led

А чё нет-то?

Николай Николаевич

Мое мнение - Вы должны в этом случае поступать точно так же, как если бы вдруг при обследовании станции увидели, что не сходится ордината стрелки или ордината переезда или еще чего-нибудь. Сразу - одномоментно - возвращать схемплан "хозяевам" с требованием - дайте мне другой, правильный.
И все - шарик на их стороне, пусть думают и делают...

Sama Y

даже меня улыбнуло )))

tyubik

оси двух путей расположены не параллельно друг другу, а, очевидно, под острым углом J. Линейка (рулетка, сантИметр) приложенная под прямым углом к оси одного пути, к оси другого пути окажется приложенной под углом (90-J). Вот как-то так.

masterscb

Прежде нужно найти оси пути. Затем нужно построить мнимый равнобедренный треугольник, боковые стороны которого образованы осями пути и опустить мнимую высоту. Затем перемещая ленту рулетки перпендикулярно мнимой высоте треугольника найти основание этого треугольника длиной 4100 мм. Середина основания и есть место установки ПС. Примерно так с т.з геометрии. И кто так будет делать?

Чтобы не искать оси пути опытные путейцы измеряли расстояние между головками рельсов за вычетом расстояния от грани головки рельса до оси пути. А расстояние от крестовины до точек измерения на глазок.

led

Мы ведь с Вами прекрасно понимаем, что:
1. Мне этого не позволят жёсткие сроки, которые даются на проектирование.
2. Мне никто не даст денег на повторное обследование.

Мое мнение такое:
Я в обязательном порядке в новом схемплане обозначаю этот стык как негабаритный и привожу зависимости в норму.

tyubik

Молодец! Молодчина! Всё верно! Приятно, что хоть кто-то действительно понимает суть обсуждаемого вопроса.
Теперь положа руку на сердце: кто видел ПДБ, ВЕРНО измеряющего ширину муждупутья непараллельных путей?

led

Под прямым углом от оси пути до биссектрисы нужно под прямым углом искать половину междупутья.

Sama Y

led,
мы, если делаем съемку, потом все ординаты пересчитываем по съемке
даже если переустройство делаем

led

Я видел!
Только не так как описано, а по биссектрисе.

tyubik

Немного неверно, но ключевое слово имеется.

Это расстояние по линии, проложенной перпендикулярно биссектрисе угла между осями путей.

Николай Николаевич

Ну все-таки надо посмотреть - насколько неизбежно этот стык иметь негабаритным? Каждое негабаритное место - это потенциальная угроза столкновения поездов, пусть даже и при движении при запрещающих показаниях светофоров. Если он "случайно" негабаритный - то надо все приводить в порядок, Вам - в проекте, а эксплуатационникам - фактически. А если он объективно негабаритный - то показывать фактические ординаты, делать его негабаритным и приводить зависимости в норму.

led

Такие стыки зачастую появляются при смене переводов и никуда от этого не деться.

masterscb

Равнобедренный треугольник взят для упрощения. В идеале он подходит для симметричного стрелочного перевода. Реально сгодится для любого. Но если строго, то конечно же биссектриса. Согласен.

Николай Николаевич

Это действительно так. Но в любом случае каждый негабаритный стык должен всех нас "раздражать" - и проектировщиков, и эксплуатационников. Даже лучше - "злить"