Тема: Применение аппаратуры МАПС в устройствах переездной сигнализации - 424232-07-ТР

**Толян** · 02.06.2010, 20:37

Применение аппаратуры МАПС в устройствах переездной сигнализации для однопутного и двухпутного переездов в автоблокировкой, со шлагбаумом, автоматическая светофорная сигнализация без бело-лунного огня

424232-07-ТР
424232-06-ТР
424232-05-ТР
424232-04-ТР

424232-04-ТР с изм №1-№4

OleG · 02.06.2010, 21:10

Как-то не очень открывается...

**Толян** · 02.06.2010, 21:17

все норм. открывается. обнови adobe acrobat

**СУНДЕТОВ** · 23.11.2013, 07:58

Цитата:

Сообщение от Толян

норм. открывается.

А нормально работает? У нас планируется оборудование десяток переездов.

JIS · 08.07.2015, 09:39

Цитата:

Сообщение от Толян

Применение аппаратуры МАПС в устройствах переездной сигнализации для однопутного и двухпутного переездов в автоблокировкой, со шлагбаумом, автоматическая светофорная сигнализация без бело-лунного огня

424232-07-ТР
424232-06-ТР
424232-05-ТР
424232-04-ТР

Выкладываю новые материалы по увязке МАПС с УРС-4. Возможно кому-нибудь пригодится. Качаем по ссылке:
http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=1646

**Медет** · 30.10.2015, 10:20

в проекте МАПС с установкой с двух сторон переезда маневровых сигналов и их автоматического открытия при подходе подвижного состава к переезду происходит открытие обоих маневровых сигналов, хотя в старых релейных схемах это исключалось. Не является ли это ошибкой?

**sunserone** · 30.10.2015, 11:44

В каких старых? В АПС-04 с одной рельсовой цепью загораются оба, так как нет возможности определить направление движения.

**Медет** · 30.10.2015, 12:48

оборудован четырьмя датчиками осей, что соответствует двум рельсовым цепям

**olega88** · 30.10.2015, 12:59

Цитата:

двум рельсовым цепям

подозреваю, что трём

**sunserone** · 30.10.2015, 13:46

Они сделали по варианту с АПС-04 и не заморачивались, могли бы и определять направление, но на безопасность это не влияет, поэтому это скорее не ошибка, а не доработка (правильнее сказать особенность системы).

**Медет** · 25.11.2015, 07:24

открытие встречного сигнала движущемуся поезду насколько я знаю является враждебным!

**Николай Николаевич** · 25.11.2015, 07:40

Цитата:

Сообщение от Медет

открытие встречного сигнала движущемуся поезду насколько я знаю является враждебным!

Ну не совсем так...
Например, при передаче стрелок на местное управление - одновременно целая группа маневровых светофоров переключается на разрешающее показание, и в том числе - встречные маневровые светофоры.

**Медет** · 25.11.2015, 09:41

когда происходит сбой счета осей, аппаратура распознает это, но при этом происходит так же открытие обоих сигналов. Это же наверное можно было бы исключить программно?

временная выдержка на повторное закрытие переезда составляет 40 сек. на участке удаления в случае занятости. Вопрос. Почему же РЖД не дает согласие, по словам разработчиков, чтобы убрать эту функцию, ведь счетчики осей распознают направление и в случае обратного направления движения или ската вагонов переезд моментально закрывается?

**Николай Николаевич** · 25.11.2015, 12:25

Цитата:

Сообщение от Медет

временная выдержка на повторное закрытие переезда составляет 40 сек. на участке удаления в случае занятости. Вопрос. Почему же РЖД не дает согласие, по словам разработчиков, чтобы убрать эту функцию, ведь счетчики осей распознают направление и в случае обратного направления движения или ската вагонов переезд моментально закрывается?

А много ли у нас реально спроектированных и построенных переездов, работающих на счетчиках осей?

Рассказов Роман · 25.11.2015, 12:33

думаю мало! наш институт за 10 лет на Крас жд спроектировал всего 2 на подъездном пути от станции Черногорские копи

02.06.2010, 21:10	#2 (ссылка)
OleG Кандидат в V.I.P. Регистрация: 12.06.2009 Сообщений: 20 Поблагодарил: 341 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 11	Как-то не очень открывается...
	Цитировать 1

02.06.2010, 21:17	#3 (ссылка)
Толян Создатель Автор темы Регистрация: 19.12.2009 Адрес: Россия Возраст: 44 Сообщений: 1,267 Поблагодарил: 37 раз(а) Поблагодарили 1415 раз(а) Фотоальбомы: 2972 фото Репутация: 60	все норм. открывается. обнови adobe acrobat __________________ Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы. Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Книги по метрополитенам \| Указания ГТСС Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов
	Цитировать 0

30.10.2015, 10:20	#6 (ссылка)
Медет V.I.P. Регистрация: 28.12.2009 Адрес: Алматы Возраст: 50 Сообщений: 468 Поблагодарил: 51 раз(а) Поблагодарили 42 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 12	в проекте МАПС с установкой с двух сторон переезда маневровых сигналов и их автоматического открытия при подходе подвижного состава к переезду происходит открытие обоих маневровых сигналов, хотя в старых релейных схемах это исключалось. Не является ли это ошибкой? __________________ Безвыходных ситуаций не бывает!
	Цитировать 0

30.10.2015, 11:44	#7 (ссылка)
sunserone Злой Эльф Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 923 Поблагодарил: 48 раз(а) Поблагодарили 324 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 242	В каких старых? В АПС-04 с одной рельсовой цепью загораются оба, так как нет возможности определить направление движения. __________________ Делай всё по чертежу.
	Цитировать 0

30.10.2015, 12:48	#8 (ссылка)
Медет V.I.P. Регистрация: 28.12.2009 Адрес: Алматы Возраст: 50 Сообщений: 468 Поблагодарил: 51 раз(а) Поблагодарили 42 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 12	оборудован четырьмя датчиками осей, что соответствует двум рельсовым цепям __________________ Безвыходных ситуаций не бывает!
	Цитировать 0

30.10.2015, 13:46	#10 (ссылка)
sunserone Злой Эльф Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 923 Поблагодарил: 48 раз(а) Поблагодарили 324 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 242	Они сделали по варианту с АПС-04 и не заморачивались, могли бы и определять направление, но на безопасность это не влияет, поэтому это скорее не ошибка, а не доработка (правильнее сказать особенность системы). __________________ Делай всё по чертежу.
	Цитировать 0

25.11.2015, 07:24	#11 (ссылка)
Медет V.I.P. Регистрация: 28.12.2009 Адрес: Алматы Возраст: 50 Сообщений: 468 Поблагодарил: 51 раз(а) Поблагодарили 42 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 12	открытие встречного сигнала движущемуся поезду насколько я знаю является враждебным! __________________ Безвыходных ситуаций не бывает!
	Цитировать 0

25.11.2015, 09:41	#13 (ссылка)
Медет V.I.P. Регистрация: 28.12.2009 Адрес: Алматы Возраст: 50 Сообщений: 468 Поблагодарил: 51 раз(а) Поблагодарили 42 раз(а) Фотоальбомы: 3 фото Репутация: 12	когда происходит сбой счета осей, аппаратура распознает это, но при этом происходит так же открытие обоих сигналов. Это же наверное можно было бы исключить программно? временная выдержка на повторное закрытие переезда составляет 40 сек. на участке удаления в случае занятости. Вопрос. Почему же РЖД не дает согласие, по словам разработчиков, чтобы убрать эту функцию, ведь счетчики осей распознают направление и в случае обратного направления движения или ската вагонов переезд моментально закрывается? __________________ Безвыходных ситуаций не бывает!
	Цитировать 0

25.11.2015, 12:33	#15 (ссылка)
Рассказов Роман Кандидат в V.I.P. Регистрация: 06.02.2010 Адрес: Красноярск Возраст: 46 Сообщений: 127 Поблагодарил: 207 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 80	думаю мало! наш институт за 10 лет на Крас жд спроектировал всего 2 на подъездном пути от станции Черногорские копи
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Статья] Система автоматического управления переездной сигнализацией МАПС	Толян	Статьи по СЦБ	6	23.11.2017 04:34
Щиток переездной сигнализации ЩПС-2000	Admin	Приборы и напольное оборудование	7	22.11.2011 06:31
Вопрос по переездной сигнализации	zamshch13	Переездная сигнализация	16	23.02.2011 08:54
Щиток переездной сигнализации	MaksTM	Ищу/Предлагаю	21	15.02.2011 12:43
Применение аппаратуры ЭССО для контроля путевых участков АПС (ПАБ) - 410610-ТР	СЦБист	Сортировочные горки, счетчики осей	1	25.11.2009 10:10

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)