Тема: Стрелочный электродвигатель ДБУ

**Василич** · 25.09.2010, 16:25

Электродвигатель предназначен для применения в электроприводах стрелочных переводов СП-6, СП-6М, СП-6К и других электроприводах стрелочных переводов железных дорог

Vitaliy1990 · 02.08.2015, 12:32

Цитата:

Сообщение от Rafa

презентация хорошая но опять же , кто выключит рабочую

цепь при пробое тиристора ?

дбу отлючится сам, а мсп хз

**Rafa** · 02.08.2015, 12:48

Цитата:

Сообщение от Vitaliy1990

дбу отлючится сам

www.lepse.com · 26.02.2016, 06:49

Стрелочный привод СП-6 с ДБУ и АУК. ОАО "ЛЕПСЕ"

**Углев Дмитрий** · 26.02.2016, 06:54

Старое видео. Нет ли чего посвежее?

www.lepse.com · 02.03.2016, 13:52

Цитата:

Сообщение от Углев Дмитрий

Старое видео. Нет ли чего посвежее?

Публикуем протокол испытаний электродвигателей ДБУ-120-300-1,2-160-Д25 в испытательном центре автоматики, телемеханики и сигнализации железнодорожного транспорта ИЦ АТС ЖТ

**Углев Дмитрий** · 02.03.2016, 13:57

Цитата:

Публикуем протокол испытаний электродвигателей ДБУ-120-300-1,2-160-Д25 в испытательном центре автоматики, телемеханики и сигнализации железнодорожного транспорта ИЦ АТС ЖТ

А Вы случаем файл не перепутали?

Углев Дмитрий добавил 02.03.2016 в 14:57

Цитата:

Публикуем протокол испытаний электродвигателей ДБУ-120-300-1,2-160-Д25 в испытательном центре автоматики, телемеханики и сигнализации железнодорожного транспорта ИЦ АТС ЖТ

А Вы случаем файл не перепутали?

www.lepse.com · 04.04.2016, 21:31

Публикуем видео с YouTube "Серийное производство ДБУ и АУК (БКО+БКД) для РЖД на ЛЕПСЕ"

FOSGEN · 05.04.2016, 06:09

Цитата:

Сообщение от www.lepse.com

Публикуем видео с YouTube "Серийное производство ДБУ и АУК (БКО+БКД) для РЖД на ЛЕПСЕ"

Музыка сильная

!

**17845** · 05.04.2016, 09:18

Цитата:

Сообщение от FOSGEN

Музыка сильная

!

"Тангаж" через "А" пишется

FOSGEN · 05.04.2016, 11:43

Цитата:

"Тангаж" через "А" пишется

Спасибо большое

**17845** · 05.04.2016, 12:27

Цитата:

Сообщение от FOSGEN

Спасибо большое

Да ладно...
Пилотируйте на удовольствие.

А если по теме, всё таки почему был выбран ЭМСУ? Типа интриги опять?

**Adagumer** · 05.04.2016, 12:50

Цитата:

Сообщение от FOSGEN

Спасибо большое

Цитата:

Сообщение от 17845

Пилотируйте на удовольствие

Ещё бы с нутацией и прецессией определиться!

**17845** · 05.04.2016, 18:31

Цитата:

Сообщение от Adagumer

Ещё бы с нутацией и прецессией определиться!

Ну энто уже для узких специалистов....
Или на устройства АТ кто ни то распорядился гироскопы и гировертикали ставить?

Хотя с "них" станется.
Ладно, до завтра , пошёл домой...

www.lepse.com · 27.09.2016, 17:26

Уважаемые участники форума, сообщаем Вам, что АО "ЛЕПСЕ" является участником выставки-конференции ТрансЖАТ-2016. Приглашаем Вас посетить наш стенд, а также в живую увидеть наши изделия, в частности, стрелочный электродвигатель ДБУ и аппаратуру управления и контроля к нему.

Vitaliy1990 · 03.11.2016, 07:40

http://ukrainemotors.com.ua/projects...-elektrodvi-8/

Вентильный бесколлекторный электродвигатель для привода стрелочного перевода типа СП-6, СП-6М состоит из электромеханической части и блока управления, размещенного непосредственно на корпусе двигателя.

Используется в электроприводах стрелочных переводов железных дорог и предназначен в качестве замены коллекторных двигателей постоянного тока ДП-0,18, ДП-0,25, МСП-0,15, МСП-0,25, а также переменного тока МСТ-0,3, МСА-0,3.

Разработанный бесколлекторный электродвигатель, по сравнению с коллекторными двигателями ДП-0,18, ДП-0,25, имеет:
- повышенную надежность за счет отсутствия коллекторно-щеточного узла;
- уменьшенную вероятность пробоя обмотки статора благодаря ее выполнению из отдельных катушек;
- уменьшенные массогабаритные характеристики и более высокий коэффициент полезного действия по сравнению с коллекторными двигателями;
- возможность плавного пуска двигателя, исключение удара остряка о рамный рельс;
- защиту двигателя при перегрузках посредством электронного блока управления;
- возможность работы в сетях как постоянного, так и переменного тока.

Разработан по заказу ОАО "Киевский электротехнический завод "Транссигнал" .

Разработка сделана для двух вариантов магнитной системы электродвигателя:
- без постоянных магнитов (вентильно-реактивный электродвигатель);
- с постоянными магнитами на роторе.

вот так вот

26.02.2016, 06:54	#125 (ссылка)
Углев Дмитрий Копченый Регистрация: 28.02.2009 Адрес: Екатеринбург Возраст: 42 Сообщений: 3,252 Поблагодарил: 782 раз(а) Поблагодарили 843 раз(а) Фотоальбомы: 49 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 490	Старое видео. Нет ли чего посвежее?
	Цитировать 0

04.04.2016, 21:31	#128 (ссылка)
www.lepse.com Кандидат в V.I.P. Регистрация: 10.10.2012 Адрес: РФ, г. Киров (Вятка) Сообщений: 62 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 36 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 22	Публикуем видео с YouTube "Серийное производство ДБУ и АУК (БКО+БКД) для РЖД на ЛЕПСЕ" __________________ www.lepse.com
	Цитировать 0

27.09.2016, 17:26	#135 (ссылка)
www.lepse.com Кандидат в V.I.P. Регистрация: 10.10.2012 Адрес: РФ, г. Киров (Вятка) Сообщений: 62 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 36 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 22	Уважаемые участники форума, сообщаем Вам, что АО "ЛЕПСЕ" является участником выставки-конференции ТрансЖАТ-2016. Приглашаем Вас посетить наш стенд, а также в живую увидеть наши изделия, в частности, стрелочный электродвигатель ДБУ и аппаратуру управления и контроля к нему. __________________ www.lepse.com Последний раз редактировалось www.lepse.com; 27.09.2016 в 17:31.
	Цитировать 0

03.11.2016, 07:40	#136 (ссылка)
Vitaliy1990 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 85 Поблагодарил: 10 раз(а) Поблагодарили 17 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 18	http://ukrainemotors.com.ua/projects...-elektrodvi-8/ Вентильный бесколлекторный электродвигатель для привода стрелочного перевода типа СП-6, СП-6М состоит из электромеханической части и блока управления, размещенного непосредственно на корпусе двигателя. Используется в электроприводах стрелочных переводов железных дорог и предназначен в качестве замены коллекторных двигателей постоянного тока ДП-0,18, ДП-0,25, МСП-0,15, МСП-0,25, а также переменного тока МСТ-0,3, МСА-0,3. Разработанный бесколлекторный электродвигатель, по сравнению с коллекторными двигателями ДП-0,18, ДП-0,25, имеет: - повышенную надежность за счет отсутствия коллекторно-щеточного узла; - уменьшенную вероятность пробоя обмотки статора благодаря ее выполнению из отдельных катушек; - уменьшенные массогабаритные характеристики и более высокий коэффициент полезного действия по сравнению с коллекторными двигателями; - возможность плавного пуска двигателя, исключение удара остряка о рамный рельс; - защиту двигателя при перегрузках посредством электронного блока управления; - возможность работы в сетях как постоянного, так и переменного тока. Разработан по заказу ОАО "Киевский электротехнический завод "Транссигнал" . Разработка сделана для двух вариантов магнитной системы электродвигателя: - без постоянных магнитов (вентильно-реактивный электродвигатель); - с постоянными магнитами на роторе. вот так вот
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Стрелочный электропривод СПГ-2	СЦБист	Постовое и напольное оборудование	1	06.04.2012 15:02
=Диплом= Тяговый электродвигатель ТЕ-006 2ТЭ116	Admin	Студенту-локомотивщику	0	26.03.2011 13:03
Нужна информация о стрелочных приводах, стрелочных переводах, шпалах.	tochilka	Ищу/Предлагаю	5	05.12.2010 00:24
Электродвигатель переменного тока АСОМ-220	Николай	Ищу/Предлагаю	0	04.11.2010 18:58
Электродвигатель МСП-0,25	ANGRK	Поиск документации	0	22.02.2010 16:13

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)