СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Применение аппаратуры МАПС в устройствах переездной сигнализации - 424232-07-ТР
Старый 25.11.2015, 09:41   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Медет

Регистрация: 28.12.2009
Адрес: Алматы
Возраст: 50
Сообщений: 468
Поблагодарил: 51 раз(а)
Поблагодарили 42 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 12
Отправить сообщение для Медет с помощью Skype™
когда происходит сбой счета осей, аппаратура распознает это, но при этом происходит так же открытие обоих сигналов. Это же наверное можно было бы исключить программно?

временная выдержка на повторное закрытие переезда составляет 40 сек. на участке удаления в случае занятости. Вопрос. Почему же РЖД не дает согласие, по словам разработчиков, чтобы убрать эту функцию, ведь счетчики осей распознают направление и в случае обратного направления движения или ската вагонов переезд моментально закрывается?
__________________
Безвыходных ситуаций не бывает!
Медет вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика