Дырка в рельсе - Страница 11 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Суховерша Алексей** · 03.10.2011, 22:03

Цитата:

Итак начальная точка отправления это штепсель и конечная точка прибытия это отверстие

Спасибо за поддержку! Я тоже что-нибудь подкину из фоток.

Суховерша Алексей добавил 03.10.2011 в 22:03
В старом альбоме ТО-139 существют чертежи штепселей с резьбой и без резьбы с размерами.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
И в этом же альбоме указано, что отверстия под них сверлятся сверлом диаметром 9,8мм

**beatl** · 03.10.2011, 22:17

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

сверлом диаметром 9,8мм

Вот читаю эту тему, читаю... Наконец созрел вопрос. А кто точит сверла, диаметром 9,8 мм ? Наверняка какой-нибудь рукастый монтёр ПЧ на шлифовальном станке. Малый огрех при наточке даст погрешность в диаметре отверстия, режущий конец сверла будет выписывать эллипс, и диаметр отверстия получится больше, равным большему диаметру эллипса.

**НиколайМ** · 03.10.2011, 22:19

Да что вы все уперлись в это 9,8мм. Берите сверло диаметром 10мм и будет все нормально. Проверено.

**Суховерша Алексей** · 03.10.2011, 22:22

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

Да что вы все уперлись в это 9,8мм. Берите сверло диаметром 10мм и будет все нормально. Проверено.

Да не уперся. Мне завтра надо решить 10 или 10,2мм. Чтобы все на дороге знали какое сверло в почете будет.

**Yakovlev** · 03.10.2011, 23:15

Следует иметь в виду, что в процессе сверления сверло разрабатывает отверстие и делает его несколько большего диаметра. Средними величинами разработки отверстия сверлом (разницу между диаметром полученного отверстия и диаметром сверла) можно принимать следующие:
Диаметр сверла, мм Разработка отверстия, мм
5 0,08
10 0,12
25 0,20
50 0,28
75 0,35

**Суховерша Алексей** · 03.10.2011, 23:18

Цитата:

Сообщение от Yakovlev

Следует иметь в виду, что в процессе сверления сверло разрабатывает отверстие и делает его несколько большего диаметра. Средними величинами разработки отверстия сверлом (разницу между диаметром полученного отверстия и диаметром сверла) можно принимать следующие:
Диаметр сверла, мм Разработка отверстия, мм
5 0,08
10 0,12
25 0,20
50 0,28
75 0,35

Значит ДЕСЯТОЧКА!

**Юлец** · 08.10.2011, 10:18

Скажу как у нас. Проблема отверстий 9,8 появилась уже давненько. То путейцы рельс поменяют, а засверлить нечем, то после путейских машин, когда приходится убирать устройства, чтоб машины прошли(я имею виду выправку путей), постоянно выбиваются и забиваются штепселя, тем самы контакт слабеет. Про 10,2 я вообще молчу, гайки слабые, резьба тоже. Так вот, мы стали устанавливать штепселя диаметром 22мм. Поначалу на скоряк,просто приваривали 9,8 к 22, а потом вымениваем. Т.е заранее уже изготовливаем джемперные перемычки. Заказали ящик штепселей, и сварщик уже делает перемычки. Убирает обычный буклек 9,8, вместо него на 22. Оч надежно и аккуратно. А если еще смазать графитовой смазкой, будет стоять вечно, только простукивай и протягивай. Либо путейцы сверлят по требованию, либо дают добро, и механики у меня сверлять сами. В это лето делали полную ревизию всех штепселей диаметром 22мм, Т.е выбивали, зачищали, смазывали и опять забивали. Объем работы большой, но зато полезный тем более в зиму.
Могу выложить фото, как это всё выглядет.

А.В. · 08.10.2011, 19:23

Геометрия должна совпадать. Если штепсель-конус, то отверстие должно быть конусное. За бугром подсмотрел-нет у них штепселей!

**Суховерша Алексей** · 08.10.2011, 19:46

Цитата:

Сообщение от А.В.

Геометрия должна совпадать. Если штепсель-конус, то отверстие должно быть конусное. За бугром подсмотрел-нет у них штепселей!

Так у них и рельсовых цепей нету.

А.В. · 08.10.2011, 19:53

Правильно. У меня был оптический обман зрения. Провалыка для красоты прикручена.

шуршик · 09.10.2011, 07:30

Цитата:

Да не уперся. Мне завтра надо решить 10 или 10,2мм. Чтобы все на дороге знали какое сверло в почете бу

Соединители приходят уж давно со штепселями 10,2, а то и поболе.

**Суховерша Алексей** · 09.10.2011, 07:35

Цитата:

Сообщение от шуршик

Соединители приходят уж давно со штепселями 10,2, а то и поболе.

А мы только об этом узнали. А путейцы так ничего и не знают вообще.

шуршик · 09.10.2011, 07:56

Таки самое смешное, соединитель заменить проблема, а ежели после путейстких работ то вообще караул. Ранее стояли со штепселем 9,8, а теперь их то нет( путейцы с чувством выполненого долга сделали отверстие 9,8). Приходится стачивать штепсель. Нужны отверстия дргуго диаметра давайте свёрла.

**Суховерша Алексей** · 22.10.2011, 19:28

Достал я своих работников дыркой в рельсе. Теперь мои ребята ходят со штангенциркулями и измеряют размеры штепселей, а также проверяют, чем путейцы сверлят свои любимые рельсы. Результаты всего этого оказались предсказуемыми. ШТЕПСЕЛЯ ВСЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАЗНЫЕ.
1. Меньшего размера, чем надо.
2. Такие как надо.
3. Большего размера, чем надо.

ВОПРОС теперь ТАКОЙ.... КАК ИЗГОТОВЛЯЕТСЯ ШТЕПСЕЛЬ?

1. На токарном станке вручную?
2. На станке полуавтомате?
3. Штамповка?
Почему они разные?

Пример
В прошлом году во втором квартале получали стрелочные соединители тип III. Был даже сертификат на данное изделие. Вот он.
[IMG][/IMG]

Вогоградский завод.

Результат: меняли стрелчный перевод. Взяли два шуки этого изделия (тип III), измеряли параметры штепселей. Поразительно. Широкая часть рабочей части конуса штепселя с одной стороны 9,8мм вместо положенных 10,8мм; а с другой стороны - 10,2мм.
А дырочку просверлили - сверлом 10,2мм.

Мы напишем рекламацию. Однозначно. Посмотрю, как ответит Волгоградский завод? Может взамен что пришлет...и тоже косое какое-нибудь?

В этом году перемеряем все стрелочные и стыковые соединитель при получении с ДМТО. Обязательно. Я намерен бороться с бракоделами и написать в журнал "Крокодил".

**Michalych** · 22.10.2011, 19:34

Суховерша Алексей,

Цитата:

журнал "Крокодил"

У нас в ШЧ в 60 -70-х годах выходила стенгазета "Фильтр". Рисовали и писали критические материалы на нерадивых работников на кальке, а потом распечатывали на аппарате, извергавшим сильнейший запах нашатыря!

А что, разве Крокодил жив?

03.10.2011, 22:19	#153 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	Да что вы все уперлись в это 9,8мм. Берите сверло диаметром 10мм и будет все нормально. Проверено.
	Цитировать 0

03.10.2011, 23:15	#155 (ссылка)
Yakovlev V.I.P. Регистрация: 27.10.2010 Сообщений: 234 Поблагодарил: 14 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 15	Следует иметь в виду, что в процессе сверления сверло разрабатывает отверстие и делает его несколько большего диаметра. Средними величинами разработки отверстия сверлом (разницу между диаметром полученного отверстия и диаметром сверла) можно принимать следующие: Диаметр сверла, мм Разработка отверстия, мм 5 0,08 10 0,12 25 0,20 50 0,28 75 0,35
	Цитировать 0

