СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ > Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ

Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ В этом разделе собраны отдельные статьи, рассказывающие как наиболее эффективно обслуживать устройства и отыскивать неисправности

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.02.2017, 20:03   #61 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,131
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Назад "динамо"крутить не будем?!
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.02.2017, 09:43   #62 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 8,004
Поблагодарил: 1364 раз(а)
Поблагодарили 1678 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Кстати, идиотский вопрос: про изменения в инструкции забыли?
Если блокировку убрали, теперь надо изменения вносить во все инструкции: когда можно поднимать заслонку движкам, когда нужно, а когда нельзя.
Летят почти все инструкции, включая 530-ю (или как она сейчас называется, не уследить за ежегодными перевыпусками)
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 15.02.2017, 13:28   #63 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Назад "динамо"крутить не будем?!
Интуиция мне подсказывает, что будем...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.02.2017, 17:28   #64 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,323
Поблагодарил: 1791 раз(а)
Поблагодарили 2148 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Интуиция мне подсказывает, что будем...
Спасибо, херово, впрочем как всегда в в ОАО РЖД.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 15.02.2017, 21:10   #65 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,041
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1138 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1277
По умолчанию

Предлагаю ставить разбрызгиватели с несмываемой краской. Как только не СЦБист подымает рычаг курбельной заслонки-его обрызгивает краской.
__________________
Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.02.2017, 21:32   #66 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,042
Поблагодарил: 550 раз(а)
Поблагодарили 843 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Появляется ловушка, в которую движенцы однажды поймают СЦБистов.
Потом это станет системой...
И движенцам плохо без фиксатора заслонки. Теперь на выключенной из централизации стрелке кто угодно сможет поднять курбельную заслонку, а им потом доказывать, что они её опускали(((
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
ШНС СЦБ (16.02.2017)
Старый 15.02.2017, 21:37   #67 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
И движенцам плохо без фиксатора заслонки. Теперь на выключенной из централизации стрелке кто угодно сможет поднять курбельную заслонку, а им потом доказывать, что они её опускали(((
Согласен!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.02.2017, 21:50   #68 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 4,683
Поблагодарил: 5449 раз(а)
Поблагодарили 867 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1375
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос
Как только не СЦБист подымает рычаг
Чтобы случайно не обрызгало СЦБиста чипировать всех СЦБистов RFID метками!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2017, 00:04   #69 (ссылка)
Banned


Регистрация: 07.05.2016
Сообщений: 269
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 14
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
И движенцам плохо без фиксатора заслонки. Теперь на выключенной из централизации стрелке кто угодно сможет поднять курбельную заслонку, а им потом доказывать, что они её опускали(((
А здесь приходит на помощь схема контроля опускания курбельной заслонки (возможно со счетчиком, как в питающих на фидерах)!
Монти Холл вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2017, 08:36   #70 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,041
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1138 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1277
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
Тот случай, когда вроде бы пошутил, но на душе какая-то странная тревога.
А чё пошутил? Всё оч. просто: подключаем курб. заслонку к АПК-ДК и всего делов то. При опускании курб. заслонки у ШЧД, на домашних компьютерах и телефонах ШЧ, зШЧ, ШЧГ, Ш, зШ, ШГ, РБШ, НГ, ЦШ срабатывает сирена и через неделю указание отменяют.
__________________
Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
ШНС СЦБ (16.02.2017)
Старый 16.02.2017, 10:49   #71 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,042
Поблагодарил: 550 раз(а)
Поблагодарили 843 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Монти Холл
А здесь приходит на помощь схема контроля опускания курбельной заслонки (возможно со счетчиком, как в питающих на фидерах)!
Какую схему контроля имеете ввиду? Недавно на форуме обсуждалась схемка контроля заслонок, которая представляла собой контроль группы последовательно соединенных курбельных контактов. На вопрос о том как будет работать контроль заслонок при выключенной стрелке, автор предлагал шунтировать разомкнутый курбельный контакт на выключенной стрелке, чтобы не нарушать контроль других заслонок. Таким образом в подобной схеме либо не будет контроля опускания заслонки на группе приводов, либо не будет контроля подымания заслонки на выключенной стрелке. Т.е. в идеале нужен индивидуальный контроль каждой курбельной заслонки на станции.

