Технология ремонта аппаратуры в РТУ
 

Коллеги, нужна техническая документация по работе РТУ (КИП СЦБ):
1. РМ-32-ЦШ 09.39-86
2. РМ-32-ЦШ 09.26-84
3. РМ-32-ЦШ 09.11-82
4. РМ-32-ЦШ 09.36-85
5. Аппаратура СЦБ Технология ремонта
6. Аппаратура СЦБ Технологический процесс ремонта 1981г.
7.Технология проверки и технологические карты кодовых реле типа КДРШ3-МБ (ДЦ "Луч")
8. Электрические характеристики на кодовые реле ДЦ "Луч":
6170010, 6171108, 6170014, 6171202, 6170027, 6171120, 6170006, 6170018, 6170025, 6171122, 6151404, 5801015, 6150002, 6170004, 6161222-04, 6161220-06, 6161223-01

А существует ли технология проверки в РТУ зарубежных электромагнитных реле не первого класса надежности? Например шнайдеровских

Коллеги, при использовании аккумуляторов VE-90, ОР-4
РТА-1 как регулируете по напряжениям включения/отключениям форсированного заряда??? В типовой технологии подразумевались аккумулятоы ещё типа АБН-72, для современных, необслуживаемых, герметичных такие нормы "многоваты будут"????

Вроде КИПовцы на Форум подтянулись, не проясните??????

Евгений002 добавил 29.08.2013 в 22:09
КИПовцы на Форум подтянулись, не проясните???

Да-да.... Всегда себя спрашиваю: "Зачем меняют аккумуляторы на новые 100 Ач, работающие в РЦ от ВАК-14?

А какая взаимосвязь?
100 Ач - это, по сути, время работы на разряд.
А ВАК-14 - в данном контексте - всего лишь время, за которое разряженный аккумулятор снова зарядится...
И если время заряда не лимитирует - то почему бы и нет?

Пороги включения и отключения форсированного заряда РТА-1 регулируются в условиях РТУ. Для этого внутри РТА на плате есть подстроечные резисторы. То есть технически имеется возможность перенастроить РТА-1 на другие пороги, но технические условия четко регламентируют эти параметры и допустимые отклонения. РТУ при входном контроле и периодической проверке руководствуется техническими условиями. А что сказано в документации по новым аккумуляторам? Приведены какие нибудь нормы?

на каждый тип аккумуляторов свои собственные нормы. они указаны в паспортах на аккумуляторы

добрый день. нужна технологическия карта по РТА. есть проблема настройки,а именно при регулировке форсированного заряда по выпромителю все в норме, а при переключении на батареи начинаеться "хаос".

А вот здесь смотрели? Какой аккумулятор?

РТУ-шная?

http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=2274

ШНС КРП добавил 06.02.2019 в 22:43
Прошу прощения, здесь на РТА-1, а не на РТА

аккамулятор Пр-во Кайнар, 6 и 7 шт, на др РТА все в норме. есть пару РТА не знаю где копать...

Какого рода "хаос" начинается при подключении батарей?