Цитата:
Всего-то просверлить три отверстия: одно побольше, а в тех, что поменьше резьбу нарезать? |
На сегодня - хватит. Надо со всем вышесказанным переспать.
Вот мучает меня один вопрос - почему форум СЦБистов неинтересен действующим руководителям ЦШ??? |
Цитата:
Только вопрос - с какого торца? Спереди - удобно, но там курбельная заслонка, запорное устройство, отверстие для курбеля. Сзади - неудобно, туда крышка отбрасывается, будет коробку/муфту закрывать. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Если доработать привод (переделать крепление жгута), можно сделать жгут симметричным, по центру привода, с аппендиксом к курбельным контактам.
И загибать хвост жгута от двигателя налево или направо. Но лишняя клемма - это зло. Лучше два варианта вязки. Прикинул на бумаге - можно пятипроводный жгут на двухпроводку ставить. Надо только контакт курбеля в цепи двигателя в другой провод переставить. |
Цитата:
|
А теперь действительно читать и спать: завтрашний день не сулит простых алгоритмов. Чао!
|
Цитата:
|
в приводе ВСП-150 монтаж заводской.... Шибер перекидывается на раз!
|
Цитата:
Сегодня постараюсь ответить на вопрос - какой процент стрелок уже на переменном токе? |
Цитата:
|
Надо звать на помощь Василича!!!
Насколько мне помнится, в последние годы стало "модно" располагать жгут по центру электропривода, а не вдоль одной из сторон. Следовательно, основная часть проводов становится симметричной относительно выхода жгута влево или вправо. Остаются провода к электродвигателю, блок-контактам ну и при 2-х проводной схеме еще про конденсаторы надо не забыть. |
http://media.giphy.com/media/RHiD0K65NxxLO/giphy.gif
Цитата:
А Вы возьмите и подсчитайте... |
Цитата:
Николай Николаевич добавил 12.08.2015 в 10:35 Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 23:17. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot