значит и отказа официально нет

И снова дело заело!!!!:maniak:

а как обычно - полулипой
у нас механиков контролирует ШНС, а уж он нам докладает обо всех. Но 4 раза в день это конечно не реально. тогда ШЧД с утра начинает отмечать и весь день только это и делает....а работать кто будет?
поэтому утрешнее отмечание и расписывается на весь день...ну в основном механики весь день работают в одном месте.....у нас на каждой станции есть свои механики

вообщем 601 инструкция уже давно сама превратилась в полулипу и мешает нормальной работе.
:raD:

Оленька! добавил 29.02.2012 в 19:56
а тут смотря какая пометка стоит в ГИДе....чаще всего Ш и поэтому наша головная боль убрать и пометку и в КАСАНТ чтоб было занесено правильно.....вот и начинаем морочить голову всем от движенцев до вагонников.....
народ уже сидит чай пьёт, а ШЧД достает их....

на планирование приходишь и кажется, что главнее ПЧ и ЭЧ нет никого....у них и кап.работы огромные ведутся, народу, техники гоняют уйму.....а мы как бедные родственники...."окошечко" выбить на 40 минут проблема, а уж дрезинку с работой прогнать и не моги думать.....но только доходит до отказа и.... будьте так любезны получите Ш в ГИДе, а теперь крутитесь как хотите, но найдите кто же виноват

и так бывает стыдно, что я тоже Ш. Но это проходит....

ксатати....я не выдержала диспетчерской работы.....теперь "отдыхаю" в техотделе. А работать не смогла из-за повышенной чувствительности. У меня плинтус оказался на уровне небоскреба. неприятные ощущения, а привыкнуть не смогла

:shocking:

Как я вас понимаю)))) Хоть бы зарплата нормальная была, а так тоже ищу первый удобный случай свинтить оттуда)))))):smile_24:

Денис Витальевич добавил 11.03.2012 в 16:11
Вот вчера пришёл на смену и сразу позитив. Ситуация значит такая АСДК ловит в свои сети пассажирский поезд по тревоге 1 А именно локомотив) он заходит на станцию и машинист принимает решение что этот электровоз дальше ехать не сможет, главный инженер депо приписки локомотива поднимает кепиш на всю дорогу, что АСДК дал сбой и не может такого быть, по итогу поднято на уши куча руководства разного уровня (кто-то на телефоне, кто-то вынужден был лично выехать на место) этот другими словами как (клоун) главный инженер депо садится в дежурную машину сам хватает несколько слесарей приезжают за тридевять земель разбирают узел который показал нагрев и при всём честном народе падают лицом в грязь видя что развалилась букса.:sm530: *лол*

PS Жаль только сменщика моего довели до белого коления пока он пытался большим начальникам доказать, что АСДК не имеет отношения к тому, что МАШИНИСТ принял решение об отцепке электровоза и невозможности дальнейшего следования его.

...обязательно...:thumbup1:напруги на путевех реле в идеале,изоляция в норме,правда,под новое птэ заточены напруги у энергетов(+ -10%),но посражаться можно...отличная вещь!!!правда,не совсем понятно,зачем диспетчеров мониторинга набрали:net:-рассказать мне,что у меня повреждение?-глупо...еще один никчемный звонок...

вот именно этого постоянного "позитива" моя душа и не могла принять....в принципе работа нормальная, деятельная - я люблю когда надо много и быстро работать, принять решение и двигать чего-либо...поезда, механиков и т.д. но эти нетерпящие возражений психи достали.... потом ведь не один не позвонит и не скажет "простите, девченки...погорячился, занервничал, был тяжелый день ......" ну хоть что-нибудь такое....НЕФИГА....наорать до того как разобрался и промолчать после

Так что всем ШЧД- ДЕРЖИТЕСЬ, ВЫ ЛУЧШИЕ! ТАК КАК РАБОТАЕТЕ ВЫ МАЛО КТО СМОЖЕТ!
я не смогла

...не печалься,Оленька...они нам еще ответят за Сталинград...:raD:

У кого как попадает информация в КАС АНТ?
Если с ГИДа не прилетел отказ за ПЧ в КАС АНТ, то кто его туда вносит?
ШЧ или ПЧ?
_____________
Его могут занести дежурные ревизоры.

Подскажите как у кого передаются предупреждения на работу ШН?

шуршик добавил 24.03.2012 в 18:24
По поводу мониторинга ШЧД.
Для тех кому лень, можно открыть предотказные ситуации и перед тобой непаханное полое для работы.

Кстати покапавшись в архиве можно много очень "интересного" найти про работу ДСП( если установлено АПК ДК или чтото подобное)
:nono:

Знаешь, что ОН

http://morepic.ru/thumbs/kskksk_7523.jpg
дочери сказал?

- Тяжело? Иди на завод.

Кстати, его дочь ты очень хорошо знаешь.

Заводы не работают и вообще больше нечего не работает....
А вот 5 дней дома выходных посидели и поняли, что и это тяжело....как жить дальше?

и вообще не печалься, что нам тяжело...за всех переживать хребет может не выдержать.

Да не сидите вы дома по 5 дней - на работу, по собственному, бесплатно, в кайф. :raD: Проблемы порешать, на которые времени не хватает. Жизнь одна, неужели мучаться от обилия выходных?

Извиняюсь, что "несколько" с задержкой отвечаю, но неоднократно в телеграфных указаниях ЦШ (сейчас уже и номера не вспомню, но Н.Н. весной 2011 года очень часто направлял на сеть разъяснительные телеграммы) настоятельно требовалось внесение отказов в работе устройств СЦБ (не важно чья причина) в карточку АСУ-Ш2 в течении 15 минут после начала отказа. Так как доступ к АСУ-Ш2 у нас у ШЧ, то и отказ устройств СЦБ должен быть учтен дистанцией, в которой он произошел. То есть логично утверждать, что внесение в АСУ-Ш2 отказа устройств СЦБ и руководствуясь распоряжением 1493р о КАСАНТе, мы в своем праве передавать отказ в КАСАНТ.
Если дистанции будут "мылить" такие отказы, то не удивительна статистика в которой хозяйство Ш постоянно балансирует на грани превышения отказов (а иногда и серьезно увеличивает) в то время как господа ПЧ и ЭЧ имеют неучтенные отказы благодаря ненадлежащему выполнению своих обязанностей в первую очередь движенцев, а затем и, к сожалению, наших дежурных инженеров (ШЧД). Сейчас в очередном отпуске поэтому не все слова однозначно аргументированы документами, но всплывает еще и указание об увязке данных в АСУ-Ш2 и КАСАНТе, где дистанциям вменено обязательная увязка данных КАСАНТ и АСУ-Ш2. Т.е. количество отказов в АСУ = количеству отказов в КАСАНТе.

Мысли вслух. Система АСУ-Ш2 - система для учета отказов устройств СЦБ (а вести этот учет дистанция должна), а виноваты бывают все (ПЧ, ШЧ, ЭЧ, ВЧД, ТЧ, даже ДТВ). Система КАСАНТ создана для учета всех отказов по сети, не только устройств СЦБ.

...как и вся остальная работа-по-Стахановски...:oiE:...приходит диспетчер в ночь,перед ним уже лежит непаханое поле предов на следующий день:shocking:...и начинает он их вбивать (планомерно и методично)и начинают звонить телефоны,и начинает диспетчер отвлекаться и косячить с предами, и приходится ему перепроверять каждое,и потом начинается нытьё с телеграфа...-а исчо преды будут,или всё?-...но стойкий представитель дистанции СЦБ в итоге закнчивает эту работу...
...бывает и ночью народ подрывается в поту(спят люди плохо,нервы ни к черту) и вспомнив,что не дали заявку на следующий день,начинают часа в два названивать...
...вот тут наступает мой любимый момент...:thumbup1: .
...телеграф уже отработал мои преды и спокойно расслабляется,а тут я как гром среди ясного неба- хренакс и отправляю одинокое предупреждение...через минуту раздается звонок и на том конце трубы леди с заспанным голосом интересуется:-Вы пописать встали?...:thumbup:...вот и в нашей работе есть небольшие радости...

А подскажите-ка мне пожалуйста какая сейчас з/п у ШЧД в Питере?)) На первой странице написано, что оклад, как у ШНС. Так ли это до сих пор?))

Оклад ниже ШНС, региональная надбавка ниже, чем у ШНС линейного участка. Итог з/п ниже, чем у ШНС на 25% примерно.