08.10.2011, 10:18	#157 (ссылка)
Юлец Мимо проходила Регистрация: 31.03.2009 Адрес: Чита Сообщений: 871 Поблагодарил: 222 раз(а) Поблагодарили 446 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 85	Скажу как у нас. Проблема отверстий 9,8 появилась уже давненько. То путейцы рельс поменяют, а засверлить нечем, то после путейских машин, когда приходится убирать устройства, чтоб машины прошли(я имею виду выправку путей), постоянно выбиваются и забиваются штепселя, тем самы контакт слабеет. Про 10,2 я вообще молчу, гайки слабые, резьба тоже. Так вот, мы стали устанавливать штепселя диаметром 22мм. Поначалу на скоряк,просто приваривали 9,8 к 22, а потом вымениваем. Т.е заранее уже изготовливаем джемперные перемычки. Заказали ящик штепселей, и сварщик уже делает перемычки. Убирает обычный буклек 9,8, вместо него на 22. Оч надежно и аккуратно. А если еще смазать графитовой смазкой, будет стоять вечно, только простукивай и протягивай. Либо путейцы сверлят по требованию, либо дают добро, и механики у меня сверлять сами. В это лето делали полную ревизию всех штепселей диаметром 22мм, Т.е выбивали, зачищали, смазывали и опять забивали. Объем работы большой, но зато полезный тем более в зиму. Могу выложить фото, как это всё выглядет.
	Цитировать 0

08.10.2011, 19:23	#158 (ссылка)
А.В. Кандидат в V.I.P. Регистрация: 30.01.2010 Сообщений: 77 Поблагодарил: 26 раз(а) Поблагодарили 4 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 2	Геометрия должна совпадать. Если штепсель-конус, то отверстие должно быть конусное. За бугром подсмотрел-нет у них штепселей!
	Цитировать 0

08.10.2011, 19:53	#160 (ссылка)
А.В. Кандидат в V.I.P. Регистрация: 30.01.2010 Сообщений: 77 Поблагодарил: 26 раз(а) Поблагодарили 4 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 2	Правильно. У меня был оптический обман зрения. Провалыка для красоты прикручена.
	Цитировать 0

09.10.2011, 07:56	#163 (ссылка)
шуршик Кандидат в V.I.P. Регистрация: 04.02.2010 Сообщений: 48 Поблагодарил: 52 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Таки самое смешное, соединитель заменить проблема, а ежели после путейстких работ то вообще караул. Ранее стояли со штепселем 9,8, а теперь их то нет( путейцы с чувством выполненого долга сделали отверстие 9,8). Приходится стачивать штепсель. Нужны отверстия дргуго диаметра давайте свёрла. Последний раз редактировалось шуршик; 09.10.2011 в 07:59.
	Цитировать 0

22.10.2011, 19:28	#164 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Достал я своих работников дыркой в рельсе. Теперь мои ребята ходят со штангенциркулями и измеряют размеры штепселей, а также проверяют, чем путейцы сверлят свои любимые рельсы. Результаты всего этого оказались предсказуемыми. ШТЕПСЕЛЯ ВСЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАЗНЫЕ. 1. Меньшего размера, чем надо. 2. Такие как надо. 3. Большего размера, чем надо. ВОПРОС теперь ТАКОЙ.... КАК ИЗГОТОВЛЯЕТСЯ ШТЕПСЕЛЬ? 1. На токарном станке вручную? 2. На станке полуавтомате? 3. Штамповка? Почему они разные? Пример В прошлом году во втором квартале получали стрелочные соединители тип III. Был даже сертификат на данное изделие. Вот он. [IMG][/IMG] Вогоградский завод. Результат: меняли стрелчный перевод. Взяли два шуки этого изделия (тип III), измеряли параметры штепселей. Поразительно. Широкая часть рабочей части конуса штепселя с одной стороны 9,8мм вместо положенных 10,8мм; а с другой стороны - 10,2мм. А дырочку просверлили - сверлом 10,2мм. Мы напишем рекламацию. Однозначно. Посмотрю, как ответит Волгоградский завод? Может взамен что пришлет...и тоже косое какое-нибудь? В этом году перемеряем все стрелочные и стыковые соединитель при получении с ДМТО. Обязательно. Я намерен бороться с бракоделами и написать в журнал "Крокодил". __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 22.10.2011 в 19:30.
	Цитировать 1

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)