поднятия заслонки врубания контактов уже не будет. __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

17.02.2017, 15:48	#73 (ссылка)
yuri230382 Super V.I.P. Регистрация: 09.11.2009 Возраст: 43 Сообщений: 674 Поблагодарил: 362 раз(а) Поблагодарили 145 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 122	У нас придумали не срубать "собачку", а проворачивать её на оси. И вернуть можно всё назад, если что, и указание выполнено. Комментарии к сообщению (репутация) Александр, положительно:
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Исторический форум	ua1osm	КВ и УКВ радиосвязь	0	29.01.2016 13:56
[РЖД ТВ] Исторический календарь: 31 мая 1891 года	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	06.05.2014 02:04
[РЖД ТВ] Исторический календарь: 30 мая 1965 года	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	06.05.2014 02:04
Краткий исторический обзор развития вагоностроения и вагонного хозяйства	Admin	Экскурс в историю железных дорог	0	21.01.2014 04:08
Из парка Энгельса чуть не украли «исторический» паровоз	Анонимный	Разговоры обо всем	0	08.07.2013 12:04

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)