 |
 |
|
|
|
|||||||
| Ремонтно-технологический участок Подфорум работников КИП/РТУ |
Почта |
 |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
|
|
|
|||||||
| Ремонтно-технологический участок Подфорум работников КИП/РТУ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
11.01.2012, 22:28
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 27.04.2009
Адрес: Петрозаводск, Карелия
Сообщений: 11
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: Технология ремонта аппаратуры в РТУ
Коллеги, нужна техническая документация по работе РТУ (КИП СЦБ):
1. РМ-32-ЦШ 09.39-86 2. РМ-32-ЦШ 09.26-84 3. РМ-32-ЦШ 09.11-82 4. РМ-32-ЦШ 09.36-85 5. Аппаратура СЦБ Технология ремонта 6. Аппаратура СЦБ Технологический процесс ремонта 1981г. 7.Технология проверки и технологические карты кодовых реле типа КДРШ3-МБ (ДЦ "Луч") 8. Электрические характеристики на кодовые реле ДЦ "Луч": 6170010, 6171108, 6170014, 6171202, 6170027, 6171120, 6170006, 6170018, 6170025, 6171122, 6151404, 5801015, 6150002, 6170004, 6161222-04, 6161220-06, 6161223-01 |
|
Цитировать 0 |
|
22.08.2013, 16:58
|
#2 (ссылка) |
|
Копченый
Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 41
Сообщений: 3,252
Поблагодарил: 782 раз(а)
Поблагодарили 843 раз(а)
Фотоальбомы:
49 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 490
|
А существует ли технология проверки в РТУ зарубежных электромагнитных реле не первого класса надежности? Например шнайдеровских
|
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
29.08.2013, 22:09
|
#3 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 600
|
Коллеги, при использовании аккумуляторов VE-90, ОР-4
РТА-1 как регулируете по напряжениям включения/отключениям форсированного заряда??? В типовой технологии подразумевались аккумулятоы ещё типа АБН-72, для современных, необслуживаемых, герметичных такие нормы "многоваты будут"???? Вроде КИПовцы на Форум подтянулись, не проясните?????? Евгений002 добавил 29.08.2013 в 22:09 КИПовцы на Форум подтянулись, не проясните??? Последний раз редактировалось Евгений002; 29.08.2013 в 22:09. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
29.08.2013, 22:41
|
#4 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
|
Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
|
|
Цитировать 1 |
|
29.08.2013, 22:46
|
#5 (ссылка) | |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
100 Ач - это, по сути, время работы на разряд. А ВАК-14 - в данном контексте - всего лишь время, за которое разряженный аккумулятор снова зарядится... И если время заряда не лимитирует - то почему бы и нет? |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
01.12.2013, 14:19
|
#6 (ссылка) |
|
Экспериментатор
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: г. Чита
Возраст: 35
Сообщений: 38
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Пороги включения и отключения форсированного заряда РТА-1 регулируются в условиях РТУ. Для этого внутри РТА на плате есть подстроечные резисторы. То есть технически имеется возможность перенастроить РТА-1 на другие пороги, но технические условия четко регламентируют эти параметры и допустимые отклонения. РТУ при входном контроле и периодической проверке руководствуется техническими условиями. А что сказано в документации по новым аккумуляторам? Приведены какие нибудь нормы?
__________________
«Все можно сделать лучше, чем делалось до сих пор». Генри Форд |
|
|
Цитировать 0 |
|
01.12.2013, 14:27
|
#7 (ссылка) |
|
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
на каждый тип аккумуляторов свои собственные нормы. они указаны в паспортах на аккумуляторы
|
|
|
Цитировать 0 |
|
06.02.2019, 07:44
|
#8 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.02.2019
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
добрый день. нужна технологическия карта по РТА. есть проблема настройки,а именно при регулировке форсированного заряда по выпромителю все в норме, а при переключении на батареи начинаеться "хаос".
|
|
|
Цитировать 0 |
|
06.02.2019, 13:09
|
#9 (ссылка) |
|
Старший системный механик
Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 804
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 172 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 396
|
А вот здесь смотрели? Какой аккумулятор?
__________________
 ...
|
|
|
Цитировать 1 |
|
06.02.2019, 21:43
|
#10 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2661 раз(а)
Поблагодарили 3711 раз(а)
Фотоальбомы:
30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
|
Цитата:
http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=2274 ШНС КРП добавил 06.02.2019 в 22:43 Прошу прощения, здесь на РТА-1, а не на РТА
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама Последний раз редактировалось ШНС КРП; 06.02.2019 в 21:43. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
11.02.2019, 13:33
|
#11 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.02.2019
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
Последний раз редактировалось КайратКЕ; 11.02.2019 в 13:36. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
02.03.2019, 20:23
|
#12 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.05.2016
Сообщений: 23
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Какого рода "хаос" начинается при подключении батарей?
|
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Аппаратура СЦБ. Технология ремонта. | nachtoJDC | Поиск документации | 27 | 21.02.2020 19:05 |
| =Курсовая работа= Технология ремонта автосцепки СА-3 | Admin | Студенту-вагоннику | 4 | 28.01.2015 16:48 |
| [1989-1] Технология обслуживания устройств. Автоблокировка с централизованным размещением аппаратуры (ЦАБ) | Admin | xx3 | 0 | 01.06.2011 14:13 |
| =Курсовая работа= Технология ремонта тележек модели 18-100 | Admin | Студенту-вагоннику | 0 | 02.05.2011 12:27 |
| =Контрольная работа= Технология ремонта и испытания вагонов | Admin | Студенту-вагоннику | 0 | 27.03.2011 12:20 |
|
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
