Дырка в рельсе - Страница 10 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр** · 26.09.2011, 23:09

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

И другой для электротяги - 22мм, но там проблем нема.

Там болт с резьбой М20, под него отверстие диам.22. По аналогии, для болта М10 диаметр отверстия должен быть более 10мм, думаю, 10,2мм в самый раз будет.
9,8 всё-таки резьбу немного портит, рукой уже не закрутить гайку.

**Суховерша Алексей** · 26.09.2011, 23:10

Александр Михайлович,
совершенно верно. Но для этого надо время. Начнем, как будут новые поставки соединителей. Затратность, конечно при этом. Но без этого, похоже нельзя.

ЗЫ с других дорог как-то не откликнулись, что это есть проблема. Значит нет и это хорошо. Неужели везде все хорошо? Акромя нашего эксклава.

**Александр** · 26.09.2011, 23:10

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

В зависимости от диаметра штепселя, сверлить соответствующие отверстия в рельсах.

А через год пересверливать, если брака нужного диаметра не будет?
Такое сразу в приёмный пункт тащить надо.

**Суховерша Алексей** · 26.09.2011, 23:12

Цитата:

Сообщение от Александр

А через год пересверливать, если брака нужного диаметра не будет?
Такое сразу в приёмный пункт тащить надо.

Т У П И К ?

**Александр** · 26.09.2011, 23:14

В эпоху медоносов очень выручали стальные соединители, приваренные к шпулям на 22

**Суховерша Алексей** · 26.09.2011, 23:18

Цитата:

Сообщение от Александр

В эпоху медоносов очень выручали стальные соединители, приваренные к шпулям на 22

Все на 22? И забылся???

Дмитрий 4564 · 26.09.2011, 23:18

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Я думаю, где более кустарщина. На заводах или в наших типа мастерских?

На заводах массовое производство. А в наших мастерских, типа, для себя. Есть разница?

**Александр** · 26.09.2011, 23:25

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Все на 22? И забылся???

сталюшка вместо меди. к каждой шпуле по два стальных 3300 - ставили вместо меди на электротяге. Держали тяговый ток хорошо

АЛЕКСЕИ и · 26.09.2011, 23:35

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

На перегоне получали повреждения - потеря контакта "штепсель - рельс". Сначала - вывалился штепсель, то недобитый, и т.п. Потом додумались - померяли диаметр дырки - 11,4мм!!! Под джемперную перемычку к путевому ящику, автономная тяга. Надежды, что путейцы пересверлят под 10,2мм - практически никакой. Что делать лучше? (Кроме как самим просверлить) Дырка - то не одна такая.

У нас применяют медные втулки

**Кабанбай Батыр** · 26.09.2011, 23:42

Цитата:

Сообщение от Александр

А через год пересверливать, если брака нужного диаметра не будет?

ЗИП !!!

Александр Михайлович добавил 26.09.2011 в 23:42

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

... Но для этого надо время...

А ночью по полю под поездами искать неисправные соединители, есть время?

**Суховерша Алексей** · 30.09.2011, 06:44

Цитата:

А ночью по полю под поездами искать неисправные соединители, есть время?

Это другое дело. Романтика СЦБ!

Суховерша Алексей добавил 30.09.2011 в 06:44
Тут намедне мои ребята задолбались забивать штепселя в дырки, которые тут же при них сверлили путейцы. Проверяют сверло - написано 9,8мм, измеряют штангенциркулем - сверло-то на самом деле 9,6мм. Вот оно как!

**НиколайМ** · 30.09.2011, 20:32

[IMG][/IMG]
Перемычки сделаные в условиях мастерских.

**Андрей13** · 30.09.2011, 21:19

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

Перемычки сделаные в условиях мастерских.

Непрактично по отношению к штепселю,а как известно по нему молотком бьют однако и поэтому уважаемый Николай надо не приваривать поверх него.
Какие материалы использует ваша мастерская для изготовления перемычек (ранее используемые штепселя или заново изготовленные)???

**НиколайМ** · 30.09.2011, 21:26

Цитата:

Сообщение от Андрей13

Непрактично по отношению к штепселю,а как известно по нему молотком бьют однако и поэтому уважаемый Николай надо не приваривать поверх него.

Все практично, и все проверено годами эксплуатации. Никогда перемычка со штепселя не отваливалась. Штепселя вытачивались в мастерской. Но используем и старые.

**Андрей13** · 30.09.2011, 21:35

Спасибо Николай!
Тема интересная и думаю в дальнейшем совместно с Алексеем разгрызем эту тему с добавлением видео и фото материалов.
Итак начальная точка отправления это штепсель и конечная точка прибытия это отверстие.

26.09.2011, 23:10	#137 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Александр Михайлович, совершенно верно. Но для этого надо время. Начнем, как будут новые поставки соединителей. Затратность, конечно при этом. Но без этого, похоже нельзя. ЗЫ с других дорог как-то не откликнулись, что это есть проблема. Значит нет и это хорошо. Неужели везде все хорошо? Акромя нашего эксклава. __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

26.09.2011, 23:14	#140 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,577 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2345 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	В эпоху медоносов очень выручали стальные соединители, приваренные к шпулям на 22 __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

30.09.2011, 20:32	#147 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	[IMG][/IMG] Перемычки сделаные в условиях мастерских.
	Цитировать 0

30.09.2011, 21:35	#150 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Спасибо Николай! Тема интересная и думаю в дальнейшем совместно с Алексеем разгрызем эту тему с добавлением видео и фото материалов. Итак начальная точка отправления это штепсель и конечная точка прибытия это отверстие. __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)