Последний раз редактировалось vetal; 16.02.2017 в 10:50. Причина: Добавлено сообщение
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
ШНС СЦБ (16.02.2017)
Старый 17.02.2017, 10:14   #72 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 8,004
Поблагодарил: 1364 раз(а)
Поблагодарили 1678 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1153
По умолчанию

Кстати, что подумал: сама заслонка немного гнётся, если отвести собачку и включать путём поднятия заслонки, а не надавливания на контакты. Особенно на пятипроводке.
Теперь после нескольких включений путём поднятия заслонки врубания контактов уже не будет.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
ver (17.02.2017)
Старый 17.02.2017, 15:48   #73 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 38
Сообщений: 667
Поблагодарил: 358 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

У нас придумали не срубать "собачку", а проворачивать её на оси. И вернуть можно всё назад, если что, и указание выполнено.

Комментарии к сообщению (репутация)
Александр, положительно:
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.02.2017, 16:19   #74 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 103
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 30
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Коллеги, напомните мне пожалуйста, подзабыл уже...
На стрелках в целях предотвращения выпадения валика и разъединения контрольной линейки с контрольной тягой применялась "предохранительная скоба". Конструктивно это была металлическая пластина толщиной 1 мм с отверстием, она вставлялась под верхнюю "щеку" контрольной линейки (между линейкой и тягой) и загибалась на головку валика, исключая его перемещение вверх.
Вопрос - это было внедрено по всей сети или только у нас на дороге?
На Целинной в 80-е и слегка позже были. Потом наверняка не скажу.

ver добавил 17.02.2017 в 17:06
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
В СП-2 - защелка уже была...
В СПВ-5 и СПВ-6 - кажется тоже, но утверждать не буду.
В СПВ-5 была

ver добавил 17.02.2017 в 17:20
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Кстати, что подумал: сама заслонка немного гнётся, если отвести собачку и включать путём поднятия заслонки, а не надавливания на контакты. Особенно на пятипроводке.
Теперь после нескольких включений путём поднятия заслонки врубания контактов уже не будет.
Наверное, придется заводить контроль стрелки через дальние контакты курбельной заслонки. Чтобы однажды, когда не будут будут замкнуты контакты, отвечающие за перевод, гарантировано не замкнулись контрольные

Последний раз редактировалось ver; 17.02.2017 в 16:19. Причина: Добавлено сообщение
ver вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.02.2017, 19:25   #75 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 687
Поблагодарил: 317 раз(а)
Поблагодарили 297 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 151
По умолчанию

Цитата:
У нас придумали не срубать "собачку", а проворачивать её на оси. И вернуть можно всё назад, если что, и указание выполнено.
Вот то, что вернуть назад можно - это хорошо. А то нарубим сейчас молотками и зубилами, а назад уже никак...

Раз уж мы убираем эти "собачки" и перестаем быть защищенными от несанкционированного включения "посторонним лицом" - тогда может в нижнем (выключенном) положении тоже сделать возможность закручивания того самого болтика? Выключил заслонку - закрутил болт - заслонка зафиксирована.

Хотя нет, это ж лишняя дырка в приводе.

Последний раз редактировалось gematogen; 17.02.2017 в 19:30. Причина: Добавлено сообщение
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Исторический форум ua1osm КВ и УКВ радиосвязь 0 29.01.2016 13:56
[РЖД ТВ] Исторический календарь: 31 мая 1891 года rzd.ru Новости на сети дорог 0 06.05.2014 01:04
[РЖД ТВ] Исторический календарь: 30 мая 1965 года rzd.ru Новости на сети дорог 0 06.05.2014 01:04
Краткий исторический обзор развития вагоностроения и вагонного хозяйства Admin Экскурс в историю железных дорог 0 21.01.2014 04:08
Из парка Энгельса чуть не украли «исторический» паровоз Анонимный Корзина 0 08.07.2013 11:04

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:48.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4