ИСТОРИЧЕСКИЙ МОМЕНТ - ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ КОНСТРУКЦИИ СП ФИКСАТОРА КУРБЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Deutsch · 10.02.2017, 13:25

Цитата:

И что это у вас не качается? К чему Ваша реплика?

На индейцев в Питере открыт сезон охоты...

**Николай Николаевич** · 10.02.2017, 15:04

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ

Вы были лучше?

Почему "был"? Я и сейчас лучше!
И вообще я самый:
- умный;
- красивый;
- скромный.

**ШНС СЦБ** · 10.02.2017, 15:10

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Почему "был"? Я и сейчас лучше!
И вообще я самый:
- умный;
- красивый;
- скромный.

В смысле в этой должности?

**Николай Николаевич** · 10.02.2017, 15:15

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ

В смысле в этой должности?

А причем тут должность?
Я и после работы такой!

**YaPostovoy** · 10.02.2017, 15:25

Так все-таки что с планками линеек-то дальше решили? Новые привода приходят одни с планками, другие без. Ревизоры требуют поставить планки.

**Александр** · 10.02.2017, 15:34

Цитата:

Сообщение от YaPostovoy

Так все-таки что с планками линеек-то дальше решили? Новые привода приходят одни с планками, другие без. Ревизоры требуют поставить планки.

Зубилом их, зубилом!
И кувалдой! Согласно методике по демонтажу фиксаторов заслонки.
Да ревизоров, а не планки!

Хотя ревизор, конечно, прав!
Без планок возможен опасный отказ.

**Николай Николаевич** · 10.02.2017, 15:39

Цитата:

Сообщение от Александр

Хотя ревизор, конечно, прав!
Без планок возможен опасный отказ.

По всей видимости, не планки нужно исключать, а валики возвращать...

**Евгений002** · 10.02.2017, 15:50

Цитата:

Сообщение от YaPostovoy

Так все-таки что с планками линеек-то дальше решили? Новые привода приходят одни с планками, другие без. Ревизоры требуют поставить планки.

Где-то на Форуме этот вопрос уже обсуждали и прозвучало, что планки с завода устанавливают для защиты при транспортировке электропривода, кажется так.....

serov1 · 10.02.2017, 15:52

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

По всей видимости, не планки нужно исключать, а валики возвращать...

Валики нельзя, они имеют свойство слегка "побрякивать", когда наступают на контрольные тяги или их постукивают, что для большой толпы, которая вываливается из РАшки с молоточками, означает, что механик разгильдяй, не следит за стрелкой, на которой огромные люфты и вообще ее нужно закрыть

**Александр** · 10.02.2017, 16:08

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Где-то на Форуме этот вопрос уже обсуждали и прозвучало, что планки с завода устанавливают для защиты при транспортировке электропривода, кажется так.....

Это в ЦШ так нынче думают. Согласно старым советским учебникам у них совершенно другое назначение.

**ШНС СЦБ** · 10.02.2017, 16:38

Цитата:

Сообщение от Александр

Это в ЦШ так нынче думают. Согласно старым советским учебникам у них совершенно другое назначение.

В студию учебники, а по-возможности кд на привод. А то ревизорам стыдно техучебу проводить. Проше сунуть книжечку, как нам совали в лучшем случае, чтобы увлекся и меньше напроверял

**Евгений002** · 10.02.2017, 17:10

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ

В студию учебники, а по-возможности кд на привод. А то ревизорам стыдно техучебу проводить. Проше сунуть книжечку, как нам совали в лучшем случае, чтобы увлекся и меньше напроверял

Книга по обслуживанию стрелок (2.77 Мб

http://scbist.com/scb/uploaded/309_1486735964.djvu

**ШНС СЦБ** · 10.02.2017, 20:30

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

А причем тут должность?
Я и после работы такой!

В 15.15 Вы уже не работаете

**Николай Николаевич** · 10.02.2017, 20:35

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ

В 15.15 Вы уже не работаете

Моя работа - думать!
А думаю я - всегда!
И лучше всего мне думается на форуме...

Николай Николаевич добавил 10.02.2017 в 21:35

Цитата:

Сообщение от serov1

Валики нельзя, они имеют свойство слегка "побрякивать", когда наступают на контрольные тяги или их постукивают, что для большой толпы, которая вываливается из РАшки с молоточками, означает, что механик разгильдяй, не следит за стрелкой, на которой огромные люфты и вообще ее нужно закрыть

Сочленение тяги с линейкой - это узел вращения, функционально валик - это ось вращения, замена валиков на болты - решение ошибочное...
Как вариант - для исключения "побрякивания" можно дополнить узел тяга - валик - линейка пластмассовыми шайбами, копеечное дело.

**ШНС СЦБ** · 10.02.2017, 20:42

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Книга по обслуживанию стрелок (2.77 Мб

Получается планка для короткой, "яйца" для длинной

ШНС СЦБ добавил 10.02.2017 в 21:42

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Моя работа - думать!
А думаю я - всегда!
И лучше всего мне думается на форуме...

Последнее в этом диалоге - Философ?

10.02.2017, 15:25	#20 (ссылка)
YaPostovoy V.I.P. Регистрация: 11.08.2011 Сообщений: 480 Поблагодарил: 108 раз(а) Поблагодарили 114 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 122	Так все-таки что с планками линеек-то дальше решили? Новые привода приходят одни с планками, другие без. Ревизоры требуют поставить планки.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Исторический форум	ua1osm	КВ и УКВ радиосвязь	0	29.01.2016 13:56
[РЖД ТВ] Исторический календарь: 31 мая 1891 года	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	06.05.2014 02:04
[РЖД ТВ] Исторический календарь: 30 мая 1965 года	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	06.05.2014 02:04
Краткий исторический обзор развития вагоностроения и вагонного хозяйства	Admin	Экскурс в историю железных дорог	0	21.01.2014 04:08
Из парка Энгельса чуть не украли «исторический» паровоз	Анонимный	Разговоры обо всем	0	08.07.2013 12:04

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)