 |
 |
|
|
|
|||||||
| Путейцы Общие вопросы эксплуатации пути, обмен опытом. Смотрите также фото: Железнодорожный путь, Мосты. |
Почта| Ответить в этой теме |  |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
|
|
|
|||||||
| Путейцы Общие вопросы эксплуатации пути, обмен опытом. Смотрите также фото: Железнодорожный путь, Мосты. |
| Ответить в этой теме | |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
20.07.2011, 19:33
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.07.2011
Сообщений: 18
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: Отличие скреплений АРС от ЖБР-65
Интересует вопрос - в чем отличие рельсового скрепления АРС от ЖБР-65? Или это фактически одно и то же?
и какие преимущества в эксплуатации у них перед КБ-65? |
|
Цитировать 0 |
|
07.10.2011, 02:47
|
#2 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
арс-это Анкерное Рельсовое Скрепление, т.е. в тело шпалы в процессе изготовления замоноличивается анкер, к которому в последствии присоединяются элементы скрепления для закрепления рельса; это самое главное отличие, а так оба относятся к упругому виду скрепления т.к. прижатие рельса к шпале осуществляется упругой клеммой
преимущество: 1) мало детальное 2) мало обслуживаемое, не надо постоянно подтягивать как КБ |
|
|
Цитировать 0 |
|
20.10.2011, 20:16
|
#3 (ссылка) | |
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,901
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы:
2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 12 |
|
26.10.2011, 08:42
|
#4 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 09.02.2010
Сообщений: 35
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
у арса есть проблемы с охраной труда если подойти к скрплению и ударить невзначай тяжелым предметом эксентрик имеет особенность прилетать в лоб тому кто ударил
|
|
|
Цитировать 3 |
|
07.11.2011, 14:55
|
#5 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
какая пружина? какой эксцентрик?
Вы о чём? |
|
|
Цитировать 0 |
|
08.11.2011, 15:23
|
#6 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Это называется монорегулятор, если забивать его сразу во второе положение то он может и прилететь соседу
|
|
|
Цитировать 0 |
|
04.12.2011, 02:45
|
#7 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 29.06.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
эх. вот ломиком их разбирать из 4го положения, вот где красота. метров 50 точно пролетает...
остальное вроде как безопасно. во второе положение забивать ничего страшного, главное не подставляться. |
|
|
Цитировать 0 |
|
10.03.2012, 22:46
|
#8 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 28.02.2012
Сообщений: 46
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
2 фото
Репутация: 23
|
Последний раз редактировалось _ЯР; 10.03.2012 в 22:52. |
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Знаки отличия ЖД истории. | art29 | Экскурс в историю железных дорог | 3 | 30.08.2013 22:48 |
| [ОМ] Выправка на отлично. Плюсы и минусы | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 26.05.2011 19:44 |
| ОСТ 32.161-2000 Болты клеммные для рельсовых скреплений железнодорожного пути. Технические условия | Admin | ОСТы | 0 | 03.05.2011 18:39 |
| [Гудок] [28 февр. 2011] Отсыпали муки | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 02.03.2011 20:46 |
| Ответить в этой теме |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
