СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Разговоры обо всем (https://scbist.com/razgovory-obo-vsem/)
-   -   Вопросы непрофессионала. (https://scbist.com/razgovory-obo-vsem/14229-voprosy-neprofessionala.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Torquato Tasso 28.06.2012 22:53

Цитата:

Сообщение от шуршик (Сообщение 104476)
Последнее время путейцы устанавливают в изостыках накладки АПАТЭК, а их прибором не померить. Поэтому на отказ всегда необходимо брать "колдун" ( индикатор тока):sm530:

Вполне хватит Ц4380. Хотя можно вообще нихрена не брать Сход стыка определяется на глаз.

шуршик 01.07.2012 16:08

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq (Сообщение 104501)
Вполне хватит Ц4380. Хотя можно вообще нихрена не брать Сход стыка определяется на глаз.

Не всегда, когда под накладками без прибора не обойтись

Gornyak46 02.07.2012 11:20

Доброго времени суток. Подскажите, где можно найти схему управления стрелкой без блока ПС(если такая существует)

Александр 02.07.2012 11:35

Цитата:

Сообщение от Gornyak46
Подскажите, где можно найти схему управления стрелкой без блока ПС(если такая существует)

Существует.
Если Вас интересует двухпроводка, то смотрите, например, ТР-47. Только там старая элементная база. Проще взять схему блока ПС-220 и выполнить "россыпью". Блок контроля (трансформатор) взять блок БК-75 от пятипроводки, там тот же транс стоит, что и в блоке ПС.

Пятипроводку можно взять практически с любого нового альбома, например, ЭЦ-12

tiksi 02.07.2012 16:11

Gornyak46! Похоже вы у себя один во многих лицах, и проектировщик, и разработчик, и строитель, и эксплуататор. Это сколь у вас деньжищ?

каркуша 02.07.2012 17:09

Цитата:

Не всегда, когда под накладками без прибора не обойтись
а по току не пробовали???? при коротком тока не бывает))))

Ivandol 06.02.2013 16:05

Итак, продолжаем :)

Иногда на опорах контактной сети, наблюдал некоторое электрооборудование. Вероятнее всего, оно как-то связано с заземлением или грозозащитой. Нарисовал схему того что иногда встречалось. Нарисовано по памяти, возможно неточно, но надеюсь, будет понятно. Прошу объяснить назначение этих устройств.
http://storage2.static.itmages.ru/i/...54fbe410d6.png

1). Одиночный провод. Невысоко подвешен на опорах с наружной стороны на одиночных подвесных изоляторах. Видимо не очень важный, часто наблюдал его висящим на разбитых изоляторах, без них, а иногда оборванный, лежащий в траве или в придорожной канаве. Предположительно заземление, но не уверен, т.к не видел чтоб он был напрямую соединен с рельсами / заземляющим устройством, и наличия в цепи 2) и 3).

2) Неизвестное устройство. Металлический цилиндр диаметром около 15 см, высотой около 25 см, имеет фланец на болтах, от него идет перемычка к проводу 1). Второй вывод устройства соединен с 3)

3). Металлический корпус куполообразной формы. Имеет пластмассовый изолятор на резьбе со вторым выводом. Внутри - две медные шайбы стянутые болтом (!) (находил такой отдельно валяющимся).

Так-же, почему металлическая опора не имеет непосредственного заземления, а соединена с рельсами через второй 3) ?

Поручик 07.02.2013 05:45

1. Волновод
2. Диодный заземлитель(?)
3. Искровой промежуток

Скиталец 07.02.2013 09:02

Цитата:

Сообщение от Поручик (Сообщение 136946)
1. Волновод

Только какой-то "левый".
2. Высокочастотный заградитель ЗК-4

Reilion 07.02.2013 09:34

Цитата:

1). Одиночный провод. Невысоко подвешен на опорах с наружной стороны на одиночных подвесных изоляторах
Еще этот провод может быть линеей электропередачи, связи или оптоволокном.

Скиталец 07.02.2013 16:24

Цитата:

Сообщение от Reilion (Сообщение 136969)
Еще этот провод может быть линеей электропередачи, связи или оптоволокном.

Проводом ДПР может быть, вот только на земле валяться не может.
Однопроводная линия связи, да еще на опорах к/с - это что-то! :shocking:
ВОЛС на ж/д в заземлении не нуждается, так как металла не содержит.
Это волновод ГМВ диапазона, возможно, заброшенный.

Gornyak46 02.07.2013 17:28

ФЗ-17 от 10.01.2003 ст. 6
«…специальные программные средства, используемые для организации перевозочного процесса, должны соответствовать установленным требованиям безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта…»
А что именно следует считать такими «специальными программными средствами»? МПЦ и РПЦ всех видов, цветов и вкусов или системы учета погрузки-выгрузки-простоев-номеров вагонов и т.п.?

tiksi 02.07.2013 17:32

Цитата:

Сообщение от Gornyak46
А что именно следует считать такими «специальными программными средствами»?

Специальные, значит разработанные СПЕЦИАЛЬНО для конкретной задачи. Т.е. не купленные в магазине, описанные в техзадании на разработку (проектирование).....

heavy 02.07.2013 17:40

Цитата:

1). Одиночный провод. Невысоко подвешен на опорах с наружной стороны на одиночных подвесных изоляторах. Видимо не очень важный, часто наблюдал его висящим на разбитых изоляторах, без них, а иногда оборванный, лежащий в траве или в придорожной канаве. Предположительно заземление, но не уверен, т.к не видел чтоб он был напрямую соединен с рельсами / заземляющим устройством, и наличия в цепи 2) и 3).
у нас такие висели на старых металлических опорах к/с, энергеты говорили, что это групповое заземление опор. а потом новые опоры поставили, и каждую отдельно заземлили через искровой.

Gornyak46 02.07.2013 17:41

tiksi,
что такое "специальные" я понял =)

Цитата:

используемые для организации перевозочного процесса,
вот где не понимаю =) что считать "организацией перевозочного процесса" в данном случае? перевод стрелок или оперативный обмен данными всех видов (в.т.ч. голосовая связь) между ДСП станции примыкания и вышестоящими/смежными?


Часовой пояс GMT +3, время: 00:36.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика