Отличие скреплений АРС от ЖБР-65
 

Интересует вопрос - в чем отличие рельсового скрепления АРС от ЖБР-65? Или это фактически одно и то же?

и какие преимущества в эксплуатации у них перед КБ-65?

арс-это Анкерное Рельсовое Скрепление, т.е. в тело шпалы в процессе изготовления замоноличивается анкер, к которому в последствии присоединяются элементы скрепления для закрепления рельса; это самое главное отличие, а так оба относятся к упругому виду скрепления т.к. прижатие рельса к шпале осуществляется упругой клеммой

преимущество:
1) мало детальное
2) мало обслуживаемое, не надо постоянно подтягивать как КБ

а я слышал что у арс-а тоже существует проблема с ослаблением пружины со временем

у арса есть проблемы с охраной труда если подойти к скрплению и ударить невзначай тяжелым предметом эксентрик имеет особенность прилетать в лоб тому кто ударил

какая пружина? какой эксцентрик?

Вы о чём?

Это называется монорегулятор, если забивать его сразу во второе положение то он может и прилететь соседу

эх. вот ломиком их разбирать из 4го положения, вот где красота. метров 50 точно пролетает...
остальное вроде как безопасно. во второе положение забивать ничего страшного, главное не подставляться.

скрепление типа АРС
_
http://morepic.ru/images/guggug_6384.jpg

скрепление типа ЖБР65
_
http://s42.radikal.ru/i096/1203/42/f6d59d5d3336.jpg